摘要：在更换294号桥道岔梁的施工方案中，采用了公路运梁、龙门吊架梁等新的施工方法和客货车反方向运输、迂回运输的组织措施，从而大大缩短了工期，同时减少了施工对运输的影响。

摘要：线路输送能力是铁路运输工作中的重要技术指标，但在实际计算中，计划与运输、设计部门，由于目的和要求不同，现有计算公式不能满足计划工作需要，为此，分析了现有计算公式，提出计划部门计算规划年度线路输送能力时的修正公式。

摘要：根据京石客运专线总体设计,丰台枢纽需要进行大规模改造。依据丰台站改工程概况和主要工作量,围绕原施工与运输组织方案对运输的影响,抓住列车运行图特点,分析不同施工时间段的影响,优化施工时间安排,提出施工与运输协调的优化方案,在保证施工正常实施的同时,大幅降低了施工对运输的影响程度。

摘要：根据铁路局运输指挥系统担负的日常工作内容和涉及的业务部门,提出建立铁路局运输指挥安全信息系统,主要包括业务系统的安全基础信息、处理安全事件的临时信息和安全管理辅助决策信息。在分析系统建设可行性的基础上,对系统的目标设计、功能设计、数据设计、结构设计和管理设计进行了分析论述。

摘要：为加强铁路运输安全的管理,2002年北京铁路局结合铁路车务工作特点,在管内京广线配置了车务远程监控系统,该系统的应用有效降低了车务站段安全管理的难度,使车务安全管理达到了规范化、标准化、全面化的要求。通过对远接监控系统的功能设计、设备选型等进行研究,提出了进一步的改进建议。

摘要：在货物列车运行中 ,对装载货物进行重量、偏载、超限、装载状态进行实时监测 ,始终是解决货物列车装载运行安全的主要方向 ,通过对货物装载状态实时监测系统的研究与探讨 ,提出了系统实施方案与改进建议。

摘要：车务综合管理信息系统利用计算机网络、数据库技术,结合车务系统的业务需求,初步实现了北京铁路局车务管理的办公自动化。在介绍系统软、硬件配置及网络选型的基础上,重点论述了系统的功能和特点,并对系统的应用效果进行了分析,肯定了系统对保证安全生产,提高车务管理水平所起的重要作用。

摘要：大秦线煤炭运输管理信息系统利用计算机网络、远程通信、数据库技术,结合路内外企业的业务需求,初步实现了路内外运输生产信息的实时交互与共享;该系统采用数据库技术、分布计算技术、电子地图、决策支持、信息发布等多种技术手段,在路内外企业之间建立起相互服务的信息平台。在此基础上,对上报的运输生产指标进行统计分析,预测未来的生产变化趋势,为领导提供决策依据。

摘要：大秦线是装备完善、技术先进的重载运煤铁路线 ,线路设计为年输送能力 1亿 t。由于受长大下坡道和小曲线半径的制约 ,列车牵引重量只有 4 50 0～ 50 0 0 t,同时受市场变化的影响 ,货流下降 ,输送能力达不到设计的要求。为此应制定具体施工组织措施 ,解决好“V”型维修天窗问题 ,合理安排机车 ,提高列车牵引重量和调整货车径路 ,将经由京秦线的部分货物列车改经大秦线运输 。

摘要：京石客运专线石家庄铁路枢纽改造工程引起的正定站改造,由于原站改过渡方案设计,对上、下行方向产生通过能力降低、增大施工作业量和列车降速运行等影响,为此提出保留上行Ⅱ道分割信号机,下行通过进路上侧向道岔改为曲线的优化站改过渡方案,从而减少施工对运输的干扰,提高施工期间京广线通过能力。