摘要：虚拟耦合是通过先进技术协同控制两列或者多列列车的运行速度和间隔距离,在没有物理连接的情况下形成一个协调的逻辑整体,共同完成列车控制与调度组织。介绍虚拟耦合的研究背景、国际研究进展和工作原理,分析虚拟耦合应用在列控系统中的关键技术需求,并对应用虚拟耦合技术的列控系统进行框架设计,为未来轨道交通的列控系统研究提供思路和参考。

摘要：TD-LTE技术及相关规范在城市轨道交通领域中的应用及推广,新建线路工程相关系统的车-地无线通信业务通过L T E技术实现综合承载。因该频段可申请的频率资源有限,实现信号系统与视频业务综合承载的方案已不能完全满足传输业务性能要求。以实际工程为案例,提出利用有限的L T E稀缺频率资源综合承载信号系统和无线智能运维系统业务的创新方案,为城市轨道交通LTE综合承载提供设计参考方案。

摘要：互联互通已成为国内城市轨道交通信号系统新的发展方向,信号系统通过规范系统总体架构、通信协议、工程设计标准等,在信号系统层面实现CBTC及降级模式下的互通互换及联通联运。

摘要：以典型的四线并行线路所为例,在站场无法设置安全线的情况下,分析可能发生侧冲的场景,研究并提出两种采用信号手段进行安全防护的方案及具体实现方式,为后续工程线路所设计提供参考依据。

摘要：实现车载软件自动测试系统通过自动读取并解析测试脚本命令,向各分引擎分发控制命令,收集并比较测试数据,判断测试案例是否通过,最终把测试结果和测试数据存储在数据库。系统提高了软件测试效率和准确性,提高了软件的安全性和可靠性。

摘要：提出列控中心电子编码和继电电路编码进行衔接的解决方案,并举出典型场景和应用。

摘要：主要论述铁总调度指挥中心TDCS/CTC系统中全路列车运行信息汇聚方案的研究与实现。针对铁总调度指挥中心TDCS/CTC系统数据量大、实时频率高的特点,提出分层系统信息汇聚方案,并结合系统硬件设备情况,对系统进行软件设计和实现,最终在铁总调度指挥中心成功运用。

摘要：列控数据是铁路信号安全控制系统的实现基础。从产品的设计研发到集成实施全过程均涉及列控数据的加工处理。考虑到信号产品数据配置输入统一,输出多样化的特点,有必要研究一套能够同时适用于多种产品的数据配置系统,实现列控输入数据的集中处理及信号产品配置数据的差异化输出,在数据配置环节实现降本增效,提高信号系统集成实施能力。主要介绍一种基于服务的铁路信号数据一体化配置系统的设计与实现方法。

摘要：FlexRay总线是新一代车载高性能总线,将FlexRay总线运用到计算机联锁系统中,作为二乘二取二系统之间的高速通信总线,设计硬件接口电路和软件流程图。FlexRay总线以其高速率、实时性和高可靠性等特点,满足计算机联锁系统的通信需求。

摘要：北京磁悬浮轨道交通S1线采用FZL200型MATC信号系统、***-1型微机计轴设备,该线路利用计轴进行列车占用检测,在渡线道岔中采用了特殊的车轮传感器安装方式。针对特殊的车轮传感器安装方式,介绍北京S1线信号系统采用的处理方案,并对该方案进行了安全分析。