摘要：为了突破传统计算机辅助工具体系的局限性,分立的计算机辅助设计环境需要向集成化、综合化的集成设计平台方向发展。集成设计平台是企业的知识平台、工具平台、协作平台、管理平台,同时也承载企业产品研发的核心竞争力和核心智力资产。

摘要：航空发动机的研发是一个集设计、分析、仿真、试验、优化和管理于一体的系统工程，而CAD、CAE、CAM、PLM等工程软件广泛用于其中各个环节，直接决定产品研发的能力和水平。

摘要：本课题提出了建设飞行器的综合设计平台。该平台以产品设计流程及其数据管理为核心,集成各种现有系统及工具软件,完成产品设计分析及过程管理。

摘要：UGNX中的齿轮参数化建模方法比较繁琐,存在很多重复性工作,从而导致工作效率低下。文章研究了渐开线齿轮全参数化数学模型的建立,提出了在UGNX环境下实现渐开线齿轮的全参数化建模的新方法,通过该方法真正建立了参数化的齿轮模型,为渐开线齿轮系列化建模提供了方便,提高了齿轮设计的销量,降低了齿轮设计周期。

摘要：直升机概念设计模式的转变使传统直升机概念设计工具无法满足现代直升机概念设计的业务要求。通过对现有直升机概念设计模式的研究和概念设计工具发展规律的分析,提炼出当今直升机概念设计对设计工具的具体需求。同时,在此基础上,以集成研发平台(SYSWARE-TDE/IDE和EDM)为框架,设计了支持直升机概念阶段的多学科优化设计系统。分析了该系统的应用场景,提出了该系统关键技术的解决途径,给出了后续研究工作的建议。

摘要：建立企业级统一工装数据库,能够全面管理企业工艺装备历史数据,能够支持企业对工装模型进行统一规划、管理和更新,方便设计员进行新工装设计时克隆工装后快速修改工装完成设计,提高工装设计效率,缩短新工装设计周期,降低同类工装重复设计制造的成本。

摘要：针对同一类型的多种系统级封装天线往往具有结构特征相同而只是具体结构参数不同的特点,提出了一种参数化建模方法,即利用VBS(微软公司可视化BASIC脚本版,Microsoft visual Basic script edition)接口程序,通过自动提取天线的历史设计参数来构建模板,用户仅需输入新的工作频率等设计指标并调用已有的或者可由用户自定义的设计公式,即可简便快速完成模型参数的更新和新模型的建立,从而实现天线既有设计模型的高效率复用。基于该方法编制的软件运行结果表明,该方法较好地避免了手工重算设计参数和重绘模型的工作,可有效利用既有设计结果简化设计过程,大大提升了工作效率。

摘要：针对如何将Cadence SIP中的设计模型在HFSS中自动重建为三维全波仿真模型的问题,提出了一种解决方法,即利用VBS在Cadence SIP与HFSS之间建立软件接口,通过该接口程序完成在Cadence SIP中设计模型几何参数的提取及相应的数据处理,并将相关数据导入HFSS软件进行模型重建,实现重建的自动化。结果表明,该方法能够免去HFSS中繁琐复杂的模型手工建立过程,大大提高工作效率。

摘要：公司目前采用Teamcenter系统管理着产品零部件制造过程中需要用到的大量工艺装备(含模具、刀具、量具、夹具、标准件),系统积累了多达上10万套工装任务信息和完成历史信息,工装设计和相关使用人员利用Teamcenter已有的传统信息查询及展现方式来查询和展示这些工装信息时,过程烦锁、耗时长,所以开发了一个基于Teamcenter快速查询和实时展示工装设计任务、进度、完成历史信息的程序软件解决上述问题。

摘要：黎明公司在数控弯管生产方面存在以下问题:有弯管工艺设计仿真过程繁杂,工艺仿真软件使用难度大,工艺知识和工艺数据没有统一管理和应用,弯管工艺设计仿真数据没有统一管理,很难实现结果和过程的可重复性验证,因此,黎明公司研究开发了数控弯管成形专家系统来解决上述问题。