摘要：硬壳层具有特殊工程的特性和利用价值,对于在饱和软弱地基上的低填路堤具有重要的意义。在一些无或非常薄硬壳层的地基,可采用冲压动力固结"制造"一定厚度的硬壳层来满足道路设计的需求。试验过程中,通过对超孔隙水压力的监测分析提出了最佳冲压施工参数和合理间歇周期。冲压处理后检测:标准贯入试验、干密度指标、压缩模量指标、前期固结压力试验,冲压处理在地基浅层形成了超固结的硬壳层,达到了预期的处理效果。通过试验为工程提供了合理的施工方法和施工工艺,为展开大面积施工提供保证。

摘要：方案的设计构思,立足“九五”,面向21世纪,力求创造适应人们生活的理想居住空间,结合社会经济发展水平,以改善居住环境、提高居住质量为核心,体现时代精神和对人的尊重与关怀,并有一定的超前性。根据军官职级的面积标准,设计出“三大、一小”的系列方案。

摘要：针对数值流形方法特有的覆盖剖分方式,提出了一种模拟岩土工程中开挖过程的算法。该算法采取某种措施,在覆盖剖分过程中将开挖面视为特殊的不连续面,这种不连续面将其所在的数学网格剖分成不同的流形单元,但却不对所在的数学覆盖作剖分。这样,开挖面两侧虽分属不同的流形单元,但开挖面两侧同一数学网格内的流形单元却具有相同的物理覆盖。采用该算法,无需对开挖面处的单元进行特殊处理,可在整个分析域采用统一的网格形式;同时,打破了原有数值流形方法的限制,将开挖面的位置完全当作连续介质来处理,避免了因将其视为不连续面而产生的误差。验证了算法的可靠性后,将其应用于某假想隧道的开挖模拟,计算结果表明该算法具有一定的应用前景。

摘要：引进一种新的地下洞室最优化分析计算方法——分布密度法,它直接以分布密度为设计变量来建立目标函数,进而以此寻找合适的几何形状。通过实例计算表明,该方法不仅物理意义明确,而且在优化计算过程中不需要反复确定洞室形状、反复划分有限元网格,简化了计算工作量。

摘要：机场工程中,土基的压实度至关重要。某高填方机场,土石方施工结束后停建近10年,浅层填筑体的压实度远不能满足设计要求。采用冲击压实法进行浅层填筑体处理试验,得出了合理有效的施工参数及施工工艺。根据施工后的面层载荷试验结果可知,以此确定的施工参数在该工程中取得了良好的处理效果。

摘要：针对碎石高填方机场强夯加固机制与施工工艺问题,开展工程场地试验和室内模型试验研究。通过试验测量强夯作用下场地加速度响应,研究非常规级配碎石填筑体的强夯动力响应特性,并结合数值有限元计算研究夯击能、夯击动量(夯锤落距)、夯锤尺寸等参数与夯沉量、有效加固范围的关系。结果表明,碎石场地夯击点斜下方向为加速度响应弱区域;碎石场地的塑性变形耗散能量在每次夯击中基本保持稳定,但夯沉量由于塑性区域的增大而逐步减小;提高夯击能可有效地增大场地的夯沉量,但对达到稳定夯沉量的有效夯击次数影响不显著;改变夯锤落距、夯锤底面积对夯沉量和场地塑性区域大小有不同的影响。最后给出本工程条件下强夯施工的技术指标。

摘要：早期住宅的电气线路已不适合现代生活的需要,并且还存在着电气隐患,如电击伤亡和火灾等。针对上述情况,应根据早期住宅的特点进行适当的电气线路改造。

摘要：对地下水位以下较深的饱和粉土地基处理,经过方案比选,采用明沟降水,并进行部分换填加基坑内强夯的处理方法。地基处理试验进行了单点夯及群夯试验,研究表明:大能量的点夯会引起粉砂地基的高度液化,是不利于地基处理的,合理的夯击能可以得到较好的处理效果。通过施工后的载荷试验、标贯试验、干密度试验等检测,以试验所确定强夯的参数处理后的地基土体满足设计要求,处理取得良好的效果。

摘要：在高填方工程中,湿陷性黄土作为填料,对其填筑体处理效果评价开展研究至关重要。以95%的压实度标准,对填筑体处理效果从室内试验、K30检测、载荷试验、浸水载荷试验、回弹模量、物探(面波)检测等指标进行综合评价。处理后的填筑体得到很好的压实效果,湿陷性已完全消除,满足各项设计要求。处理效果评价说明了施工方法和参数的合理性与有效性;试验所得相关指标可为沉降计算、边坡稳定性分析、施工质量控制提供参数依据。

摘要：采用弹性地基上Winkler梁的计算方法,得到了特长涵洞纵向任意点处的应力解。通过有限元法分析了不同软土地基弹性模量对特长涵洞纵向应力和竖向位移的影响,为改善特长涵洞的受力性能提供了相关理论和数据基础。