摘要：简述高速动车组的结构特点、检修方式和我国动车段的兼容要求。详细介绍自主研发的DDT型地坑式架车机的设计思想、技术创新和新颖结构,重点说明解决地坑式架车机通用性的关键技术要点和安全保护措施,对地铁车组架车机的设计具有指导意义。

摘要：基于动车组的检修需要开发动车组架车机。介绍了DYT型移动式架车机和DDT型地坑式架车机的设计思想和创新结构,并通过了CRH1、CRH2、CRH3和CRH5 4种型号动车组检修的试验验证。指出这种新颖架车机具有良好的兼容性,也可用于地铁车辆的架车作业。

摘要：针对全自动驾驶车辆基地库内工作人员的高精度定位需求,设计了基于RFID和超宽带(UWB)技术的适用于室内的高精度定位系统。RFID记录定位开始和结束时间,获取目标相关信息;UWB对目标位置进行实时准确地监控。两种技术相结合实现对检修人员位置的实时跟踪,获取作业时间数据以及作业人员的其他相关信息。当UWB定位出现误差,通过对RFID标签进行读取,实现人员位置重置。测试结果表明,该系统在全自动驾驶车辆基地停车列检库内具有精确的定位性能,既可以对库内目标进行追踪定位,又能为目标提供定位数据校正。

摘要：针对目前测试装置存在的问题,设计了通用型司机控制器测试装置,描述了其主要功检修能,介绍了装置软、硬件构成及主要功能的实现方法。装置经现场运用表明,测量精度达到了设计要求,运用效果良好。

摘要：介绍了列车操纵与运行计算机仿真系统的设计方法和主要功能特点.该软件利用计算机仿真技术实现了对列车运行和司机操纵的计算机模拟,为机车安全运行监控系统的理论研究提供了较可靠的实验数据平台,通过实际应用,结果表明该系统操作简单,计算结果准确,仿真程度高.

摘要：我国铁路的快速发展促进了电气化技术的进步,电动车组高速、高效、安全、环保的优越性源于其动力不设在车上,而是取自地面供电设备.

摘要：在分析机车试验装置原理的基础上,介绍TB/T3184—2007《机车整车试验动态检测装置技术条件》的制定背景、运用范围和技术要求,详细解读标准中的各个试验项目,并对完善标准提出建议。

摘要：为解决传统城市轨道交通检修运营模式在全自动驾驶车辆基地运用中存在的自动化控制不足、作业流程难以管控、作业效率低的问题,研究了作业综合管控系统在全自动驾驶车辆基地检修运营模式中的应用效果。作业综合管理系统通过建立数据链传输各个检修相关系统的数据,建立一个集作业信息显示调度、作业人员管理、作业计划管理、自动驾驶区安全联锁控制、门禁控制、图像监控及安全警示、作业人员定位、作业流程管理及评价等功能于一体的综合管理平台。系统建立后将改变原有按专业划分的分散管理模式,将自动驾驶区内各专业、各地点的信息进行集中监控,融入多种安全防护措施,保障作业安全,并以作业流程顺序为主线,串联各个工作场景,形成从作业起始到结束的闭环流程管理。