摘要：本文以德觅路为依托,结合现场实际调查情况,对道路病害进行详细分析,提出了针对性的大修方案,并为类似工程提供借鉴。

摘要：本文以长虹桥为依托,结合桥梁检测资料及实际调查情况,对桥梁病害进行详细分析,提出了针对性的大修方案,并为类似工程提供借鉴。

摘要：对京沈高速(K17～K22)大修工程表面层SMA-13温拌沥青混合料、聚合物改性沥青、粗集料,细集料、填料、纤维稳定剂等原材料进行质量检测;通过热拌和温拌沥青玛蹄脂碎石混合料的不同初试级配马歇尔试验,确定了工程表面层SMA-13温拌沥青混合料的矿料组成、油石比及施工控制密度。经配合比验证,所设计的沥青混合料满足规范对车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和渗水试验的指标要求,可以保证沥青混合料具有良好的高温稳定性和水稳定性。

摘要：通过对某连续箱型梁桥控制截面和典型位置的应力和变形观测,得到了桥梁实际应力分布和变形情况。通过动载试验,得到了结构的频率等动态参数。结果表明,该桥理论分析和设计计算方法可靠,施工质量优良,桥梁刚度和承载能力满足要求。

摘要：某立交桥面板混凝土所用骨料具有碱活性且未采取碱活性抑制措施,服役32年后发现桥面板混凝土强度明显降低并存在开裂现象。为确定桥面板混凝土碱骨料反应状态,对典型部位的混凝土芯样开展了抗压强度测试、80℃残余膨胀试验、产物分析及微观分析等研究。结果显示:芯样混凝土抗压强度均低于设计值,部分已低至50%以下;在80℃加速养护的80 d内,芯样膨胀趋势明显,且径向膨胀率和轴向膨胀率均超过0.10%;弹性波波速呈下降的趋势,体积电阻率逐渐增大。染色分析表明部分骨料周围被染为棕黄色,疑似碱骨料反应产物;微裂纹分析显示芯样切片内部存在具有典型碱骨料反应特征的微裂纹。综合已有分析表明:该立交桥顶板混凝土存在典型的碱骨料反应损伤特征,未来发生较大残余膨胀并破坏的可能性较大。

摘要：水泥混凝土路面白改黑工程中反射裂缝是一个普遍存在并且难以解决的问题,通过对水泥路面加铺层反射裂缝的形成机理进行分析,并进一步说明解决水泥路面加铺层反射裂缝的原理,从而分析了冲压破裂稳固的作用机理,从理论上阐明了水泥混凝土路面白改黑加铺工程中采用冲压破裂稳固技术减缓加铺层反射裂缝的可行性。对冲压破裂稳固的施工工艺和质量控制指标等进行说明分析后,提出了水泥混凝土白改黑工程应将冲压破裂后的弯沉指标作为动态设计的依据的观点。通过对相关工程案例的介绍,进一步从实践上验证了冲压破裂稳固技术处理水泥路面白改黑工程加铺层反射裂缝的可行性,同时说明该方法是目前技术经济综合分析最优的方法。

摘要：基于现阶段国内现代湖公共交通设施日益完善,以及受到社会各界群体广泛关注等实况,为了推动地域文化在公共交通设施设计中的应用进程,促进公共交通设施设计工作的完善化,文章在浅谈相关概念的基础上,列举现阶段股国内公共交通设施设计中存在的不足,最后阐述地域文化元素在公共交通设施设计中的具体应用形式。

摘要：京塘路（103国道）为国家干线公路．公路等级为～级公路．全长196公里，连接北京天津塘沽．其中通州区境内路长32．9公里。京塘路始建于1955年道路，路面宽度6～7米，路基宽度12米。其先后历经了1983年道路大修（改建为一级公路．路基宽度为24米．路面宽度为22米）、1988年大修（加铺一灰碎石和沥青混凝土）、1998年罩面维修、2006年杨堤村到大柳树桥段（K40＋760～K47＋860）稀浆封层罩面等4次维修．提高了道路等级，路面运营状况得到了改善。

摘要：城市道路路面结构类型 路面的面层类型一般按路面所使用的主要材料划分，如水泥混凝土路面、沥青路面、砂石路面等，但在进行路面结构设计时，从路面结构在行车荷载作用下的力学特性出发，将道路的路面结构划分为三种类型柔性路面、刚性路面和半刚性路面。

摘要：结合工程具体情况,针对京承高速公路既有涵洞的扩建提出3种设计方案,通过施工难易程度、造价、施工安全性方面对比提出可行性方案,并对该方案利用有限元法进行数值模拟分析,结果表明该结构的受力皆合理,在安全上均能满足相关规范要求,为类似工程提供借鉴。