摘要：介绍了KZW - 4型空重车自动调整装置试验台CAT系统的微机控制及测试原理、硬件改造原理、软件设计的功能、特点。重点是CAT系统A /D数据采集控制接口板—AC182 0板和光电隔离数字量输入输出板—AC4 16 1板的分析、研究。

摘要：为适应货车提速,车辆部门在车辆的设计、制造、检修运用各方面进行了积极的探索,取得了较大进展,但在货车运用中,踏面擦伤问题仍没有明显改善,解决轮对擦伤问题已成为当务之急.

摘要：C_(61Y)型敞车自1989年开始进入我国投入运用,现配属于秦皇岛段作为大同至秦皇岛间运煤的专用车辆。这批车自1991年4月陆续进入段修,在段修时发现车辆存在很多质量问题。本文介绍了段修时发现的主要故障和设计、工艺上的不足。认为即使进行段修也难以满足大秦线上运煤要求。因此,建议该车不应在大秦线上运用。

摘要：滚子轴松动原因是滚子轴与其安装槽结构不合理，厂、段修焊接质量不高等造成。对此，文章提出了改进设计、提高焊接质量等措施。

摘要：论述了铁路货车轮轴检修数据光电录入系统 (LZOCR)的研制 ,对系统的设计思想、软件的系统功能。

摘要：C61Y型敞车是波兰进口的运煤专用敞车,该车投入运用之初,车轮踏面擦伤情况严重,秦皇岛车辆段于1992年按照铁道部有关文件要求,对其制动倍率进行改造--整车制动倍率由原来的9.3变为6.85.整车换算闸瓦压力基本符合我国的设计规范,车轮踏面擦伤随之有所控制.但由于当时厂段修工艺标准尚未完善,制动倍率改造后,转向架(2TN型)厂段修制动死点距离(闸瓦压于车轮踏面时,横拉板元销孔距心盘中心孔的理论数值L 新造时为1 124 mm;厂段修为(1 124±15) mm)未进行相应调整.