摘要：我国的属于地震多发国家,地震往往会给社会带来巨大的经济损失与巨大的安全问题。随着我国大跨度桥梁越来越多,大跨度桥梁抗震设计非常重要,由于大跨度桥梁反应较为复杂,因此大跨度桥梁抗震设计具有很强的综合性,设计比较复杂。本文针对大跨度桥梁的场地设计、抗震概念设计、延性抗震设计与减隔震设计分别进行了探讨,指出了其设计的重要性与方法,并通过某公路大跨度桥梁的抗震设计实例进行了分析,旨在为我国大跨度桥梁的抗震设计提供参考,并为推动我国桥梁事业的发展贡献力量。

摘要：本文根据大中桥设计原则,结合路线、地质、水文、通航、经济性等因素,对100m跨连续刚构-连续梁组合体系和135m跨连续刚构-连续梁组合体系进行方案比选,方案可行合理,为同类桥梁方案选择提供参考。

摘要：潮白河大桥主桥为矮塔斜拉桥,矮塔斜拉桥具有结构性能优良、经济指标优异的特点。监控通过设计图纸建立有限元分析模型,得到各控制点的理论数值,并对施工过程中关键截面应力、索力、竖向预应力等进行现场数据采集,进行设计参数敏感性分析,确保施工过程按照设计要求安全施工,同时采集的数据可为后期健康监测系统提供原始指纹信息,对大桥全寿命运营管理提供了有力支持。

摘要：山岭重丘区公路的线形设计 ,是公路投资大小的决定因素 ,论文提出了山岭重丘区公路线形设计的问题 ,设计者除应遵守“规范”、“标准”外 ,应具体问题具体分析 ,从适应地形、地物与环境相协调的角度出发 ,建议采用以曲线为主的平纵线形设计方法。

摘要：沥青混凝土路面的设计年限一般为8～12a,在路面使用年限末期,路面需进行大修。文章以北京郊区运煤公路为例,介绍了路面大修的设计方法、步骤,以及所采取的相应措施等。

摘要：本文以黄山至祁门高速公路K46+440^+580段左侧高边坡设计施工为例,对造价、施工难易程度等因素综合比较,比选了最佳设计处治方案,即采用在每片锚杆框架接缝处重新改造成大尺寸地梁,并在锚杆框架内增设预应力锚索锚墩加固结合裂缝的注浆防水封闭处理进行综合治理,对类似工程提供参考借鉴。

摘要：对于跨度达数百米甚至千米以上的桥梁抗震计算必须考虑由于地面变形而导致桥梁支座之间的相对运动,亦即要考虑多点不均匀激励。基于上述原因,用通常的反应谱方法无法计算。理论上,可以用随机振动方法来处理,但是将其应用于地震工程界则还是不现实的,除非是对于只有少量自由度和支承的简单结构。2012年2月我院进行南宁市五象大桥施工图设计,本人作为主要参与人和范洪贵负责桥梁抗震设计。作为五象大桥抗震设计的重要内容之一,本文以独塔混凝土斜拉桥与T构协作体系广东金马大桥为工程算例,提出了一种简化支座的协作体系随机地震响应分析计算模型,大大提高了计算效率,比较了简化计算模型和多点随机激励的计算结果,差值在3%以内,可以对南宁市五象大桥基于简化的随机振动方法来处理抗震计算和研究提供参考。

摘要：日趋饱和的交通量和桥梁荷载等级的不断提高,使得前期设计桥梁早已超出原设计标准。如何通过对既有桥梁进行检测评估、在充分利用旧桥资源的基础上,进行加固、加宽,来提高桥梁的承载能力和通行能力,充分发挥旧桥的作用,己成为桥梁研究者的急迫任务。但是,到目前为止,国内对此类问题从理论上和实践上都缺少成熟的经验。本文以台州某高架桥为实例,从结构受力、施工方便、使用功能和后期维护、造价等几个方面综合分析比较后,对拼宽方案进行优化比选,以期为类似工程提供一定的参考价值。

摘要：广西邕江特大桥是广西南宁外环高速公路的控制性工程,该桥为主跨332m的高低塔双塔双索面斜拉桥。作为国内少有的大跨径高低塔斜拉桥体系设计实例,本文介绍了该桥的主要技术指标、桥梁总体布置及主要结构设计与工程技术特点,重点对本桥所采用的双分离式边箱断面主梁及考虑景观和受力要求而采用的双向变截面索塔进行详细论述,为今后该类桥梁的设计提供参考依据。

摘要：小沙湾黄河特大桥是一座主跨440 m的混凝土主梁斜拉桥,由于东西侧索塔高低差别大,桥梁在结构震型上具有一定的特殊性,设计者通过不断地调整阻尼器阻尼参数,最终使高低塔都达到较好的减震效果。