摘要：根据铰接式自卸车自身的结构特点和特殊作业工况,提出了开式定量泵液压系统和泵控负载感应变量液压系统两种可行设计方案,并对两种方案的原理、特点等进行分析和比较。

摘要：以传统的E36海洋平台钢为对比钢,研究三种E690海洋平台钢的组织和力学性能,以及模拟海洋大气环境下的腐蚀行为.通过失重法测得实验钢在不同腐蚀时间下的腐蚀速率,利用扫描电镜和X射线衍射仪观察并测定了锈层的形貌特征和相组成,采用电子背散射衍射技术对实验钢的晶界类型进行分析.结果表明:以贝氏体组织为特征的E690海洋平台钢具有优异的力学性能,-40℃的冲击值超过了200J;晶界类型主要为3°～15°的亚晶界和大于50°的大角度晶界;E690海洋平台钢周浸16 d后的锈层致密且腐蚀速率已趋于稳定,最低腐蚀速率为0.84 mm.a-1,远低于组织为铁素体+珠光体钢的1.4 mm.a-1,实验钢的锈层主要由Fe3O4、α-FeOOH、β-FeOOH及γ-FeOOH四种晶态相和非晶无定形物组成.通过分析得出,热处理工艺和组织构成对材料的初期腐蚀行为有重要影响,而化学成分和锈层自身的致密性对材料后期腐蚀行为起决定作用.

摘要：收集了国内外大量的输油、输气、输水埋地管线失效案例,在此基础上分析了埋地管线的主要腐蚀形态及管线腐蚀的各个影响因素。利用VisualBasic6.0语言编制了一个基于埋地管线的腐蚀失效案例库,提供对案例的浏览、查询、添加、修改等功能。

摘要：介绍高压辊磨机的基本原理和主要结构,分析其技术特点和应用范围及典型工艺流程,总结国内外工程应用实例。

摘要：为了获得经济价值和利用价值更高的耐磨材料,设计了一种以1.0%钛强化的中铬铸铁,并根据Jmat曲线确定了热处理工艺,同时借助光学显微镜、扫描电子显微镜、硬度计、冲击试验机和磨料磨损试验机等仪器设备,对其铸态及热处理态的显微组织和性能分别进行了观察测试。结果表明,经1 040℃淬火+回火处理的试样综合性能最好,其硬度为56.2HRC,耐磨性能比高铬铸铁高25%,并且该铸铁含铬量较低,具有一定的价格优势。

摘要：基于TMS320F2812型DSP芯片设计了一套10 kW单相光伏并网逆变器。阐述了单相光伏并网逆变器的主回路组成以及控制系统的设计。采用了适当的算法确保逆变器输出的功率因数接近于1,谐波含量低。该系统具有最大功率跟踪和反孤岛效应等功能,现场运行结果表明了所提出的控制方案具有良好的性能。

摘要：通过将地震作用下边坡动孔隙水压力与液化抵抗率的简便关系式代入基于Newmark法的边坡永久位移计算式中,建立考虑动孔隙水压力影响的边坡永久位移简便计算方法。此外,基于此简便计算方法和拟静力法研究边坡坡比、坡高、地下水位变化、地震强度和频谱特性对边坡永久位移和安全系数的影响规律。研究发现,地下水对地震作用下边坡永久位移和安全系数的影响显著,在进行边坡稳定性分析时,地下水的影响不容忽略。实际计算中不考虑竖向加速度影响时,计算的结果偏小,会过高的评估边坡的稳定性。边坡坡高对边坡永久位移和安全系数的影响比坡比的影响更为显著。远场地震(T1-II-1)对边坡的永久位移和安全系数的影响要大于近场地震(T2-II-1)。最后采用非线性回归拟合方法,得到考虑动孔隙水压力影响的边坡永久位移与安全系数的关系式,通过求解边坡的安全系数,能快速计算出边坡的永久位移,对边坡基于性能的抗震设计理念的实施具有重要的参考价值。

摘要：针对一维连续型随机变量函数的分布这个知识点进行了教学设计,从提出问题,依据数值模拟直观猜测结果,分析问题,解决问题,推广到更一般的问题描述,探索更一般解决问题的方法,最后到以应用为导向对知识点进行拓展.通过对学生调查问卷进行数据分析,显示本教学设计得到的学生认可度较高,该教学设计方法可以类似推广到其它知识点的教学设计中.

摘要：对SGA92150型半挂车车架的总体布置、纵梁、横梁、纵梁与横梁的连接等进行了设计。并利用有限元软件Ansys workbench采用曲棱四面体实体单元对车架进行应力和变形计算,结果表明车架强度、刚度均满足要求。本车架实际使用情况良好,为重型车架的设计提供了参考。

摘要：介绍了电渣重熔过程模拟软件MeltFlow-ESR的理论基础及其应用,并与其他数值模拟进行了比较.分析结果表明:该软件理论基础完整,模拟结果与实验结果吻合良好,能够预测不同工艺条件下缺陷的产生及程度,能够设计和优化现有的工艺并改进钢锭质量.