摘要：对加筋土挡墙进行了介绍,简要阐述了加筋土挡墙的研究发展现状,对加筋土挡墙的计算方法和设计理论的优缺点进行了一些讨论,并对其发展进行了展望,从而促进加筋土挡墙的研究和应用。

摘要：圆盘式支架具有结构部件少、搭建及拆卸方便、承载能力大、结构强度高、整体稳定性好、安全可靠、高度经济性等优点。介绍了圆盘式支架的主要结构部件,并结合工程实例,对支架结构进行了设计与验算。

摘要：结合磁大路改建工程1号合同段沥青路面水泥稳定就地冷再生施工,对旧路沥青路面水泥稳定就地冷再生的施工方法进行探讨,论述了冷再生施工准备、病害调查、级配调整、配合比设计、施工工艺及养生等。

摘要：粘贴钢板加固法是加固维修钢筋混凝土结构领域中比较方便有效的工艺。在京沈路牤牛河桥大修工程中,为保持现桥设计荷载汽车-20、挂车-100,采用了此项技术对桥墩、桥台、盖梁在支点上缘、胯下缘及侧面粘贴1.0 cm钢板进行加固以提高其承载能力,取得了良好的效果。

摘要：沥青混凝土路面在我国的公路建设中应用广泛,其基层主要为半刚性。在施工过程中,沥青混凝土下面层与半刚性基层之间的黏结对路面的正常使用起着至关重要的作用。沥青混凝土下面层施工推移是造成沥青路面早期破坏的主要原因之一,因此从设计、施工两方面介绍了沥青混凝土下面层施工推移原因及控制措施。

摘要：昆明地区土质多为高液限、弱膨胀红黏土,针对该种土质情况,可在施工时用片石、碎石垫层进行处理,其效果等同于增加透水层,使路基得以稳定,因此,就如何有效地实现设计意图,且如何对石方路基进行施工工艺控制进行了较为详细的介绍。

摘要：针对现浇连续箱梁采用墩梁式支架,介绍了临时支墩的构造和特点,利用ANSYS软件,建立了支墩的整体力学模型,通过计算得到了其整体稳定安全系数,计算表明所组拼的临时支墩具有较高的整体稳定安全系数,满足施工要求。可供同类施工结构设计参考。

摘要：近年来超载超限车辆的增多,超限运输尤其是超载运输对公路特别是桥梁的破坏非常严重,多处路桥破坏严重,损失巨大,因超限导致的车祸也时有发生。随着超限车辆对大桥破坏的日益严重,全国大部分已开通大桥已经设置了超限检测系统,通过系统对超限车辆的限制达到保护大桥的目的。本文针对大桥超念检测系统设计进行了分析,并有针对性的提出了设计方案。

摘要：作为城市化建设进程中不可或缺的重要组成部分,市政道路桥梁工程起到了关键性的作用,了解影响施工技术的因素,有利于增强路桥工程的安全性,保证广大民众的生命安全与工程质量。论文通过分析影响市政道路桥梁施工技术的因素,提出了相应解决策略,从而推动我国市政路桥建设事业的不断发展。

摘要：建国后,我国的公路沥青混凝土路面设计规范曾先后经过1958年、1966年、1978年、1986年、1997年、2006年的数次变动,而路面设计指标,亦经过不同程度的变化。准确理解和应用这些设计指标,对规范设计环节、引导设计具有积极意义。从我国沥青混凝土路面主要设计指标之一的设计弯沉出发,对其历史渊源和精神实质问题进行了阐述,并对其存在的不足和需改进的方面进行了必要的探讨。同时,也借此机会与有关专家探讨和研究我国沥青混凝土路面设计弯沉指标的若干问题。