摘要：随着综合电子系统总线网络的发展以及特种车辆自身设计的需要,越来越多的车辆需要两种或多种总线系统实现内部不同分系统之间的数据交互;为实现CAN和FLexray两种总线数据交互目的,结合CAN总线与Flexray总线的不同协议特性进行由浅入深的分析研究,并采用具有CAN和Flexray协议控制器的Freescale芯片进行了硬件设计、软件流程设计和具体的函数开发,最终实现了针对某种车辆应用的总线网关设计;从中总结了进行CAN/Flexray网关开发所要求具备的先决条件和主要注意事项,对相关类似研究开发具有重要借鉴意义。

摘要：针对当前特种车辆综合电子测试需求,对设计一种车载CAN总线数据存储设备进行研究,从而实现对车辆运行状态总线信息进行采集存储,达到事后分析车辆总线及相关电子设备综合性能的目的;在设计方法上采用SD卡作为存储介质,借鉴了国外先进总线记录仪的设计理念并根据实际应用进行改进创新,最终实现CAN总线记录处理功能;设备具有体积结构小、数据存量大及使用方便的特点;该设备的研制,为车辆综合电子信息的采集提供了重要测试手段,为车辆综合性能评估提供有力数据支持。

摘要：该文提出了构造测试引擎实现综合测试系统软件设计的思想和方法.利用数据库技术管理复杂多样的测试任务、系统仪器、系统配置和测试数据,以测试任务为令牌,构造测试引擎,灵活定义测试系统,驱动测试任务的完成,体现了虚拟仪器的概念.

摘要：针对当前火炮角速度参数常用测试技术手段精度低、效率低的问题,提出一种通过数学模型降低对陀螺仪全量程高精度要求的测试方法,解决陀螺仪对火炮低速测量误差大的难题,满足火炮不同角速度的测量精度要求,并对测试装置进行系统设计,通过无线组网技术实时测控显示,实现火炮相关参数测试的便携化和精确化。试验结果表明,该装置测量精度高、便携易操作,可广泛应用于所有车载火炮武器系统的检验测量。

摘要：CH378接口芯片完成对USB存储设备的读写操作,实现大容量数据的便携存储。系统采用MCU控制CH378接口芯片来完成对USB存储设备的读写操作。并对CH378主机方式USB存储设备的写入速度方案进行比较,从而设计一种新的方案对CH378主机方式USB存储设备写入速度有较大程度的提升,经过测试验证,USB存储设备的写入平均速度达517.9kbyte/s,对同类开发具有很好的参考意义,可以方便地集成于各种测试系统。

摘要：研究首先综合分析了干片式制动器原理及其故障形式,确定当前监测信号为壳体温度和拉臂位置,进而确定了使用传感器类型及安装形式;然后,以C8051F系列单片机为基础,针对本系统要求,设计电路,编写内核程序,实现温度、应变两类信号的采集,并通过CAN总线实现了采集参数设置及数据交换;最后,通过系统台架试验等方式,确定了系统预警基本参数模型和改进建议。研究形成了可供装车使用的干片式制动器状态监测及预警系统,提高了干片式制动器的机载测试性。

摘要：车载记录仪经常在复杂的野外环境下进行数据存储,而且需要实时接收其他不同采集系统采集的数据,提出了一种车载数据记录仪的多通道CAN总线接口设计与实现方法。多通道CAN总线接口模块接收采集系统的数据后,控制记录仪工作。经过多次试验表明:记录仪能准确接收多通道数据,且无丢失无数据现象。进一步验证了车载记录仪的多通道CAN总线接口设计的合理性。

摘要：基于USB的车载测试数据传输系统原有设计方案存在着跨操作系统平台应用不便、无法实现与计算机及外部USB存储设备的双向通信、驱动安装偶发性故障等问题;针对上述问题,提出了一种车载测试数据传输系统免驱USB主从机设计方法;该方法以USB接口芯片CH378为核心进行USB主从机传输系统设计,通过专门的USB主从机状态电路实现USB主从模式的自动切换,通过嵌套USB2.0协议、USB Mass Storage协议、FAT32文件系统协议实现免驱动获取测试数据的功能;重点介绍了新型车载测试数据传输系统的总体设计方案、CH378硬件接口电路、USB主从机状态电路以及USB从机模式下免驱功能的实现要点;通过实验验证,该设计可以实现车载测试数据传输系统免驱USB主从机功能,给车载测试数据传输系统的应用与维护带来了便利。

摘要：简要介绍了融合现代数据库技术的综合测试系统软件的设计思想和方法。利用数据库技术将复杂多样的测试任务、系统仪器、系统配置和测试数据管理起来 ,通过对测试任务进行阶段划分 ,实现以测试任务为令牌 ,灵活定义测试系统 ,分阶段完成测试任务 ,科学管理测试数据的目的 ,体现了虚拟仪器的概念。

摘要：介绍了一种新的参数优化算法———遗传算法，并以平面曲柄摇杆机构再现轨迹优化设计为研究对象，采用该算法对其进行了设计，解决了曲柄摇杆机构再现给定轨迹设计的难题，此项工作为实际生产这种机构的优化设计提供了一种科学且可行的方法。