摘要：用电测实验方法对等厚度对称楔形杆进行拉伸、弯曲实验，测定几个特殊位置及任意位置点的应力值，实验值与应力分析封闭解得到的理论值比较一致，证明了等厚度楔形杆的解是正确的．

摘要：为解决飞机穿越风切变过程中控制系统解耦和飞行轨迹的实时 /在线控制问题 ,对飞机纵向三自由度非线性模型 ,运用非线性动态逆方法 ,在风轴系中设计了飞行轨迹的高度变化率 /空速控制模式 ,在地轴系中设计了高度变化率 /地速控制模式 .对 2种控制模式进行比较并将其结合起来 ,得到更加完善的地速 /空速控制律 .

摘要：在对形状记忆合金增强复合材料层合板进行应力、应变和温度关系实验的基础上 ,建立了形状记忆合金增强复合材料四边形和三角形板单元模型 ,并推导了相应的有限元公式 .在此基础上编制了能够进行静态和动态分析的有限元程序 ,并利用该程序对形状记忆合金增强复合材料悬臂梁进行了分析 ,结果是令人满意的 .随着对形状记忆合金研究的进一步发展 ,这种材料必将在智能材料和结构设计中发挥越来越重要的作用 .

摘要：根据现代控制理论，对多输入多输出气动伺服弹性系统的鲁棒稳定性进行研究．分别采用小增益原理和最小奇异值理论两种方法，对涉及飞行器互相耦合的横滚和偏航回路的控制系统进行分析，得出了气动伺服弹性系统抵抗建模误差、保持鲁棒稳定的范围．这两种方法都分别给出了稳定性判据，根据判据可以确定其鲁棒稳定性（或稳定裕度）．作为系统扰动的表达形式，文中还对系统不确定性矩阵进行了描述．算例是在某ＡＣＴ战斗机的计算模型上完成的，两种方法的计算结果取得了一致．

摘要：把吸附床看作由n个等体积的混合池串联而成 ,可将筛床的控制方程转化为容易求解的常微分方程 ,考虑了筛床内压力的变化以及吸附热引起的亨利系数的变化等因素 .在此基础上 ,建立了机载分子筛氧浓缩器的非等温吸附数学模型 ,并对其在不同条件下的工作过程进行了模拟分析 .模拟结果与文献结果一致 ,反映了温度对系统性能的影响 .

摘要：建立了以裂纹长度为参数的疲劳裂纹扩展随机模型，给出了计算给定初始裂纹长度（定值或分布）和临界裂纹长度时的裂纹扩展时间分布的方法，以及计算给定初始裂纹长度（定值或分布）和寿命时的裂纹长度分布的方法。

摘要：通过考察旋翼洗流对发动机喷流的影响来研究直升机发动机喷流的流动形式 .首先应用自由尾流分析技术来计算旋翼尾迹和发动机绕排流空间的洗流速度 .然后计算发动机的喷流轨迹 ,喷流截面形状和喷流物理参量 。

摘要：介绍了采用数字式互相关粒子图像测速系统 (DPIV)在测量超音速喷流实验中的应用 ;实验给出了设计马赫数Ma =1 .5的小型拉瓦尔喷管在不同总压和反压比条件下 ,喷流速度场、流线、涡量分布等定量信息 .实验结果显示出流场中激波前后流体速度 ,涡量分布的明显变化 。

摘要：采用B样条曲线曲面生成技术与传统网格生成方法中超限插值技术 ,并将两者结合起 ,形成一种计算网格的生成方法 .它发挥了两者的优点和长处 :能充分反映复杂外形的完全信息 ,提高对外形的适应程度 ;可控制切矢的边界条件 ,提高生成网格的质量 .算例表明了上述特点 .

摘要：探讨了组织决策中单元共享决策方案实施结果对提高决策质量的作用机制．将组织决策定义为由各种决策态势组成的一个范畴，而态势之间的射反映了态势之间信息共享关联．引入函子建立态势与组织决策解集之间的关系．研究表明，信息共享使组织决策解集得到扩张，组织能够在较大解集上寻优，避免或减少了由于单元信息不完善而遗漏更优解的可能性．