摘要：针对中小型泵闸工程运维管理信息化水平不高的现状,以深圳市共和泵闸枢纽为案例,通过创建共和枢纽BIM模型,综合运用BIM+GIS+IoT技术搭建运维管理系统,融合水情水质、设备参数、实时视频、运行状态等多源数据,覆盖设备设施、安全、应急管理等多元业务,实现工程数字化运维管理,以期为同类工程提供借鉴。

摘要：为满足鞍钢风水沟尾矿库增容所需,拟对已建的尾矿坝进行加高,由此需在现有库周围修建副坝,坝型初定为堆石坝,筑坝材料拟采用选矿废弃料。对于堆石坝而言,合理的筑坝材料碾压参数是确保大坝填筑质量、提高堆石体的压实密度及控制坝体变形的关键。本文针对副坝填筑拟采用的选矿废弃料进行现场碾压试验,研究选矿废弃料的压实性能,分析影响筑坝材料压实质量的因素。试验研究表明:筑坝材料的颗粒级配特性对压实质量有显著的影响,碾压8遍后进一步增加碾压遍数对压实干密度的影响不明显。通过对试验结果的综合分析,最终提出了筑坝材料的碾压施工控制参数,为副坝设计和施工提供了技术依据。

摘要：分别根据实际监测和国内修正模式计算预测厦深铁路广东段沿线环境边界噪声,探讨铁路环境边界噪声的预测方法.结果表明：根据实际监测计算预测,噪声水平昼间为47.98 dB（A）～66.81 dB（A）,夜间为42.59 dB（A）～54.64 dB（A）;列车时速200 km/h 时,昼间和夜间噪声级分别低于限值14.82 dB（A）和13.17 dB（A）;根据国内修正模式的计算预测,噪声水平昼间为56.12 dB（A）～72.60 dB（A）,夜间为42.89 dB（A）～59.38 dB（A）;列车时速200 km/h 时,昼间和夜间噪声级分别低于限值6.09 dB（A）和9.31 dB（A）;由国内修正模式计算预测沿线边界噪声等效声级时,桥梁测点因“二次噪声”所产生的4.0 dB（A）修正值有所偏大,建议为1.5 dB（A）;本条铁路线边界噪声预测中根据国内修正模式计算预测的沿铁路线边界噪声等效声级较实际监测计算预测值大,昼间大6.0 dB（A）左右,夜间大3.0 dB（A）左右.

摘要：201804号台风“艾云尼”在我国3次登陆,导致珠江三角洲地区出现强暴雨,造成严重的城市内涝,其中佛山市内涝最为严重。通过对佛山市城市内涝范围及损失情况的调研,定量剖析了内涝的原因,分析了现状防控策略的不足,并针对风暴潮频发的东南沿海地区,提出了基于“智慧水务”“韧性城市”建设的城市内涝防控方案,为未来城市洪涝的解决提供了新的思路。

摘要：TBM在穿越断层、破碎带、岩溶发育区等不良地质时有时出现突涌水、塌方、卡机等灾害事故,导致TBM掘进效率低下、工期延误甚至是TBM机械损坏和人员伤亡。出现上述问题的一个主要原因就是TBM工作环境极为复杂,难以提前获取前方不良地质与主要岩体参数。因此,提出了一套以地球物理超前地质预报和基于"岩-机关系"预测岩体主要参数的解决方法。在该方法中,采用三维地震超前预报技术远距离识别和预报断层、破碎带、大型溶洞等不良地质;采用三维激发极化获取掌子面前方含、导水地质构造;采用机器学习的手段挖掘TBM机械电液参数与主要岩体力学参数的关系,并初步实现了TBM前方岩体单轴抗压强度的预测。以上述三种方法为核心,提出了TBM前方不良地质与主要岩体参数的综合获取方法及其流程,在实际工程中得到了验证。实际案例表明,综合获取方法可为TBM安全、高效掘进提供前方不良地质和单轴抗压强度信息,并为TBM掘进方案决策提供依据。

摘要：根据广西水利风景资源的特点,采用层次分析法,选取评价指标,构建广西水利风景资源价值评价模型,以澄碧河水利风景区为实例进行评价。

摘要：文章分析了宁夏全业务水利数据模型的研究背景,阐述了模型的研究路径,介绍了模型的需求分析、模型设计和数据建模内容,以期发挥水利信息化的优势,促进行业发展。

摘要：针对典型工程采用水力模型试验的方法对桥墩下游拦沙坝的稳定及防护作用进行了研究,实例表明,在桥墩下游修建拦沙坝作为遏制浅基桥梁附近河段溯源冲刷的工程防护形式是可行的,拦沙坝减缓桥墩附近局部冲刷的作用明显,提出的防护拦沙坝的形式、尺寸等参数为浅基桥梁工程防护设计提供了参考依据。

摘要：根据完整井定流量抽水时的Theis公式,推导出了在抽水流量以任意一种函数关系随时间变化时水井附近含水层中地下水非稳定运动的一种通解。并通过两个算例,验证了该通解的可靠性和实用性。

摘要：以南水北调中线干渠为背景,研究了大型输水明渠闸前常水位运行控制模式。基于下游运行控制概念,提出了包括前馈控制、反馈控制和解耦三个环节的分布式集中控制方案。其中前馈控制采用主动蓄量补偿方法,用于消除计划分水等可预测扰动的影响,加快渠道的响应与恢复速度。反馈控制采用水位-流量串级PI反馈控制方法,用于消除非计划分水等未知扰动和测量扰动的影响。采用流量控制器降低下游方向渠池间的耦合影响。设计专门的解耦算法,降低上游方向的耦合影响。在南水北调中线京石段渠道上进行了仿真试验。模拟了计划分水和非计划分水工况下,各闸门的操作过程和相应水位流量响应过程。结果表明,所设计的控制方案能够有效减少大型输水明渠的时间滞后,快速消除已知分水扰动和未知分水扰动的影响,使闸前水位快速回复至目标值,控制过程中的水位波动满足安全限幅。