摘要：采用柔性垫层是抑制和消除多点模拉形过程中零件表面缺陷的重要措施。文章设计和制造了3种具有不同增强结构的新型柔性垫层,使用这些新型垫层进行了实际蒙皮拉形实验,并在拉形过程中使用三维非接触光学测量方法进行了零件型面数据的在线测量。实验结果表明,各种复合结构垫层仅以较小的厚度即可有效地抑制各种零件型面缺陷的产生,并且各种复合垫层在成形时的厚向变形均匀度均优于单纯橡胶垫层,其中,以离散钢板条为增强结构的复合垫层效果最佳。

摘要：CAE技术从20世纪60年代初在工程上开始使用到今天，已经历了四十多年的发展历史，其理论和算法都经历了从蓬勃发展到日趋成熟的过程，现已成为在航空、航天、机械、土木结构等众多领域中的产品结构设计时必不可少的数值计算工具。随着计算机技术的不断发展．CAE系统的功能和计算精度也随之有很大提高。计算时可采用CAD技术来建立几何模型，通过前处理完成分析数据的输入。

摘要：型材零件如图1所示，具有设计轻量化并能满足较高的刚度要求，因此被广泛应用于航空航天飞行器、汽车、轨道车辆等的骨架零件中。大型挤压型材弯制的零件是飞机骨架的主要结构件，在现代飞机上所占比重相当大．如飞机机体的梁缘、长桁、框肋缘、加强支柱等。汽车工业对型材拉弯成形技术也有迫切需求。能源问题和日益严格的环保法规正在使汽车结构和技术发生很大变化．轻量化是最突出的发展方向。

摘要：当前．世界正处于以原材料和能源消耗为基础的“工业经济”向以信息和知识为基础的“知识经济”转变的重要历史时期．企业的生产理念也由“基于资源”向“基于知识”转变，知识与信息的管理和企业的产品创新成为企业生存的关键。随着现代科技的飞速发展．产品的市场寿命日益缩短．客户的要求越来越个性化．而由于产品结构及其变化日益复杂．新产品的平均开发周期却大大加长。

摘要：整体壁板是由整块板坯制成的结构承力件，构成飞行器的气动外形，各结构要素之间无任何连接。整体壁板具有结构效率高、减重效果好、构件协调性好、生产周期短等优良的特性，并可制作飞行器密封构件如油箱、气密仓等，因此越来越受到国内外飞行器设计师们的青睐。