摘要：近年来，中国高速公路得到了快速发展，年均通车里程超过了4000km。到2006年底，中国高速公路通车里程已超过4．54×10^4km，位居世界第二。随着高速公路建设的快速发展，一些问题逐渐浮出水面。首先是公路建设投资不合理，新建和扩建公路的投资额占总投资额的比重过大，而用于公路检测和养护的投资所占比重极小，发展极不平衡；另外，由于多年来重视公路建设、忽视公路养护，特别是由于早期预养护手段的落后，造成早期修建的公路老化、损害现象严重，给公路运营带来了巨大的隐患。

摘要：文章综合分析了目前我国在公路检测和养护上存在的问题,并在此基础上,介绍了公路智能检测系统各功能模块的构成及工作原理,阐明了“由表及里、三维一体化”的养护检测理念:即以计算机图象模式识别技术、激光三维测量技术、探地雷达公路探测技术和相关计算方法为依据,运用系统工程的理论和方法,通过分析高速公路沥青路面破损与路基病害的相关性,实现对路面破损和路基病害的同步快速无损检测,促进公路病害的决策由定性化、半定量化向定量化的科学阶段发展。

摘要：地质雷达探测技术具有快速、便捷的优点,在公路检测领域得到广泛应用。如何拾取雷达剖面上异常信息,并对测线上所有异常进行位置及深度的自动统计,这是地质雷达资料成果解释的关键步骤之一。文章在需求分析的基础上,通过设计严谨的数据结构和操作模式,完成了编辑系统框架结构设计。利用本结构开发的软件系统具有良好可读和可扩展性,在实际应用中获得好的使用效果。

摘要：着重介绍了某机场高速公路软土地基处理设计的方法。详细叙述了软土地基处理施工过程中采取的一些措施,包括加强软基处理施工质量控制、加快软基处理施工进度、加强软基地段路基沉降观测与分析等,对该机场高速公路软土地基处理的成功经验进行了全面总结。

摘要：将现代光纤传感器与无线电遥测技术相结合应用于桥梁的健康监测,可以使各个环节得到优化,因此以某连续梁桥为例,就其监测系统设计时,在绝对位移监测单元采用精确的差分式全球定位系统GPS,在形变温度监测单元采用光纤光栅传感器,在传输单元采用GPRS发送装置,在数据处理单元采用Visual C++建立相应的数据库等做了介绍,并认为采用这些方法可以达到对桥梁进行无线实时遥控监测的目的。