摘要：对翼缘板钢采用非对称冷轧,在压下率78%时,对轧件进行微观显微组织观察,结果表明:随着异速比增大,晶粒长度和宽度比值也增大;提出了在异步轧制条件下,晶粒长宽比值可以反映轧件所受附加剪切变形的大小。对冷轧后的轧件进行拉伸实验与不同温度的退火实验,并进行透射电镜观察,结果表明:随着异速比增加,规定非比例延伸强度增加,退火后晶粒平均直径变小;同时,观察到了较高位错密度的位错和较小尺寸的亚晶;由此验证了异步轧制可比同步轧制产生更多的附加剪切变形以及更多的位错和亚晶,可以提高翼缘板钢的强度,增加应变储能,降低再结晶退火温度。

摘要：本文在分析现有结构地震破坏模型的基础上，提出了一种改进的双参数地震破坏模型。文中采用三线退化型恢复力模型对实际钢筋混凝土结构在实际地震（唐山地震、海城地震、天津地震）作用下的变形与累积耗能、极限变形与极限滞回耗能进行了分析，通过模型计算的破损结果与实际震害结果的对比，确定了模型参数，从而建立了钢筋混凝土结构的双参数地震破坏模型．

摘要：本文论述了变截面梁单元平面内稳定分析方法，比较了不同类型梁单元（等截面梁单元、普通位移模式变截面梁单元、积分位移模式变截面梁单元）对变截面刚架平面内稳定分析的差异。利用上述有限元法，给出了对称刚架变截面柱计算长度系数的实用计算公式，并分析了横梁轴力对刚架柱稳定的影响。

摘要：通过对国产轿车用冷轧钢板典型产品的基本成形性能和模拟成形性能进行全面检测，对同类钢种的性能进行了对比，分析了国产轿车用冷轧钢板性能的实物水平。

摘要：本文提出了对中、高速过滤器筒体重量、筒体与封头连接和封头高度等设备结构形式的改进以及改善配水系统、设置防过滤水短路措施和在反冲洗排水槽中增设防止滤料流失装置等工艺结构方面的设计改进.

摘要：本文就如何改造我国现有的老式复二重线材轧机的问题从理论和实践上进行了详细分析。认为用GYF型复二重短应力线轧机改造老式复二重线材轧机是一条适合我国国情的改造途径,能改善我国线材生产的落后状态。

摘要：40m回转窑是根据国务院、冶金部1977年下达的决定由上海冶金设计院设计,1977年9月破土动工,1979年4月基本建成。40m回转窑工业试验于1979年5月、11月和1980年1月进行了三次热试车和条件试验、断续生产了627t海绵铁,其中540t由于金属化率低和硫高出格。

摘要：利用莫尔-库仑强度理论对混凝土的受剪问题做了分析，再考虑箍筋的受剪后得出短柱的受剪承载力，与试验结果对比，效果比较满意。试验同时指出，箍筋中的拉条能充分发挥受剪作用。

摘要：对从意大利拆回的旧吊车梁应用于新建车间的可靠性进行了分析研究 ,特别是研究确定了国内非常少见的吊车梁带帽孔直缝对焊拼接的疲劳强度和 80mm厚板对疲劳强度的影响。根据研究结果提出了补强处理方法 。

摘要：论述了变截面梁单元有限元线弹性分析方法，以及不同类型梁单元（等截面梁单元、普通位移模式变截面梁单元、积分位移模式变截面梁单元）对变截面刚架内力分析的差异。在大量算例分析的基础上，给出两段变截面梁（远端铰接）等效转动惯性矩的计算公式，供设计人员参考。