摘要：针对片上系统(SoC)开发周期较长和现场可编程门阵列(FPGA)可重用的特点,设计了基于ARM7TDMI处理器核的SoC的百万门级FPGA验证平台。介绍了怎样设计平台并利用该平台进行IP核验证、底层硬件驱动和实时操作系统及高层应用软件的验证。使用该平台能够基本验证SoC系统的设计,并加快SoC系统的开发。整个系统原理清晰,结构简单,扩展灵活、方便。

摘要：针对合成孔径雷达(SAR)图像质量指标与系统通道带宽的关系,对通道带宽进行优化设计。以Butterworth带通滤波器为例模拟SAR系统通道特性,利用驻定相位原理推导了滤波器引入的相位误差的表达式。引入通道带宽系数的概念,对相位误差进行勒让德正交展开,得到相位误差均方差与带宽系数和时间带宽积之间的定量关系式,进而确定带宽系数与图像质量指标之间的定量关系。在此基础上,提出SAR系统通道带宽优化设计方法,给出了带宽系数的下限,为SAR系统工程带宽设计提供了理论基础。

摘要：以某油田的数控测井系统为平台,分析了测井软件中打印模块的设计要点,在WIN2000下采用面向对象的方法,实现了820热敏打印机的可靠连续打印,并具有设备无关性、用户友好性和柔性设计等特点。

摘要：系统电磁兼容问题已成为飞行器等大型复杂系统全寿命周期中必须面对的客观问题。如果解决不当,不仅带来大量研制经费的浪费,同时还将导致系统从根本上丧失使用能力。系统电磁兼容问题不同于设备分系统电磁兼容问题,无论是在分析方法、设计方法、试验方法方面,均为系统工程问题。重点围绕航空飞行器研制中的电磁兼容问题,介绍一种全新的系统电磁兼容设计方法:飞机整机电磁兼容精确化协同优化设计方法。该方法有效实现了从飞机总体角度进行全机电磁兼容性设计和从飞机顶层高度提出全机电磁兼容量化指标要求。该技术不但可以实现全机电磁兼容问题在过程中得到管理和控制,并且实现了飞机全机电磁兼容设计的一次性成功,从电磁兼容角度保证了飞机的安全性。

摘要：设计了一种低功耗有源RFID标签,从硬件电路设计和软件设计两个方面降低了有源RFID标签的功耗。设计中给出了RFID有源标签的总体构架、工作原理及软件结构框图。标签基于MSP430系列超低功耗单片机进行控制,并结合NRF24XX系列射频芯片,实现信号的调制解调;标签采用两种工作模式,在保证正常工作的同时有效地降低了功耗,并可对供电电池进行非接触式充电,大幅度延长了标签使用寿命,提高了标签识别的可靠性。这种标签可广泛应用于装备管理和仪器设备跟踪方面。

摘要：三维封装技术是近几年正在发展的电子封装技术,它的实质是在X、Y平面的基础上进一步向Z方向发展的微电子高密度组装。文章介绍了芯片封装发展的历史、趋势和三维封装技术在半导体封装工业中所起的重要作用,给出了用Cadence公司先进的EDA软件AllegroPackageDesigner进行3D封装的设计流程和使用该软件实现双层芯片叠层封装的3D封装设计,并对芯片高速信号管脚的EDA设计方法加以了说明。

摘要：介绍射频识别(RFID)系统工作原理,提出一种基于ISO18000-6B协议的远距离RFID阅读器系统设计方案。基于软件无线电思想设计了射频发射、射频接收和基带处理等硬件电路,给出了抑制载波泄漏的两种途径。讨论通信链路中信号的编码、解码和协议中的防碰撞机制,给出软件的设计及其实现。测试结果表明阅读器稳定、可靠、可配置性强。

摘要：文中设计了一种基于Flash的实时化嵌入式文件系统,进行了文件系统性能和体系结构的设计,针对嵌入式设备的实时化策略和优化方法进行了详细讨论,实现了Flash文件系统的基本操作。

摘要：测距雷达对天线的阻抗匹配性能提出了很高的要求。文中设计一种应用于某测距雷达天线的新型阻抗匹配结构。用圆波导介质填充和介质锥过渡的方法来改善天线的匹配性能,对馈电部分进行了计算和优化。仿真和实际测量数据对比表明,天线设计合理,匹配性能满足工程要求,优于国外产品。

摘要：给出一种基于I2C/GPS/GPRS的智能车载终端的实现方案。分析I2C、GPS、GPRS技术的特点及结合的方法,给出系统中车载设备、监控指挥中心和通信链路的软硬件设计。该系统综合集成了车辆定位、中心监控、指挥调度、语音数据双向通信等功能;采用串行总线技术,系统的硬件设计大大简化、系统的体积减小、可靠性提高,同时,系统的更改和扩充极为容易。该系统满足城市交通一体化系统实时数据采集、传输、处理与辅助决策等需要。