摘要：北京市门头沟109国道公路景观绿化设计方案的实施,在以植物造景进行环境恢复方面总结出一些规律性的景观绿化设计理念,并在整个区域内进行推广交流,取得了良好的效果。文章结合北京市门头沟区地域环境特点,分析其公路景观绿化设计理念,通过代表性项目阐述公路景观绿化设计中的植物选用要点和应用经验,顺应自然规律,利用修复技术,构建层次多、结构复杂和功能多样的植物群落,提高自我维持、更新和发展能力,增强系统的稳定性和抗逆性,实现人工的低度管理和景观的可持续维持与发展。

摘要：公路交通量调查（以下简称交调）是公路管理部门的一项重要基础工作．它是通过有组织、有计划的交通量调查，将交通量等信息记录下来，经过对数据的分析与研究，为交通组织、路网规划、设计、养护管理等工作提供重要的依据。下面以顺义区公路交通量调查信息的应用为例．阐述公路交通量调查信息在公路管理与服务中的应用。

摘要：选择延庆县9条山区公路,用样方法进行调查,共作样方90个。分析了延庆县山区公路沿线植被的物种组成、群落结构,计测了各路段不同层次上和群落的Shannon-Wiener指数、Si mpson指数、Pielou指数。结果显示:组成延庆县山区公路沿线植被的植物种类有155种,隶属61科,其中延庆本地有104种,占总数的67.10%;乡土植物按类型划分有乔木21种,灌木27种,草本植物107种。延庆山区公路沿线植物群落结构以草地类型、灌草类型、灌丛类型为主。各路段群落垂直结构上物种多样性存在差异,但均以草本植物层多样性指数最高。栾赤路、松闫路、昌赤路沿线植物群落总体多样性较高。松闫路、栾赤路和玉海路沿线植物群落总的均匀度较高。

摘要：预防性养护是科学性养护的具体体现,对保护公路起到事半功倍的作用。文中主要对超薄磨耗层的特点、材料设计、施工要点及超薄磨耗层(Novachip)沥青混凝土在公路养护中的应用进行了简单的介绍,以期为同类工程提供参考。

摘要：张拉力和伸长量计算方法在后张预应力混凝土桥梁张拉前，为了给预应力腱（预应力钢绞线、预应力钢丝绳、预应力钢筋的合称）施加正确的张拉力，估计预应力损失（包括摩擦、管道局部偏摆、锚具回缩等）和伸长量的计算作为复核锚具的油表压力的双控手段，承包商工程师或安装人员需要提供计算书给监理工程师和设计人员审查，其中张拉力即油表压力和预期伸长量是张拉的关键信息。

摘要：文章从原材料选择、混合料设计、施工和使用情况等方面详细介绍了改性稀浆封层在国道G111京加路北京段沥青路面中修工程中的应用情况。路段通车近半年来,改性稀浆封层抗滑性能和密水效果优良,与原路面粘结牢固,并可在一定程度上恢复路面平整,满足路面中修工程的要求。长期使用效果还需进一步跟踪观测。

摘要：阐述了双曲拱桥的破坏原因,分析了加固机理,提出了采用有限元方法进行计算分析旧桥的实际受力情况,并在此基础上进行加固设计。简要分析了北京郊区某拱桥采用这一方法进行加固的过程。

摘要：橡胶沥青路用性能的试验研究包括橡胶沥青结合料性能研究和橡胶沥青混合料性能研究两个方面。其中在橡胶沥青结合料性能研究中，我国目前尚无橡胶沥青专用标准。北京市路政局经过前期试验研究和实体工程验证，并经专家论证，在2006年发布了《北京市废胎胶粉沥青及混合料设计施工技术指南》o该指南明确了橡胶沥青的技术指标和标准。

摘要：以弹性地基粱为基础,采用地基反力法,介绍了八达岭高速站基坑的力学分析方法,通过计算分析,对基坑的受力状态,地表沉降及基坑的稳定性进行评价。结果表明:弹性地基反力法可以有效地考虑作用在围护墙两侧土压力的变化以及开挖过程中随开挖深度的增加水平位移和内力的变化对支撑的影响。该方法考虑了支护结构与土的共同作用,对其他工程的设计与施工有一定的参考价值。

摘要：介绍了房山五渡桥多种钢-混凝土结合段设计方案对比,分析各种常规桥梁中使用的钢-混凝土结合段构造优缺点,在其基础上通过优化构造,构思了一种新的钢-混凝土结合段构造,即内法兰预压式钢-混凝土结合段构造,拓宽了钢-混凝土结合段构造处理的新思路,达到了构造合理、安全经济、外形美观、施工方便的目的。