摘要：50Hz相敏轨道电路被广泛应用于城市轨道交通的轨道电路系统,其接收端所采用二元二位继电器存在诸多不安全因素,给轨道交通的正常运营埋下了较大隐患。介绍所设计的一种微电子式的相敏轨道电路接收器,选用TI公司的TMS320LF2407A作为控制CPU,采用双DSP架构的硬件冗余设计,并执行双套软件,利用数字信息处理技术对轨道电路信息进行识别,从软件和硬件上提高设备的安全性。

摘要：介绍在Android系统下实现可用于辅助ZPW-2000A轨道电路设备调整的移动应用软件的设计方法。该应用软件能够完成必要的计算、自动查询设备调整表等任务,还可以实现逆向查询,即在已知实际配线的情况逆向查询出对应调整等级,能够有效提高工作效率。

摘要：在铁路信号产品设计过程中,元器件引脚连接线之间电气间隙和爬电距离需满足一定的要求,这是防止意外电连接、保持模块独立性的措施之一.以四端电阻为例,介绍判定元器件电气间隙和爬电距离是否符合要求的方法.

摘要：首先介绍了选择性波峰焊工艺,然后从印制板布局和选择性波峰焊机的应用2个方面,重点阐述了选择性波峰焊工艺应用研究;最后得出只有管控印制板布局设计、焊接工艺参数设置,以及喷嘴、助焊剂选择等多个环节,才能保证选择性波峰焊工艺水平.

摘要：车载BTM高温运行测试工装,主要用于车载BTM在高温50℃环境下进行运行测试.该装置模拟了现场车载BTM运行状态,可筛选出工作性能不稳定的车载BTM,保障了车载BTM出厂质量.

摘要：根据Fourier定律导出了双金属轴承工作过程的温升计算模型和衬层厚度设计公式。温升是载荷功率和摩擦系数的线性增函数,其比例系数反映了双金属轴承结构和材料热特性对轴承温升的综合影响作用,它是衬层导热系数λ1的非线性减函数,是衬层厚度δ1的双面函数:当λ1>λ2时为非线性减函数;当λ1λ2时衬层厚度越大越好,但是当λ1<λ2时衬层厚度越小越好。

摘要：铁路编组站驼峰位置使用的普通轴重减速器轨枕板与道床易产生离缝、空吊,大量轨枕板出现板内裂缝、挡肩碎裂、螺栓孔开裂等病害。对既有普通轨枕板整体和局部构造进行改进,研制出30 t轴重车辆减速器预制轨枕板。通过建立有限元模型对不同工况下该轨枕板的静力学特性和局部受力进行了分析,确定最优结构设计参数;依据极限状态设计方法对轨枕板进行整体和局部配筋设计。铺设后,新型30 t轴重车辆减速器预制轨枕板承载能力和局部抗裂性能良好,安全性和耐久性满足30 t轴重重载要求,没有病害发生。

摘要：针对ATS系统具有容错性、冗余性和顺序相关性等特点及传统的可靠性分析方法不能满足其分析要求,提出了故障树分析法并将其应用于ATS的可靠性仿真分析中。采用了结合Faunet简化方法和DFLM算法的故障树简化策略,同时给出故障树的定性分析和定量计算的算法推导,并将此方法应用于北京地铁2号线ATS系统的可靠性研究中。实验结果表明,该方法能够有效地计算ATS系统的可靠性指标并得出相应的数据分析结果。

摘要：为提升产品物料的信息化管理水平,提高设计的有效性、物料的稳定性、可持续性及PCBA的可制造性,基于Cadence软件的CMS库,进行软件功能开发设计,以完善元器件数据信息,建立电子元器件的发展动态信息库、电子元器件标准设计图库、电子元器件失效分析库,形成电子元器件优选等级,并对各模块信息进行流程管理,从而搭建起物料优选平台,为产品研发的可制造性设计奠定基础。

摘要：提出了采用径向基(RBF)神经网络设计一种新型的机车测速传感器故障诊断方法。以光电式测速传感器的常见故障为模型建立RBF神经网络预测器,通过对预测器进行在线训练和实时检测来判断测速传感器是否发生故障,并对故障传感器提出决策方法和进行数据重构。仿真结果表明,该方法能够高精度地模拟传感器的输出特性,快速有效地进行测速传感器的故障诊断。