摘要：分析现有网络通信设备配置及开站流程中对人员依赖、易出错、效率低等问题,研究一种高效的快速配置及开站方法。该方法强调对设备身份的简易识别,并依据其身份进行自动化的快速配置和开通站点。该方法可提高设备部署配置的敏捷性、便利性,从而提高网络运维的效率。

摘要：分析外界需求和新兴技术对铁路行业的牵引和驱动,并对轨道交通列车控制系统的互联互通、时空坐标体系、资源分配策略、自动驾驶以及多模式交通管控等方面技术进行分析和展望。

摘要：针对不同的闭塞分区长度和司机反应距离,分析不同列车运行速度下移动闭塞相对于准移动闭塞的列车追踪间隔差异。结果表明列车运行时速在120 km以下时采用移动闭塞能显著缩短列车追踪间隔,但需同时考虑司机反应距离对列车追踪间隔的影响。

摘要：安全平台是保障铁路信号系统安全运行的关键设备。采用黑盒测试方法,对安全平台对外通信的丢包率等指标进行测试,形成安全平台通信性能测试系统。测试可自动执行,无需人工干预。测试结果在界面中实时呈现,作为判定产品是否合格的依据,并达到控制产品质量、及时发现问题的目的。

摘要：介绍一种基于"确认"机制的消息性数据传输协议,以解决多功能车辆总线(MVB)采用过程数据通信方式与使用多功能车辆总线(MVB)的系统有发送事件触发的不确定的消息性数据的需求之间的矛盾。介绍基于"确认"机制的消息性数据传输协议的基本原理,消息性数据传输所需通信链路建立及维持的方法,并说明实现此协议所需的控制信息,消息子包的结构,以及成功传输一个消息性数据所需时间等。

摘要：全自动运行模式下的CBTC系统增加了洗车库的全自动洗车功能,因而需考虑计算机联锁与洗车机的接口功能和逻辑关系。分析全自动系统下洗车库机作业流程和功能要求,提出信号系统与洗车机的接口方案,以实现全自动系统下的洗车功能。

摘要：俄罗斯标准研究是我国铁路信号装备进入俄罗斯市场的理论基础,对俄罗斯铁路的闭塞系统、联锁系统以及高速铁路系统标准进行简要介绍和分析,总结出两国信号系统理念一致,标准细节又有所不同的结论。

摘要：在轨道交通安全通信系统中,为提升系统性能并降低软件复杂度,CPLD/FPGA和定制芯片等硬件产品得到广泛应用,逻辑功能仿真验证是保证上述硬件产品质量的重要环节。以SM4加解密算法模块为验证对象,采用SystemVerilog语言构建基于UVM的自动化验证平台。区别于传统的验证方法,该平台采用随机测试向量并利用DPI接口内嵌C函数模型,实现仿真数据自动化实时监控,避免单纯用人工检查,有效提高仿真验证效率。

摘要：基于讨论广深CTC四线制繁忙干线降低人工选排或修改进路的误操作概率,优化人工排路的准确性的需求,结合CTC在分散自律模式下控制进路的优势,提出对人工选排的进路与调度下达计划的一致性进行校核的方案,以满足对车站人工选排进路准确性、精确度的进一步要求。

摘要：介绍铁路外部服务数据通信骨干网现状,分析承载业务的需求并进行带宽测算,在此基础上提出铁路外部服务数据通信骨干网的建设方案,通过深入分析认为,方案可以满足业务对通信通道能力的要求,能够保障铁路各级服务网络互联互通,提升铁路服务水平和综合运输效率。