摘要：本文通过大量的实弹试验考察与分析了芳纶、超高分子量聚乙烯纤维、玻璃纤维、碳纤维复合材料弹道吸能随面密度、弹速、成型压力、树脂基体含量等改变而变化的规律，揭示出不同纤维复合材料在不同条件下的防弹能力。研究结果对防弹复合材料及其轻质复合装甲的优化设计具有较重要的参考意义。

摘要：为获得具有良好加工性的双马来酰亚胺树脂体系，本文中运用二次回归正交设计方法安排实验，建立树脂组分配比与树脂性能之间的回归方程。运用逐步搜索法求解回归方程，实现了树脂性能的预测，并对树脂组分配比进行优选，从而得到了一种具有良好成型工艺性和优良的热、力学性能的双马树脂体系。

摘要：文中对ＤｙｎｅｍａＵＤ６６超高分子量聚乙烯纤维复合材料在不同成型压力、面密度和弹击速度下的弹道吸能进行了研究．因此在优化成型压力的研究中，对ＵＤ６６复合材料靶板的层间结合力、厚度与体密度做了研究．结果表明，成型压力在２．５ＭＰａ左右时吸能达到最大值．在ＵＤ６６复合材料靶板弹道吸能规律的研究中，对ＵＤ６６靶板弹击后变形和破坏做了分析．其研究结果对今后防弹复合材料的优化设计有很好的参考价值．

摘要：为采用快速成形方法制造连续纤维复合材料件进行的探索。研究了纤维在浸胶过程中纤维的牵引速度、牵引力和胶液粘度对复合材料含胶量及纤维与胶液浸润性的影响 ,进而设计了相应的一条工艺过程 。

摘要：为了直观地显示铸件缩孔与缩松的数值计算结果 ,设计了 1种称之为仿X Ray探测效果的显示技术。采用该技术来显示铸件的缩孔、缩松 ,可以达到类似X Ray无损探伤的效果 ,提供给用户 1幅透明的铸件模型图象使缩孔、缩松的位置一目了然。该技术已成功地应用于BUAA

摘要：针对谐振型压电陶瓷驱动器的非线性 ,采用电压补偿法 ,设计并研究了一种由单片机控制的闭环反馈、修改、生成波形数据 ,开环生成驱动波形的数字化电源系统。实验表明 ,此电源系统能很好地对原始驱动波形进行修正 ,使驱动器相对原始驱动波形信号是一个线性系统。

摘要：对出口旅游观光用飞机的铝合金零件在热带海洋气候环境服役条件下所发生的腐蚀问题进行了分析探讨.通过铝合金零件发生腐蚀的微观形貌和腐蚀产物成分等的分析,结合飞机所处环境条件,讨论了铝合金零件的腐蚀类型和发生剥蚀的过程及原因,并分析了其发生剥蚀的机理.认为海洋环境中的氯离子是造成沿海飞机铝合金零件腐蚀的外因,而内因是飞机零件的表面防腐蚀设计与防护不足,腐蚀的发展过程是铝合金零件表面点腐蚀、晶间腐蚀直至剥蚀,腐蚀产物造成的应力是促进分层剥离的原因.针对这种表面腐蚀防护问题,提出了相应的改进措施.

摘要：基于有限差分法 ,分别采用模数法和近似传热法实现了对任意形状铸件凝固时间的快速计算 ,由此可获得铸件的热节分布规律 ,为设计人员从铸件结构工艺性的角度校核结构设计的合理性以及为铸造工艺人员设计铸件的补缩系统提供了可靠依据。通过对航空铸件进行验证 ,表明所建立的模型在改进铸件开发过程中具有较好的适用性。

摘要：论述了相变光盘最佳膜系结构的设计．采用导纳矩阵法计算膜系的能量反射率，用最优化计算方法编程计算．提出了第二大极值解作为在工艺上可行的实用光盘的膜系结构，并按这种膜系结构制作样品，其擦写循环数达１００万次以上．

摘要：提出了一种新的含透明导电膜的多层复合玻璃优化结构．这种复合玻璃在电磁波频率８～１８ＧＨｚ范围内有很高的电磁波功率反射率；在可见光波长０．４０～０．７６μｍ范围内有高的透光率．该复合玻璃可以用于飞机座舱风档结构，也可以用于大容器微波防护系统．