摘要：文章依托于梧桐庄矿二采区开采方案设计这个项目,对工作面设计方法、地表移动变形预计进行了较深入的研究。采用波兹曼函数拟合来确定开采尺寸,地表变形预计是基于修正概率积分法理论的预计软件。文章的研究结果对矿区的开采有实际的指导意义。

摘要：在城市基建工程基坑监测中,一些狭长区域的基坑施工情况比较复杂。常规的基坑水平位移监测多采用基准线法,小角法等并不适用这种场景。论文结合工程案例,对一些狭长区域复杂环境的基坑水平位移观测提出了一种改进的极坐标法。

摘要：深基坑工程属于危险性较大的工程之一,其监测过程一直都是一项技术复杂、危险系数高、难度大的专题项目。传统人工监测方法不仅时效性较差而且后期耗费大量资源,在实操的过程中也存在很大的安全隐患。而采用自动化监测系统能够自动且实时采集、传输、报警,能够更好地防范风险、保障安全。论文介绍了基坑在线监测系统设计原则和构成,结合北京铁路枢纽丰台站改建工程(主站房)基坑监测工程,阐述了采用Leica TM50+各种传感器实现基坑监测自动化的方法,并对实时监测数据平台、基坑监测预警管理系统进行了介绍。

摘要：基于现有高铁线路控制测量或监测需求,在沿线布设卫星导航定位连续运行基准站(CORS)作为控制基准。对于较长的线路监测,对沿线基准站坐标采用整网解与分区解进行差异比较,并设计了多种比较方式。研究结果表明,对于计算铁路沿线基准站的国际地球参考框架(ITRF)2020坐标,整网处理与分区处理的差异较小;对于CORS站的2000国家大地坐标系(CGCS2000)的坐标计算,两者差异大部分在框架转换精度范围内,但仍有12%的点差异较大,超过了CGCS2000框架转换的2倍误差。在实际计算过程中,需要考虑整网处理与分区处理的差异。

摘要：【目的】滑坡是目前造成管道失效事故的主要地质灾害类型之一,滑坡区管道运行状态监测是亟需解决的难题。【方法】提出了一种基于SBAS-In SAR遥感技术的管道上方地表位移测量方法,实现了公里级范围管道地表位移毫米级高精度监测。基于管道中心线空间坐标数据以及管道几何特征数据,结合三次样条插值算法,提出了管道三维空间路由的重构方法。考虑管道真实路由与温度、压力等工艺载荷条件,采用空间管单元与非线性管土单元建立管道应力分析有限元模型,以遥感感知滑坡位移为准确边界条件,提出了滑坡段管道应力状态计算方法。【结果】通过陕京三线良乡—西沙屯某高风险滑坡区管段2021—2022年的应用实践表明,该计算方法得到的管道应力结果与分布式应变片监测结果最大相对误差不超过16%,经评估,该段管道目前处于安全状态。【结论】该方法结合了SBAS-In SAR技术与有限元分析方法,能够准确计算滑坡段管道的应力分布情况,可以有效实现滑坡段管道应力状态的空间重构与安全评价,对于提高滑坡段管道的安全性和可靠性具有指导意义,对于其他类似工程的监测和设计也具有参考价值,同时为未来地质灾害段管道安全状态的数字孪生体构建提供了技术基础。

摘要：受风、温度和列车荷载等因素影响,高速铁路大跨度公铁大桥空间位置发生改变,直接影响高铁轨道形位。本文分析了不同荷载(温度、风、列车等)最不利状态下桥梁空间位置变化规律。结果显示:温度荷载对于桥梁高程方向影响最大且符合设计;横风对于桥梁横向方向影响最大且桥梁横向变形量约为设计量的一半;不同日期同类型列车通过时,桥梁跨中垂向位移及其恢复时间是基本一致的。