摘要：1958年6月20日,北汽人靠智慧与汗水,用勤劳双手敲打出北京汽车工业史上的第一辆汽车--“井冈山”牌汽车,结束了北京不能生产整车的历史,开启了北京汽车工业的发展征程。64年后,北京汽车集团有限公司(以下简称“北汽”)已跻身世界500强、设计制造出搭载智能网联全新技术的自动驾驶汽车,成为中国汽车行业版图中的重要组成部分。一路走来,对北汽而言,档案既是参与者也是见证者,更是助推者。档案真实地记录、反映和见证着北汽的不断发展。

摘要：业财融合效果与其方案设计密切相关,在阐述业财融合概念的基础上,分析了“互联网+”背景下大型汽车集团业财融合的总体思路,提出了设计方案。

摘要：作为首善之地的北京,商用车新能源化能够带来显著的经济、环境、社会效益。通过统筹规划、顶层设计、策略路径、配套措施等全方位的系统安排,可以全面加快北京市商用车的新能源化转型,打造全国超一线城市的低碳标杆。北京率先实现商用车新能源化很有必要。商用车新能源化是北京减排降污的重要抓手。《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》与《北京市“十四五”时期生态环境保护规划》分别要求2025年交通行业营运车辆碳排放总量较2019年下降10%以上。

摘要：为某车型设计并试制了一种铝合金前保险杠横梁,其质量比原来的DP1200超高强钢制的原型减轻了35%。在25km/h车速的碰撞试验时,铝合金保险杠横梁的第一个加速度峰值比钢制横梁大2.6g,且最大峰值出现的时间提前了5ms,说明铝合金保险杠横梁能更好地保护驾乘人员的安全。仿真结果表明,在10km/h车速的正面碰撞时,铝合金前保险杠横梁的最大侵入量比钢制横梁小7mm,而吸能量比钢制横梁增加了70%。

摘要：为了准确模拟增压发动机实际排气压力波状况,进行涡轮增压器动态特性测试,分析了发动机排气压力波特征,确定了脉冲发生器设计目标。在前期研究的基础上,对脉冲发生器转动盘开口型线提出了改进方案,利用一维非稳态仿真计算和三维CFD计算相结合的方法,对脉冲发生器进行了设计,模拟发动机不同频率和不同进气相位的排气压力波。利用试验对脉冲发生器产生的压力波进行了验证,结果表明,设计的脉冲发生器可以准确地模拟出典型的发动机排气压力波,证明了设计计算方法的可行性和改型方案的正确性,为脉冲发生器提供了一种比较完善的设计体系。

摘要：建立了发动机3D模型,在发动机进气道上采用了一个滚流控制阀片,以控制发动机气流运动。通过计算流体力学(CFD)软件计算缸内流场随曲轴转角的演变和发展过程,评估了缸内的滚流运动和湍动能。模拟了在当量空燃比条件下缸内混合气的浓度场分布,分析了缸内燃烧过程。研究结果表明:采用滚流控制阀在2 000r/min、0.2MPa和1 750r/min全负荷工况下能够有效提升缸内滚流比,并且在压缩行程末期增强了湍动能,有助于提升燃烧速率,改善燃烧。通过设计特殊形式的活塞顶面,对喷雾进行引导,避免了燃油喷雾直接碰撞在缸壁。燃烧模拟的缸内压力曲线与实际发动机台架测试的结果吻合性较好。

摘要：在分析发动机排气压力波特征、明确脉冲发生器设计目标的基础上,提出了脉冲发生器转动盘开口型线的改进方案和脉冲发生器的设计计算方法.结果表明,改进后的压力波更加贴近于实际的压力波.利用试验对改进方案进行了验证,由试验得到的压力波与计算结果和目标值吻合较好,证明了设计计算方法的可行性和改型方案的正确性.搭建了涡轮非稳态特性试验台,对涡轮工作在发动机标定工况下的特性进行了试验研究,发现涡轮的非稳态特性与稳态特性存在着比较大的偏离,例证了"准稳态"假设在处理非稳态问题时存在着很大的不足.

摘要：灵感亦称灵感思维，是指文艺、科技活动中瞬间产生的富有创造性的突发思维状态。CFO的履职过程是在科学基础上拥有一定艺术发挥空间的实践行为，是创造性思维的结果。所以，一位优秀的CFO应该具备新颖、独特的职业灵感。

摘要：介绍了某款车型电动助力转向管柱颠簸路异响问题,分析了导致转向异响产生的主要原因,提出了优化设计方案。通过试验验证,整车路试客观测试数据结果表明转向异响改善明显,优化设计结果可应用于同类产品开发。

摘要：整车开发复杂、涉及面广、周期长、风险大,确保新车型的开发质量至关重要。本文通过研究IATF16949标准、先期产品质量策划、通用汽车新车开发流程和经验等,结合作者参与的整车开发项目质量管控,通过在整车开发过程设定质量指标、交付标准、工作实施规则等,对新产品的设计、过程、零部件、整车四板块关键质量进行定量和定性管控,探讨一种整车开发质量管控模式——质量阀的建立及应用实践。