摘要：考虑到电液式可变气门大多需要高响应性的电磁阀,成本高昂控制复杂,而目前市面上技术较为成熟且应用较广VVT和VVL技术,对于配气参数的调节是有限且有级的.作者设计了一种凸轮驱动的可变液压气门机构,并进行了台架试验研究.该可变液压气门机构的提前泄油量的调节可以使气门升程和关闭角同时可变,而延后压油量的调节可以使气门升程,开启角和关闭角均可变.结果表明,所设计的可变气门机构实现了气门开启角,关闭角和气门升程的配气参数全无极可变,并且该系统成本低廉、控制方便.

摘要：针对快速稳定地采集与传输内燃机活塞顶面瞬态温度数据的问题,设计了一套活塞顶面瞬态温度采集系统,分别对硬件系统和软件系统进行了设计与开发。该系统采用高可靠性、低成本、低功耗的Zigbee无线通信技术,克服了红外测试过程中油雾干扰与安装困难以及蓝牙测试过程中高功耗等问题。将所设计的系统在4100QB-2柴油机上进行实机试验验证,结果表明该系统在高温、高往复加速度环境下具有良好的可靠性与较高的测试精度。

摘要：针对某收获机柴油机气缸盖在使用中易发生渗漏失效的问题,使用WCB铸钢为试验材料,加工出2组不同高度的拉伸试件。根据射线探伤照片,得到了其中心疏松缩孔缺陷的分布场。将试件毛坯中的无缺陷区域加工为基体试件进行试验,得到了与ASTM标准值吻合度较高的拉伸特性值。基于探伤照片中的灰度分布,计算出相应部位的孔隙率场分布,通过插值法将分布场映射至有限元模型的相应节点处,最终得到能够表征孔洞实际形貌的有限元重构模型。通过与试验数据的对比,表明使用映射重构法能够较好地模拟试件的弹塑性行为,并能较为准确地预测断裂位置,解释了由于孔洞演化造成的宏观断裂现象。