摘要：本文介绍了路面设计可靠性的概念,论述了进行路面设计可靠性分析的意义,分析了其特点和发展趋势。最后,主要结合刚性路面介绍了其在路面设计中的实际应用。

摘要：本文在分析我国现行沥青混合料设计方法之不足的基础上,对于沥青混合料的力学指标蠕变劲度模量进行了研究。结果表明,该指标既同沥青混合料的组成密切相关,又能反映沥青混合料的路用性能,因而可以用于沥青混合料的组成设计、路用性能评估以及路面结构设计,这一指标的应用将使得我国现行沥青混合料设计方法的缺陷得以弥补成为可能。此外,本文还对这一指标的应用前景进行了探讨。

摘要：本文分析了车辙深度对于车辆制动性和操纵稳定性的影响,并从行车安全性的角度出发,提出了理论上的容许车辙深度.有关结论对于我国高等级道路沥青路面的设计与养护具有重要的参考价值.

摘要：土木二系,北京

摘要：本文对数字化误差进行了分析,应用时间序列分析理论研究了数字化误差的数学模型,用实例计算模拟了数字化误差对数字化数据精度的影响,并且采用图形面积和线段边长的精度反映数字化图的精度。

摘要：研究了矢量数据缓冲区操作点、线、面状地物的不确定性传播模型。研究结果表明：对点状地物做缓冲区操作，操作结果的绝对精度与缓冲区的宽度和点位中误差成反比，相对精度与点位中误差和缓冲区宽度的比值成反比；对线状或面状地物做缓冲区操作时，操作结果的绝对精度与缓冲区的宽度和“ε－带”或点位中误差成反比，相对精度与缓冲区的宽度成正比，与地物的“ε－带”或点位中误差成反比。