摘要：从理性力学的观点导出任意形状壳体非线性非Ｋ－Ｌ理论的普适方程，由此即得Ｋ－Ｌ理论的普适方程，以及各种近似方程，并可将现有文献上的方程作为其近似特例而包含在其中．

摘要：基于Lorenz,R ssler和H啨ｎｏｎ三种典型的奇怪吸引子 ,全面分析了Grassberger Procaccia(缩写G P)算法 ,详细讨论了采样数据量、延迟时间、重构相空间维数和线性区长度等参数对计算关联维数和Kolmogorov熵的影响 ,结果表明这些关键参数是相互关联的 .通过分析关联积分谱的变化趋势 ,发现延迟时间与重构相空间维数对连续动力系统和离散动力系统的作用效果是不同的 ,且选择最佳延迟时间对计算关联维数的意义不大 .指出了实际中应用G

摘要：给出了多目标非线性优化设计问题的加罚方法，从而为有效地解决混合变量的多目标优化问题提供了理论依据，同时给出一个优化算法，并附有算例．

摘要：应用ＴｉｍｏｓｈｅｎｋｏＳＰ的刚性截面假设，分析了单片碟形弹簧在大变形情况下计及摩擦与滑动的载荷－位移关系．并对有导杆与无导杆、计摩擦与不计摩擦等不同情况下的载荷－位移曲线作了对比分析．在此基础上对重复加载时摩擦功的损耗（滞后功）进行了计算和讨论．

摘要：以伺服气动弹性（或称气动伺服弹性）技术为出发点，结合国内外研究情况，分析近年来正在发展的、能多方面提高飞机性能的飞机设计新技术———主动气动弹性机翼（也称主动柔性机翼）技术的主要设计思想与特点、关键技术、与传统机翼设计技术的区别、应用前景等，反映该技术的多学科综合和一体化的特点，供飞机设计、气动弹性等研究人员参考．

摘要：对某型飞机引射喷管装三种机尾罩时的推力性能和机尾罩温度进行了计算．主流和次流的特性分别用特征线法和一维方法计算．为了计算机尾罩的温度，建立了一种简化的一维模型，计算结果与试飞实测数据吻合较好．

摘要：本文对多喷嘴引射器的工作过程进行分析，给出了引射器性能参数的理论计算方法，得出影响引射器性能的因素．经试验验证该计算方法有较高的精度，为引射器的设计提供了理论依据．

摘要：编写了一个ＦＯＲＴＲＡＮ－７７程序，计算了Ｍａ０为２．０～５．０的超速轴对称有旋流Ｃａｕｃｈｙ问题的一些特征线网，但推进方向是从初值线到物面．这样，可以对物形进行反设计．在设计乘波机（ｗａｖｅｒｉｄｅｒ）时。

摘要：用数值模拟的方法获得了无人机雷达散射截面的空间分布，建立了无人机突防的数学模型。

摘要：选用二次型性能指标，把悬索桥颤振主动抑制问题转化为线性二次型高斯（ＬＱＧ）问题，设计了颤振主动抑制的最优滤波器及最优控制律．其中，引入Ｒｏｇｅｒ有理近似拟合气动力自激项，对脉动风的描述归结为成型滤波器设计；稳定性判定归结为根轨迹图的判断；抖振响应计算归结为Ｌｙａｐｕｎｏｖ方程求解．以某悬索桥为算例，计算结果表明：对该类桥梁进行颤振主动抑制，效果良好．