摘要：众所周知 ,板式橡胶支座横向位移过大会给铁路安全行车造成一定的影响。

摘要：本文按照特殊起重工具的设计原则和对铁路救援液压起复机具的要求,提出可选用较小的安全系数;目前应选用32MPa作为液压系统的标准工作压力;并提出了确定千斤顶工作负荷和工作速度的方法。

摘要：在铁路京广干线２４５号桥基采用高压喷注水尼土桩进行地基托换的实践中，达到了在运营干线桥基托换工程中不要点，不慢尾，不中断行车，桥上列车正常安全运行，桥下按计划进行基托换的目的，在当前铁路“重载、提速”的新要求下，为同类型桥墩，台地基托换工作积累了经验，可供基他工程参考。本文偏重介绍该工程的设计意图，设计参数和设计与计算过程。

摘要：介绍了非正常作业进路安全监督装置的发展历程 ,铁道行业标准的编制过程和几个比较重要的具体问题。

摘要：根据列车轮对检修作业要求,采用模块化结构和新型可编程人机界面控制器,设计控制系统方案,研制轮对清洗机,编写出实现清洗作业的程序。

摘要：介绍了采用零电流开关变流技术研制8K机车904#开关电源板,设计采用了模块化结构,从而提高了电源板使用的可靠性。通过微处理器软件编程技术实施对输入、多输出电源进行管理,不仅提高了对电源故障监控的准确性和响应速度,而且提高了对电源故障维修处理的效率。

摘要：介绍了全路信号技术设备数据库微机管理系统的设计思想和实施方案。

摘要：针对普通旅客列车的供电方式及供电系统由于设计年代较早,故障较多,已不能适应铁路发展的要求的状况,研制出新型客车发电机及控制系统,实现新电机、新控制系统在原有供电系统中的独立或整体互换。介绍该新型系统的研制过程、技术参数及试验结果。

摘要：一、引言随着铁路的大提速和重载列车的顺利开行,部分基础设施如桥梁等已不能满足当前运输能力的要求,特别是解放前及解放初期修建的桥中,木质桩基、浅基墩台较多。当时的设计标准低,承载力小;经过多年的运营,墩台的振动幅值超限,承载力满足不了'高速、重载'的要求,成为安全运输的瓶颈。本文就桥梁墩台基础托换加固方案的选择进行讨论。二、工程概况石德线25#下行桥位于石德线清凉店——尹庄问,中心里程K139+623。

摘要：目前,在我国铁路普遍采用的是6502电气集中联锁设备,此种设备是用继电器电路构成的控制系统。该系统的功能主要表现在两个方面:一是在车站信号楼集中控制道岔、进路和信号机;二是在车站信号楼集中实现道岔、进路和信号机之间的联锁。设计车站信号控制系统的主要目标是:第一要确保车站内的行车安全;第二是在保障行车安全的前提下设法提高车站作业效率。因此,车站信号控制系统必须是故障—安全系统,而电气集中是目前故障—安全系统的典范。