摘要：介绍了一种用于飞行员射击训练的空中射击实时评判系统，详细描述了该系统的总体结构、硬件及软件的设计方法，经过全系统的地面仿真试验表明，评判结果正确，实时性及精度满足要求，为今后装机工程化奠定了基础。

摘要：通过多子样模拟件可靠性寿命试验 ,补充构件试验量的不足 ,得到构件可靠性寿命 ,是解决发动机构件试验费昂贵的有效途径。探讨了低循环疲劳模拟试验件的设计方法 ,讨论了相关的寿命模型、设计准则和模拟件典型样式。

摘要：阐述了以战备完好性为中心的维修管理的涵义 :在装备系统的全寿命中以系统工程的方法优化维修 ,确保装备具有良好的保障特性与保障系统 ,力争维修的高效 ,使能以最少的全寿命费用达到所要求的战备完好性。其要点包括 :确保装备具有良好的保障特性和保障系统 ,提出了于监控对装备进行健壮设计的同时 ,同步进行工艺与硬件设计、改装预案设计 ,贯彻以可靠性为中心的维修等。

摘要：介绍了ARINC4 2 9串行总线在试飞测试系统中的应用及其接口电路设计。

摘要：为了充分发挥战斗机敏捷性管理系统增强飞机作战能力的作用 ,利用最优控制的研究成果——直接多重打靶法 ,在通过仅假设出节点处的控制变量值以改进原算法之后 ,对敏捷性管理系统进行了优化设计。结果表明 ,因所对应的非线性规划问题维数降低很多 ,改进算法能更快、更有效地求解一类受约束最优控制问题 ;通过最优设计 ,使得敏捷性管理系统在确保满足各种约束条件的前提下 ,飞机的转弯时间缩短了近 2 0 %

摘要：机载外挂物地面间隙作为机载外挂物地面相容性设计中的一项重要指标 ,是决定飞机外挂方案配置的重要因素之一 ,也是保障飞机及其外挂物使用安全的重要指标。而军标所给出的地面间隙指标没有按飞机在地面的动态使用过程考虑 ,难以保证飞机及其外挂物的使用安全 ,文中则根据飞机的实际使用 ,并充分考虑飞机在地面的动态使用过程 。

摘要：介绍了某所航空发动机试车台在技术改造过程中的有关问题，及对改造后的测量与控制系统的硬件配置及软件功能。对测试系统的校准和控制系统的安全联锁等功能也作了阐述。

摘要：本文简要介绍了适合直9涡轴8系列发动机使用的历程记录仪的硬件结构及软件设计原则。通过100多台的外场改装使用证明,记录仪改装简单、工作可靠,取得了满意的效果。

摘要：针对发动机盘形件疲劳试验台的设计要求，采用计算机控制技术对其加载进行闭环控制。控制系统主要由工业控制机和ＣＲＴＰ采集控制系统组成。考虑到试验台的液压系统阻尼、作动筒内的摩擦力等因素，提出了一种模糊控制的参数自适应ＰＩＤ控制器，对发动机盘形件试验台的加载进行实时控制。

摘要：碳/碳复合材料是新型刹车材料。碳刹车盘与传统的钢刹车盘相比具有重量轻、使用寿命长、维修方便、刹车平稳、高温条件下刹车盘不粘结等优点,因而产生出优良的经济效益与军事效益。碳/碳复合材料用于飞机刹车系统中是一项高新技术应用,得到了极快的发展。我国在70年代初已经开始有关碳刹车材料的研究。 文章介绍了这项技术在主要航空大国的发展情况以及在我国军用飞机上的应用现状与前景。