摘要：一、预测结果与主要结论从中国交通运输部门能源需求看,无论是BAU方案、参考方案、高效清洁方案,还是交通模式方案,其能源需求量增长速度均快于其它部门.到2020年其能源需求量在2.35～3.14亿toe,是1998年能源消费量的3.28～4.38倍.从四种方案的增长态势看,2010年之前,交通运输部门能源需求量差异不大.

摘要：中国目前已经制定了中长期的社会经济发展战略,“十五”规划中也提出了一些战略要点,如可持续发展,科技进步,西部开发战略,城市化和人才战略。如果中国要实现上述预期目标,能源部门应当有那些行动,政府和市场的作用如何?为此的环境代价如何?也确实值得从社会、经济、能源、环境可持续发展的角度,开展上述研究工作。本文简要介绍了研究的方法与思路,情景设计的基本考虑以及主要结论。文章最后还对影响中国能源发展之路的不确定因素进行了分析评价。

摘要：随着我国经济的持续增长及人民生活水平的提高,随着汽车逐步进入家庭,我国交通运输部门的能源需求将会以较高的速度增长,也将对整个国家能源供需和环境保护产生重要影响。本研究试图在对中国社会经济发展以及能源预测和碳排放情景相关的研究回顾与分析评价研讨的基础上,探讨可能影响中国交通运输能源发展与碳排放的主要不确定因素,并借助相关的模型分析工具,分析比较中国未来交通用能和碳排放的发展趋势,提出相应的政策建议。

摘要：我国正处在能源高速发展的十字路口,未来中国的能源能否可持续发展,能源决策将起着龙头作用。该文比较全面地剖析了近几年我国能源决策的现状,肯定了政府为提高能源决策能力而作出的成绩,指出了新时期我国能源发展将面临的挑战,提出了进一步提高能源决策的建议。

摘要：探讨了当前信息社会中,如何利用信息技术(IT技术)这一新兴事物带动“工业节能”这一传统领域的发展。文章指出了信息技术在工业节能应用中的三个主要领域,比较系统地介绍了每个领域中信息技术的具体应用方法和先进工具的实例,并对我国下一步如何实施“信息化节能”提出了相关建议。该文对我国将“信息化节能”这一新兴概念落在实处,促进工业节能事业走上“以信息化带动工业化”的新型工业化道路提供了新的思路。