摘要：为研究高低拱梁拱组合体系桥的动力特性和地震响应,以重庆市开州区的寨子坪大桥为工程背景,基于Midas Civil建立空间有限元模型。通过特征值分析和反应谱分析,得到结论:高低拱梁拱组合体系桥整体结构较为柔软,对横向振动和竖向振动较为敏感;相邻振型的频率较为相近,发生振型耦合的几率较大;在E1地震作用下,该桥的整体结构尚处于弹性范围内,能够满足抗震要求。

摘要：城市地下穿越工程施工邻近既有地下管线的现象较为普遍,对既有地下管线的运行安全造成了较大的威胁。因此,论文剖析了顶管施工工程对邻近既有地下管线构成影响与破坏的原因,并提出了工程施工过程中对邻近既有地下管线的保护措施。

摘要：为保证地铁工程施工顺利进行,需要对工程范围内的地下水采取合理有效的防治措施。论文分析暗挖工程地下水处理的重要性,结合北京某地铁站施工案例,详细阐述地铁车站暗挖PBA施工中的地下水处理措施,包括止水施工方法、确定试验段、分区钻孔和注浆布置、深孔注浆。

摘要：水泥再生二灰稳定碎石实现了废旧二灰稳定碎石基层材料的规模化再生利用,但其强度形成初期易产生干缩裂缝。为解决这一问题,对水泥再生二灰稳定碎石抗干缩性能的影响因素展开研究,首先选取新料及50%、75%和100%的旧料掺配率进行级配设计,测定了不同水泥用量下旧料掺配率对水泥再生二灰稳定碎石7 d无侧限抗压强度及抗干缩性能的影响,确定最佳水泥用量为4.5%;然后在最佳水泥用量下,研究了不同集料粗细比对水泥再生二灰稳定碎石抗压强度及抗干缩性能的影响;最后基于回归分析建立了干缩系数与集料粗细比的回归方程。研究结果表明,随着水泥用量和旧料掺配率的增加,水泥再生二灰稳定碎石的7 d无侧限抗压强度和干缩系数均呈增大趋势;随着集料粗细比的增加,抗压强度呈先增大后减小的趋势,但抗压强度值始终大于规范要求,干缩系数呈先减小后增大的趋势,结合干缩系数与集料粗细比的回归方程,最终确定最佳集料粗细比范围为1.70~1.75,该结果可为水泥再生二灰稳定碎石的设计和施工提供参考。

摘要：采用动态剪切流变仪(DSR)研究了表面活性剂型温拌剂掺量对70号沥青和SBS改性沥青常规性能、零剪切黏度、温度敏感性和频率敏感性的影响。研究结果表明:温拌剂对70号沥青和SBS改性沥青具有软化作用,降低了2种沥青的抗车辙性能,温拌剂对SBS改性沥青的软化作用大于温拌剂对70号沥青的软化作用;温拌剂改善了2种沥青对温度的敏感性,当温拌剂掺量为0%~2.0%时,随着其掺量的增加,2种沥青对温度的敏感性均呈先平缓降低后快速降低趋势;温拌剂恶化了2种沥青对频率的敏感性,当温拌剂掺量为0%~2.0%时,随着其掺量的增加,2种沥青对频率的敏感性呈增加趋势;温拌剂掺量应根据使用目的进行合理选择。

摘要：在北京CBD交通综合整治工程中,存在交通复杂、周边环境制约因素多、需要沟通的单位诉求不一和地上地下构筑物要素划分不清等问题。因此从实际出发,应用BIM+数字化管理平台管理了北京CBD交通整治项目,利用BIM+技术的可视化、协调性、可模拟、信息化管理和与新技术结合性强的优势,解决了工程难点,达到了提高设计效能、把控施工流程、便于管理和运维的目的。

摘要：本文通过北京昌平西关环岛桥梁改造这一国内首次桥梁上部结构整体置换工程案例的主要实施过程,详细介绍了自行式运梁车、均载系统、同步顶升千斤顶系统、提梁机、万向千斤顶等分别采用不同功能的计算机自动控制集成液压技术。基于计算机有限元软件对空间异形结构各工况施工过程受力状况的精确分析和验证,结合计算计算机自动控制液压顶升技术在旧梁使用过程中支护、旧梁移动运输、旧梁提降破碎、新梁整体称重、新梁整体运输、新梁精确整体就位等关键工序中应用,满足支顶系统在异形板各支点反力差异大情况下的自动调整适应、保持梁体变形在移动过程中路线纵横坡度变化下的有效控制,是新工法得以顺利实施的重要前提。

摘要：针对北京中央商务区(CBD)的发展需求,探究了城市中心区域交通压力缓解、慢行系统优化以及智慧交通设施的设计方法;结合CBD区域交通综合治理工程,基于智能交通系统性设计和“宜商、宜居、宜旅”理念,对CBD区域道路交通与街区环境进行了改造;基于多种智能传感方法进行了全息路口、一体化信号灯、共享监管平台和综合灯杆的设计;基于生态宜居理念进行了口袋公园和慢行街区的设计;最终对治理后的CBD区域进行了交通状况调查与研究。研究结果表明,治理后的CBD区域道路平均行车速度稳步提升,交通设施覆盖率显著增加,口袋公园行人通行占比提高,充分发挥了道路集散作用。该研究成果在工程实践中得到了验证,能够给未来的智能、生态、宜居的交通建设提供借鉴经验。

摘要：随着城市的快速发展和城镇化进程的加快,城市开始承担了越来越重要的责任和职能。由于我国城市的基础设施比较薄弱,城市规划及建设相对滞后,很难与城镇化的快速发展进程同步,带来了诸多问题。而且传统的城市建设中对于传统资源的依赖程度过高,粗放式的增长方式带来了能源需求的快速增加。因此,如何在城市规划中贯彻节能设计理念,实施绿色节能策略,给城市发展注入高效节能的活力,打造绿色城市,变得迫在眉睫。

摘要：基于微波加热技术的坑槽热再生修补工艺不仅提高了旧料的利用率,还实现了坑槽的热接缝,提升了坑槽的使用寿命。因此,对微波加热技术中的加热深度、加热效率等关键参数进行了理论计算,对现场热再生配合比设计方法和微波修补坑槽施工工艺进行了详细介绍,并对上述计算结果和混合料路用性能进行了试验验证。结果表明:微波加热技术在坑槽修补中能改善沥青混合料品质,提升旧料利用率,具有较好的经济效益和社会效益,其应用前景广泛。