摘要：随着城市化进程的不断推进,隧道工程在现代交通建设中扮演着重要角色。然而,明挖隧道工程回填中荷载裂缝的产生和控制成为制约隧道施工质量和安全性的关键问题。通过对相关文献和实际案例的研究,详细探讨了明挖隧道荷载裂缝产生的机理,并提出了一些有效的控制技术。研究结果表明,合理的工程设计、地质勘察、支护措施和监测系统是有效控制明挖隧道荷载裂缝产生的关键。

摘要：颜色是宝石重要的光学性质之一,也是影响宝石品质及价格的重要参数。黄绿色葡萄石作为一种常见的玉石品种,其结构、致色离子的种类、价态及配位的复杂性,导致前人关于其致色成因存在较大的争议。采用傅里叶红外吸收光谱(FTIR)、紫外-可见光分光光谱(UV-Vis)、激光剥蚀-等离子体质谱(LA-ICPMS)及穆斯堡尔谱(Mössbauer)等现代分析测试手段,对2个典型的黄绿色葡萄石样品(浅黄绿色样品LYG和深黄绿色样品DYG)的主要致色离子种类、价态及配位状态进行了深入研究,为黄绿色葡萄石的致色成因提供科学的解释。UV-Vis分析结果表明,样品LYG和样品DYG均出现明显的~425和~585nm处的吸收带,分别与Fe^(3+)oct的电子跃迁和Fe^(2+)ch-Fe^(3+)oct的电荷转移有关。Mössbauer超精细参数分析结果显示,样品LYG和样品DYG中Fe^(3+)的IS均为0.34mm·s^(-1),QS值分别为0.22和0.35mm·s^(-1),均符合葡萄石八面体配位中Fe^(3+)的特征。样品LYG(IS=1.08mm·s^(-1))和样品DYG(IS=1.07mm·s^(-1))的Fe^(2+)具有相近的IS值,均符合八面体配位中Fe^(2+)的特征。然而,样品DYG中Fe^(2+)的QS值(QS=2.78mm·s^(-1))明显高于样品LYG(QS=1.12mm·s^(-1)),说明前者结构中Fe^(2+)处于畸变的八面体中。样品DYG结构中Fe的含量和Fe^(2+)的比例(4.02wt%;11.88%)均高于样品LYG(3.55wt%;5.27%),表明黄绿色葡萄石的颜色可能与Fe的含量和Fe^(2+)的比例有关。样品LYG和样品DYG中V的含量分别为633和1810μg·g^(-1),指示V可能对黄绿色葡萄石的颜色有贡献,但含量明显低于Fe,所以V对颜色的贡献远低于Fe^(3+)和Fe^(2+)。该研究不仅查明了黄绿色葡萄石的主要致色离子种类(Fe),而且确定了致色离子的价态(Fe^(3+)和Fe^(2+))和配位状态(八面体配位),为黄绿色葡萄石颜色的定量研究提供了有益的基础素材。

摘要：采空区是矿山开采后形成的地下空洞,评价采空区稳定性及其治理方法对于确保矿山安全和环境保护至关重要。综述了采空区稳定性评价方法和治理措施的研究现状,并对未来的研究方向进行了展望。在采空区稳定性评价方面,研究集中在灰色系统模型、模糊综合评价和数值模拟等方法的应用。治理措施的研究内容涵盖了填充、固结、加固和监测等方面。然而,目前仍存在一些挑战,如评价指标选择、模型精度和治理效果评估等。在更广的研究领域中,应重点关注改善和优化采空区稳定性评价方法,并探索新的治理技术和方法,以提高矿山的安全性和环境可持续性。

摘要：露天采矿对我国经济建设和社会发展做出了巨大贡献,但也对矿区生态环境造成了巨大破坏。如何有效地监测矿山的地质环境状况,并对矿区的环境质量进行准确的评价分区,是政府部门治理矿山地质环境的理论依据和数据支撑。将济南矿区作为研究场区,对济南矿区地质环境进行评价分区,并以高新区志远街道办事处林家庄石灰岩矿矿山复绿工程为例,对矿山环境可恢复性和治理对策提供相关建议。

摘要：在南水北调进京前,平谷平原区属于地下水超采区。“南水”进京后,为了加快恢复平谷区地下水资源储量,在分析区域水文地质条件、地下水动态及可利用回补水源等基础上,制订了2种地下水调蓄方案,并利用数值模拟技术预测了不同方案的实施效果。结果表明:若不实行地下水人工回补,仅靠地下水减采,地下水位亦可逐步恢复;若地下水减采的同时,在泃河、洳河上游实行人工回补,地下水位恢复效果更加显著。研究成果为指导平谷区地下水资源储量增加、促进区域水资源可持续利用服务。

摘要：空间分层是准确度量遥感分类不确定性程度及其空间分布的基础与关键。本文提出了一种基于不确定性分析的遥感分类空间分层及评估方法,首先基于随机森林算法获取像元后验概率,确定分类不确定性度量指标;其次,采用模糊C均值进行空间分层;最后,对分层结果合理性进行定性与定量评估,并与同尺度数据产品精度评价结果及后验概率不确定性分层方法进行对比分析。以北京市顺义区Landsat 8 OLI遥感影像数据为例,研究结果表明:①基于最大概率、模糊混淆指数和概率熵指标将顺义区分为不确定性大、中、小3层,相应的遥感数据层分类精度分别为62.28%、74.96%、79.31%;②分类不确定性空间分层结果与度量指标大小的空间分布基本一致,错分地类图层与不确定性大层的地类空间分布基本一致;③遥感数据和数据产品的各层地类空间特征、层分类精度大小趋势一致,与总体分类精度相比,不确定性大层的层分类精度降低,不确定性小层的层分类精度提高;④与后验概率不确定性分层方法相比,本研究不确定性大层的层分类精度降低1.08%,不确定性中层提高3.58%,不确定性小层提高0.16%,q值由0.19提高到0.24,空间分异性更高。证实了研发的遥感分类不确定性空间分层结果的合理性。研究旨在提出适用于遥感分类的不确定性分层方案,用于优化遥感分类训练样本和精度评价验证样本的空间布设。

摘要：为了合理评估近接工程在施工过程中对既有隧道的不利影响,基于隧道结构本身强度控制以及轨道控制要求的变形控制标准,对近接工程施工引起的隧道变形的控制限值开展了研究。主要内容为:(1)依据相关规范,推导得到基于正态型纵向变形假设、弧形或四次曲线型纵向变形假设、荷载分布形式假设等三种隧道结构纵向变形限值的计算公式;(2)根据收敛变形极限值与截面应变的关系以及极限状态截面应力应变特征,得到隧道结构横线变形限值的计算公式;(3)依据近接工程施工引起隧道结构的变形传递关系,得到基于轨道平顺性要求的变形控制标准。

摘要：对目前隧道防寒抗冻技术的研究现状进行综述,介绍了国内外防寒抗冻技术及其应用情况。探讨了寒区铁路隧道排水系统及隧道结构防冻技术,包括隧道结构保温层设置、季节性冻土区及多年冻土区隧道结构的抗冻方法;并对隧道防寒抗冻技术的前沿方向,如空气幕保温系统和地源热泵加热系统等方面进行了探讨,以期对隧道防寒抗冻技术的研究和实践提供有益的参考。

摘要：随着公路交通建设的明显增加,隧道设计为生产和生活带来了便利。隧道火灾是隧道中最常见和最具破坏性的危险之一,经常造成毁灭性的损失和严重的伤亡。首先从火灾类型、蔓延情况和救援风险三个方面对长大公路隧道火灾特征进行了详细介绍;之后,从国内隧道火灾结构疏散设计和疏散设备及系统两个方面阐述了目前国内隧道防灾疏散策略;最后从加强防灾疏散意识教育、加强火灾燃烧特性研究、加强土建结构设计和构建智能化监控系统四个方面对未来的工作进行展望,以期减少国内隧道事故发生,提高防灾救援水平,为路隧道安全运营及预防灾害提供科学指导。

摘要：隧道涌水突泥具有突发性和严重的破坏性,给隧道施工人员的生命安全造成严重的威胁。为了提高技术人员对涌水突泥的风险管控水平,实现涌水突泥风险的分级管理,通过对隧道通水突泥机理及其影响因素的分析,提出了隧道涌水突泥风险的分级方法。研究结果表明,隧道涌水突泥的风险等级取决于涌水突泥发生的概率等级以及涌水突泥发生后造成的后果等级两个因素;涌水突泥的概率等级取决于地下水水压、水量、围岩破碎及软弱程度、隧道设计施工管理水平等因素。