摘要：1 大城市地铁施工的高风险带来的恶劣影响地铁施工由于许多设计勘探不到位、施工深化设计与施工措施不到位以及不可遇见的地质和周边环境等问题，在遇有风险到来应急预案不能及时执行时．往往会带来灾难性的后果和影响，诸如在北京地铁10号线的苏州街站坍塌、京广桥地面沉降，杭州地铁的基坑坍塌等。

摘要：以景德特大桥为例,介绍了现浇连续梁支架的设计与计算方法,对碗扣式脚手架和梁柱式支架分别进行计算,确保设计可靠。对支架施工过程的支架预压环节进行控制与监测,确保施工安全,为同类桥梁支架设计与施工提供了有益的参考。

摘要：对浅埋暗挖法施工地铁下穿既有铁路框架桥工程开展研究,以有限元三维分析沉降变形值作为附加荷载进行既有框架桥结构计算分析,并提取控制截面内力进行验算分析.仿真分析显示,在考虑拱顶加固作用影响下,隧道拱顶及仰拱最大变形值为9.7 mm,框架桥最大沉降值为2.12 mm;在不考虑拱顶加固作用影响下,隧道拱顶及仰拱最大变形值为18.8 mm,框架桥最大沉降值为5.37 mm.拱顶的加固作用有效减少了沉降变形值.综合各阶段计算结果,可用于指导项目的设计及施工工作,供类似工程项目参考.

摘要：铁路工程混凝土施工前,监理单位需要对混凝土施工选用的配合比进行审批,在混凝土配合比审批过程中常遇到各种问题。为了能够更快地完成混凝土配合比审批,将合格的混凝土配合比应用到铁路工程混凝土施工中去,汇总了铁路工程混凝土配合比审批中常见的问题并对其进行分析,提出了解决方法。

摘要：介绍了基于Agent的建筑协同设计系统的结构设计,在此基础上对数据管理模式和Agent设计进行了研究,得出了该系统能降低设计过程数据交流的工作量、提高设计效率、改善设计质量的结论。

摘要：介绍了一些基于不同的混凝土理论模型的配合比设计方法,分析了不同配合比设计方法的特点,指出不同混凝土配合比设计方法有各自的适用范围,应根据工程的实际情况选择合适的配比方法,以达到合理利用材料,降低工程造价的目的。

摘要：研究了一种具有控制方式灵活、编程简单、稳定性能良好等特点的PLC作为主控制器的串级调速控制系统。在简要介绍该控制系统工作原理的基础上,分析了该控制系统的硬件组成,并且设计了其软件系统。通过对转子电流在不同占空比下的采样,分析出系统调速平稳,调整精度提高。