摘要：目前,关于危险参数设计下地铁运行对于古城墙的振动影响还缺乏定量研究。论文利用ABAQUS建立整体模型,计算地铁单次经过时,危险条件设计下隧道埋深、列车载重以及行驶速度3种参数对古城墙的振动影响,并考虑减振措施产生的效果。其结果揭示了上述3种参数危险设计时的不利影响,结合振动限值研究,提出古城墙保护建议。

摘要：地下综合管廊应用广泛,燃气泄漏致爆的冲击荷载会对管廊结构内外造成严重破坏。为降低地下综合管廊燃气舱内的爆炸危害,利用Fluent软件对内置多孔结构燃气舱内甲烷/空气预混气体的爆炸过程进行模拟,从管廊内燃气舱结构抗爆角度研究孔隙率分别为40%、50%、60%时的爆炸传播规律、温度抑制效应及爆炸超压衰减效应。基于熄爆参数指标,从爆炸超压和火焰温度两方面综合评估多孔结构对爆炸的抑制效果。结果表明:当多孔结构的孔隙率大于58.4%时,其对爆炸传播的抑制机制占主导作用,能有效抑制爆炸的传播;抑制效果与孔隙率参数存在线性关系,内置孔隙率越大的多孔结构工况对爆炸扰动越显著,最大温度可抑制8%,最大超压可衰减38%,最大速度可降低33%。

摘要：目前,不同应力路径下孔隙比对于饱和砂土塑性应变的影响还没有完全澄清。为解决该问题,基于砂土变形细观机制的研究成果和对简化细颗粒单元体的受力分析,得到应力比与反映颗粒单元体组成结构的内部夹角的关系,进一步得出应力比与孔隙比的对应关系。对双硬化弹塑性本构模型,将受应力比影响的孔隙比es代替其中的初始孔隙比e0。新模型可合理预测饱和砂土沿不同应力增量方向应力路径的塑性变形,理论预测结果与试验结果相吻合。