摘要：结合工程具体情况,针对京承高速公路既有涵洞的扩建提出3种设计方案,通过施工难易程度、造价、施工安全性方面对比提出可行性方案,并对该方案利用有限元法进行数值模拟分析,结果表明该结构的受力皆合理,在安全上均能满足相关规范要求,为类似工程提供借鉴。

摘要：1引言建设用地地质灾害危险性评估制度是国土资源部按照地质灾害防治工作要求为社会发展及经济建设服务的原则,采取的一项主动防灾措施。其核心内容是“在城市建设、地质灾害易发区内进行工程建设及其它有可能导致地质灾害发生的工程项目建设,在项目选址阶段必须进行地质灾害危险性评估”,评估结果由省级以上地矿行政主管部门认定,并作为建设项目用地审查报批的必备条件之一。我国从1999年底开始此项工作,经过近8年的推行,已取得了良好的地质灾害预防效果,明显地减少了工程建设诱发和遭受地质灾害危害的现象。

摘要：招投标过程也是工程造价控制的重要环节公路工程造价的控制与管理，就是在项目决策阶段、设计阶段和建设项目实施阶段．对工程造价进行研究比较，把建设项目的造价控制在科学合理的范围之内，根据项目的进展情况随时纠正发生的偏差．以保证项目管理投资目标的实现，力求在项目建设的各个阶段合理使用人力、物力、财力．以取得较好的投资效益和社会效益。

摘要：由于跨度较大且相对经济,钢筋混凝土双曲拱桥在20世纪60、70年代的公路大中型桥梁建设中被广泛应用。随着我国经济的迅猛发展,交通量快速增加,重车大量通行,该种桥梁施工较为落后且设计荷载标准相对较低的缺点就显现了出来,一些病害频繁出现。结合北京昌平南口东大桥主桥(四类危桥)的加固设计及施工监控,提出了双曲拱桥加固施工中的解决办法,为今后的拱桥加固提供了一种技术新思路。

摘要：针对地铁运营引起的振动对人们的生活工作产生的不利影响,对国内外关于地铁运行诱发环境振动及其控制对策研究现状进行了分析整理,最后得出借鉴现有结构地震反应振动控制理论和技术能减少地铁运营诱发的建筑物振动。

摘要：本文以西四渡河隧道为依托,结合现场实际地形,采用异型套拱与反压挡墙综合工艺解决因地形引起的隧道洞口偏压问题,并提出具体的施工工艺。此综合工艺的施作,完美的体现了隧道"早进洞、晚出洞"的设计理念,在降低隧道边坡开挖高度的同时,真正做到了隧道零仰坡进洞,最大程度上减少对自然的破坏,有效地保护生态环境,且能够最大程度的保证隧道在暗挖过程中不出现拱顶塌方的危险。此综合工艺对于解决隧道洞口偏压问题可提供一定的借鉴。

摘要：在调研某古旧拱桥现况技术资料的基础上,利用三维激光扫描技术对拱桥现况几何外形及关键断面尺寸进行扫描形成基础资料,通过无损检测技术对拱肋、立柱、纵梁的材质特性、破损状况及锈蚀情况进行检查分析,最后建立了考虑耐久性病害损伤的结构有限元模型,进行了现况桥梁承载力评估分析,提出了具体的维修加固技术措施,进行了加固后桥梁承载力评估验算分析。研究表明:利用本文提出的古旧拱桥维修加固新技术,能有效积累古旧拱桥数据资料、准确判别结构耐久性病害状况、制定有效加固措施,满足维修加固技术新要求。

摘要：本文依托S49新扬高速新扬方向K145+940-K146+900、K149+790-K150+340原薄层罩面车辙病害段落热再生养护工程实例,通过设计、施工及工后评价,综合评判了该养护工程质量效果,解决了薄层罩面的再次维修难题,为可持续养护做出了成功的探索。

摘要：文章结合工程实践,讨论了目前在大厚度自重湿陷性黄土地区的公路桩基设计方法中存在的不足,通过对使用现行建筑规范的设计方法及结合实际情况进行修正后的设计方法的比较,提出了在自重湿陷性黄土地区进行桩基设计时的一些建议,供类似工程设计时参考。

摘要：采用特制改性乳化沥青对温拌沥青混合料进行了配合比设计和路用性能(水稳性、高温稳定性)测试,并将其与相同类型的改性沥青混合料的路用性能进行了对比,结果表明,改性乳化沥青温拌沥青混合料和改性沥青混合料的路用性能基本相同且能满足改性沥青混合料的规范要求.由于改性乳化沥青温拌沥青混合料拌和及压实时所需的温度比改性沥青混合料低30℃以上,因此是一种高节能低排放的环保路面材料.