摘要：通过光学显微镜、X射线衍射仪(XRD)、描扫电镜(SEM)、微分扫描量热仪(DSC)和力学性能测试等手段,研究了加入质量分数为0%、1%、3%和5%混合稀土对Mg-9Y-0.6Zr(WK90)镁合金组织及性能的影响.结果表明:铸态WK90合金组织由α-Mg基体及少量的共晶组织构成,添加混合稀土后,晶界处的共晶组织明显增多,并由单一共晶形式转变为层状共晶和离异共晶并存;随着混合稀土添加量的增大,共晶组织的种类及数量增多,合金DSC曲线的低熔点吸热峰总面积增大并最终发生分离;混合稀土为3%铸态合金及含混合稀土为1%的挤压态合金分别具有最高的断裂强度,影响合金强度的因素除了晶粒尺寸外,离异共晶组织的分布状态和形貌也是重要的因素.

摘要：采用河南某铝厂的铝电解槽大修渣作为原料,在有空气及水蒸气的条件下进行高温处理。通过以上方式处理后的阴极炭块可减少约70.6%,其中C含量减少约98.5%,F含量减少约85.6%,氰化物的减少为99.8%,基本实现氰化物全部分解。氮化硅结合碳化硅处理后,其重量变化量约为增加2%。F的减少为72.8%。氰化物在高温下分解后,减少为75.9%,处理后氰化物含量为7.2 mg/kg。

摘要：采用Gleeble-1500D热模拟试验机根据设计的轧制工艺对7055合金进行多道次热压缩试验,模拟其企业热轧过程,采用电子背散射衍射和透射电镜研究了再结晶特征。在不同变形条件下,表现出不同的再结晶机制,主要动态再结晶机制有连续动态再结晶和几何动态再结晶。前者的形核机制主要为原始晶界弓出形核和亚晶合并形核;后者归因于严重的不均匀变形。在道次间的间隙期间,静态再结晶发生。另外,尺寸大于1μm的第二相也促进再结晶。

摘要：氟碳铈矿是最重要的稀土矿物。其矿石的矿物组成复杂,含有比重和浮游性能相同的钙盐,钡盐和独居石矿物。是一种难选的稀土矿。本文根据近四十年分选氟碳铈矿捕收剂的科研和实践,将它分成四类:烷基羧酸类,羟肟酸类。芳烃膦酸类和芳烃羧酸类。较详细地讨论了各类捕收剂的捕收性能和应用价值,还简要地介绍了新近发展的组合用药。

摘要：区域化石能源消费量与碳排放量往往集中于少数高能耗、高排放的重点行业和领域.重点行业/领域的产业规模、能源结构和碳排放变化直接决定区域碳排放达峰时间、达峰质量和峰值大小.研究重点行业/领域碳达峰路径,是实现碳排放分区管控、落实行业减排责任和推动区域碳排放总量达峰的重要基础.本研究构建了一种重点行业/领域碳达峰路径研究方法,涵盖宏观目标约束、边界和范围确定、宏观需求预测、行业关联耦合四大模块.该方法提供了在区域经济社会发展和碳达峰目标双约束下,不同行业/领域碳排放达峰的路径优化选择.在充分考虑国民经济社会发展需求、行业发展技术特点、国内外进出口变化的基础上,宏观预测重点行业/领域发展规模与需求变化,同时结合以技术为核心的MESSAGE模型建立动态反馈机制,分析产业链上下游供需关系,建立行业内、行业间能量流、物质流耦合关系,通过不断迭代优化确立各行业/领域未来发展需求,并建立不同发展情景,综合研判各情景提出重点行业/领域碳达峰目标与路径.该方法满足国家、省份、城市等不同区域尺度的重点行业/领域碳排放路径分析与减排措施、成本效益、政策保障评估.

摘要：喀什炼铁厂铜铅锌矿床位于苏鲁铁列克隆起区的南部,喀什凹陷的北缘,含矿层位为下白垩统克孜勒苏群五段(K_(1)kz^(5)),赋矿岩性为褪色化含砾砂岩、砂砾岩和砂岩。其所处的岩相古地理位置、地层分布、构造、围岩蚀变等地质特征与区域内乌拉根铅锌矿多有类似,但铜矿化较之突出。本文从区域地质、矿区地质、矿体地质三方面对喀什炼铁厂铜铅锌矿加以介绍,通过成矿条件分析并加以探讨,认为该区具备铜铅锌找矿潜力。对该地区今后开展相关找矿工作具有一定参考意义。

摘要：铝电解槽阳极组装用磷生铁在使用过程中需要的特性与其本体材料的物理性能息息相关。运用材料热力学的方法计算出五大元素(C,Si,P,Mn,S)的含量变化对磷生铁电导率和热膨胀系数的影响,并通过线性回归建立电导率和热膨胀系数与五大元素含量和温度的函数关系,最后利用线性规划最优化算法对某铝厂现行磷生铁成分进行有目的性的优化。通过优化后,磷生铁电导率最大优化率为14.50%,热膨胀系数最大优化率为5.99%。

摘要：采用真空热压法制备了一种具有屏蔽效能的(WC+B4C)p/6063Al复合材料,在不同温度下热压制备复合材料的圆柱坯料,再将热压后的圆柱坯料以15∶1挤压比热挤压,接着将挤压后的材料进行固溶强化和T4时效处理。通过热压坯锭致密度和二次加工后拉伸性能的比较、XRD和SEM、TEM分析,研究复合材料的力学性能影响因素。坯料致密度的研究结果表明:与冷压成型后真空烧结的坯锭相比,真空热压制备的坯锭致密度大大提高,由71%提升至96%以上;界面反应研究表明:提高热压温度有利于烧结致密,但过高时出现界面反应产物。在低于630℃热压,无明显的界面反应发生;630～650℃热压,反应产物WAl12的衍射峰开始逐渐增强;抗拉强度研究表明:540℃热压的坯锭经热挤压和T4热处理后组织致密韧窝细小呈明显的韧性断裂特征、力学性能较好,抗拉强度达315 MPa,延伸率为13.5%。

摘要：随着电动汽车的快速发展,人们对动力电池的能量密度和寿命等电化学性能有了更高的要求。正负极活性材料的改性和修饰、新型导电剂和黏结剂的应用以及电极组分的优化设计,能够有效提升锂离子电池的循环性能和倍率性能。然而,传统电极因其单层结构本身存在的活性涂层表面结构不稳定,内部存在极化现象等问题,在一定程度上限制了高负载电极在锂离子电池中性能的发挥。因此改善传统电极中的单层结构,是锂离子电池研究的重要方向。本文通过归纳分析多层复合电极结构的相关研究,总结出解决单层电极结构本身问题的三种方案,分别为增加电极表面结构稳定性,增加电极表面导电性以及调整电极内部组分分布增加电极内部结构稳定性。这三种方案分别具备各自的优势,通过整合分析其特点,本文对目前多层复合电极结构的研究现状进行了总结,为锂离子电池及其他体系电池的电极设计提供了新的方向和思路。

摘要：航空铝合金作为航空器机体结构中最重要的结构材料之一,是我国国防科技工业发展、现代化经济体系建设、深入实施制造强国战略的重要物质基础。当前国际上已发展形成高强高韧铝合金、高比强/高比模铝合金、含钪高性能铝合金等三类主要航空铝合金体系,新一代高性能合金研究、高灵活度制备加工以及数据驱动的高效合金设计是主要的发展趋势。当前我国航空铝合金产业与国际发达国家总体“并跑”、部分“跟跑”,特别是在日趋复杂的国际国内宏观形势下,发展机遇与挑战并存,自主创新能力难以支撑航空铝合金材料创新引领、部分品种材料及装备“卡脖子”问题突出、产品国际市场竞争力不足、测试和应用数据积累及过程管控等基础体系能力短板尚存等问题更为突出。需从航空铝合金材料竞争力提升、新材料研发先行、高效上下游合作研发、新材料应用推广、材料指标和应用指标评价体系建立等方面发力,提升我国航空铝合金产业创新发展水平。