摘要：对经历不同加热温度和不同恒温时间的C60高强混凝土性能劣化进行了试验研究,并利用超声、显微硬度检测、扫描电子显微镜及汞压力测孔等综合手段观察其高温后细微观结构的变化。重点分析了高强混凝土外观、抗压强度、弹性模量、质量损失、高温爆裂机理、细微观结构的变化规律。研究结果表明,经不同高温历程后,高强混凝土的色泽变浅,从300℃恒温1 h时开始混凝土试块呈铁锈红色,直到400℃恒温2 h时铁锈红色消失,700~900℃试块外表呈灰白色;高强混凝土会在500℃时发生爆裂,较普通混凝土的爆裂温度低很多;凝胶分子、水泥水化物等受热分解,使其表面和内部产生孔隙和微裂纹,高强混凝土细微观结构逐渐变差,这是造成宏观力学性能劣化的根本原因。随着加热温度的升高与恒温时间的增长,高强混凝土的抗压强度、弹性模量和质量总体呈下降趋势,且相对恒温时间的不同,加热温度的变化对高强混凝土力学性能劣化的影响更大。

摘要：为了改善球面摩擦隔震支座(spherical friction isolation bearing,SFIB)缺乏多道抗震防线以及在强震作用下易出现损伤的不足,使用形状记忆合金(shape memory alloy,SMA)改善SFIB的抗震性能,提出了一种超弹性-滑动摩擦隔震支座(superelastic-spherical friction isolation bearing,SSFIB)。对SSFIB的滞回性能开展了精细化有限元模拟,模拟结果体现出SSFIB较SFIB具备更优的耗能与控制能力。进而,将SSFIB系统用于周边支承单层球面网壳结构的高位隔震,同时,在该网壳结构中设置传统的SFIB,以进行对比分析。通过数值模拟对受控结构进行了非线性地震时程分析。研究结果表明,SSFIB系统在网壳结构中具有优良的减震性能。

摘要：为了避免钢结构竖向构件的现场全熔透焊接,实现高效装配,提出一种装配式竖索自攻螺栓-芯筒法兰柱节点。基于装配式竖索自攻螺栓-芯筒法兰柱节点拟静力试验,利用ABAQUS有限元软件建立试验试件的有限元模型。在试验与有限元结果吻合较好的前提下通过4组模型进行参数化分析以探究自攻螺栓的个数及直径对节点的性能影响。结果表明:自攻螺栓个数及直径的增加均可以限制法兰连接处的变形,提高节点的抗弯承载力,相比较而言,增大自攻螺栓直径比增加自攻螺栓个数对节点力学性能的提升较大,在节点设计时可优先采用增大自攻螺栓直径的方式。装配式竖索-自攻螺栓芯筒法兰柱节点具有良好的力学性能,突破竖向构件无焊接连接的高效连接难题,能够实现了"强节点,弱构件"的抗震设计目标。

摘要：为研究桩柱式桥台在地震过程中的结构响应规律。分析了现有研究的不足;以某立交G匝道曲线梁桥的桥台为工程背景,开展了基于实体的地震反应研究,并对地震过程中桥台背墙自底部向上各位置的位移时程曲线进行监测。在此基础上,对桥台高度、土体剪胀角度、土体与桥台接触条件三个因素对桥台地震响应的影响开展了研究。研究发现:随着桥台高度的增加,台背最大位移的放大系数逐渐变大;在该研究范围内,土体剪胀角对桥台地震位移响应影响不大;当不考虑桥台与土体分离效应时桥台顶部地震响应比考虑桥台与土体分离时的地震响应小,建议在进行桥台抗震设计中应准确模拟土体与桥台的接触界面状态。研究成果可为桥台结构的地震响应研究提供参考依据。

摘要：采用有限元方法对3个混合结构T形新型墙梁半刚接耗能节点的构造及受力性能进行了分析,并与试验结果进行了比较。揭示了新型全栓接半刚性节点弯矩-转角关系、承载力、延性、耗能能力等力学性能。分析结果表明:通过合理选择有限元分析数值模型,可较好地预测该新型节点的受力性能,为今后进行数值、试验和分析影响因素奠定了基础;通过拆换该节点的顶、底角钢来满足"中震可修"的抗震性能目标;解决了墙梁刚性节点施工中的困难,完全避免了现场焊接,具有低碳和环保的优点。

摘要：对某异形框架展馆工程进行了设计研究,并取展馆中较典型的1榀框架进行实体有限元分析,系统研究了该异形框架设计荷载下的受力性能和极限荷载下的破坏机理、极限承载能力等。针对受力性能薄弱的节点部位,提出了翼缘加宽型和盖板加厚型两种加强型构造措施。研究表明:结构设计时,通过在梁端加宽翼缘或加设盖板来对梁端给予加强,可明显增加框架强度,改变框架受力性能,提高极限承载能力。此外,在设计荷载作用下框架基本处于弹性受力状态,极限荷载作用下框架可表现出足够的安全储备能力。

摘要：受空间耦合效应影响,国内外考虑桩-土-结构相互作用的曲线梁桥抗震性能的相关研究略显不足。基于此,文中以某匝道桥为工程背景,基于OpenSees平台,采用空间动力p-y曲线法开展了5种不同曲率半径、3种典型下部结构形式的15组动力非线性有限元数值模型对比研究,探讨了考虑桩-土-结构相互作用影响下曲线梁桥的地震响应规律。研究表明:曲线梁桥的法向结构响应量大于直线梁桥,切向结构响应规律相反;随着曲率半径的增加,曲线梁桥的各结构响应规律与直线梁桥逐渐接近;与考虑桩土效应的直线桥相比,在法向和切向上,曲线梁桥边墩和中墩的结构响应量差异大,随着曲率半径的增加,差异显著减小;对同一曲率半径的桥梁来说,下部结构中墩为独柱墩刚接体系时,该墩内力响应最大、位移响应最小,中墩为双柱加支座结构时,动力响应规律相反,直线梁桥的规律与此类似。文中研究结果可为曲线梁桥地震反应规律提供指导和建议。

摘要：提出了SMA拉索-复摩擦摆支座(SMA cable-double friction pendulum bearing,SCDFPB),考察了其在三层Benchmark钢框架结构中的隔震控制性能。首先,给出了SCDFPB的构造,并提出了相应理论模型,并基于有限元模拟方法对上述设计进行研究,掌握其力学性能情况。然后,将此新型隔震支座引入到Benchmark钢框架结构中,基于OpenSees对结构进行了抗震动力时程分析,评估了隔震和非隔震钢框架结构的抗震性能。研究表明,与非隔震结构相比,SCDFPB隔震结构在水平双方向上减震效果明显,验证了此新型隔震支座有助于改善钢框架结构的抗震性能。

摘要：为研究加气混凝土墙板和墙板钩头螺栓节点在风荷载作用下的工作性能,对8块加气混凝土板材进行节点的平面外拉拔试验,分析加气混凝土板材的配筋和垫片半径对传统的钩头螺栓节点面外承载能力的影响。研究表明:钩头螺栓节点随着垫片半径的增加极限承载能力增加,同时板材配筋面积的增加也直接影响到承载能力。钩头螺栓节点基本能满足北京地区90 m高层建筑围护体系在正常使用极限状态下对风荷载的要求。

摘要：为研究三维地震作用下某摩擦摆(friction pendulum bearing, FPB)隔震网壳结构的抗震性能,以某跨度为30m的单层球面网壳结构作为原型结构,设计加工了1/10缩尺模型及其FPB系统。采用了5条具有不同特征的三向地震动记录作为动力输入,开展了隔震与非隔震网壳结构模型的振动台试验研究,对使用FPB前后网壳结构模型的自振特性和地震响应进行了对比分析。试验研究结果表明:隔震结构模型的基本自振频率较非隔震结构模型降低了80%;在施加地震波时,可清晰地观察到在FPB启动后,安装于隔震层之上的网壳屋盖呈现整体刚体往复平动;与非隔震结构相比,隔震网壳结构模型的水平双向地震响应有大幅度降低;使用FPB对竖向地震响应也具有一定的控制效果;经过润滑的FPB可提供优良的复位能力。