摘要：文章介绍了密级配沥青稳定碎石混合料ATB-25的配合比设计和性能研究,与密级配沥青混合料AC-25的性能进行了对比,并在京津高速公路工程中沥青路面底面层采用了密级配沥青稳定碎石混合料ATB-25,在生产和施工过程中,对密级配沥青稳定碎石混合料ATB-25的生产和施工工艺进行了研究,为其工程应用提供了依据。

摘要：结合桥梁检测、静动载荷载试验与理论分析,对某中等跨径箱梁桥上部结构的病害进行了分析研究,揭示了造成箱梁开裂的主要病因。有关试验检测内容、计算手段、结构状态评定方法可供同类既有桥梁鉴定和加固设计参考与借鉴。

摘要：文章以我国公路桥梁管理系统(CBMS)的研究开发为背景,阐述了B/S架构下的北京市首都公路发展集团有限公司桥梁管理系统的开发环境、系统架构设计等,同时结合实际项目阐述了系统应用效果。

摘要：高速公路已成为高速、快捷、安全、方便的代名词。它具有运行速度快,通过能力大,运营时间省,投资效益好等众多优点。随着我国高速公路近30年的迅速发展,东部、南部等省份已形成完善的高速公路网,路网已经向西部多山地区全面铺开,隧道数量大幅攀升,截止2010年底,我国高速公路通车里程达到了7.4万km,其中公路隧道通车里程近1万km。从节能角度出发,一般情况下,隧道照明较路段设计速度低一档(20km/h)进行设计。但隧道限速标志的设计往往受制于隧道内照明设计标准。

摘要：依托国道111安岭梁隧道实际地形与岩性特征,对傍山隧道提出并采用新型景观性棚洞式洞门设计。有限元模拟计算表明,棚洞结构变形及受力较合理,能够满足相关规范的安全性要求。

摘要：针对高速公路收费网业务系统多、维护成本高、多种设备状态统一采集及监控尚未实现、安全事件统一闭环监控管理缺乏等问题,本文基于微服务技术架构,设计了运行监控分析模型,构建了高速公路收费业务系统运行监控集中管理平台。该平台已在首发高速集团收费系统应用落地,研究验证,其降低了人力成本及安全事故风险,实现了网络安全集约化管理,最终可以提高生产管控水平,降低企业的管理成本。

摘要：按照马歇尔设计方法和Superpave设计方法分别进行沥青混合料的级配选择和最佳沥青用量确定,并就两种设计方法的成型方式、所确定的沥青用量及混合料的抗车辙性能进行了对比,探讨了两种设计方法之间的差异及相关性。

摘要：地下采空塌陷区岩体结构具有明显的结构不连续、松散、断裂、空洞等异常结构特征,本文在分析公路采空塌陷区地球物理场特征的基础上,详细讨论了应用多道瞬态瑞雷波技术探测采空塌陷区的可行性以及相关技术,深入分析基于瑞雷波波场特征、频谱结构、能量衰减、频散特征、相速度以及多阶模等特征探测和评价地层结构的均匀性、地下空洞及异常结构体等地下障碍物的存在及其空间分布的解释标志.滚动式多道瑞雷波探测技术可以有效地探测地下采空区、软弱结构体等异常结构体的赋存状态及空间分布.

摘要：水在混凝土中的渗透性一定程度上决定了混凝土的劣化速度。目前,水渗透的评价方法主要是基于达西定律设计的水压力法,然而,随着混凝土材料和施工技术的发展,混凝土孔隙率不断降低,密实性不断提高,水压力法逐渐失去了其适用性。该文基于传递学理论,设计了吸水率试验,并通过推导得出了水在砂浆中的扩散系数的计算模型。试验及计算结果表明,该测定方法能很好地评价水在砂浆及混凝土中的渗透性。

摘要：路基沉降变形是造成道路工程事故的重大隐患。路基变形的控制是确定合理的路基施工速率、优化路基处理方案、提高填方路基的施工质量以及确保将来工程安全运营的重中之重。本文分别对路基沉降估算常见的方法:泊松模型、灰色模型、遗传算法、神经网络法、三点法、曲线拟合法、经验系数校正法及SFIA方法等方法进行了定性对比分析。最终将SFIA方法应用于京津二通道和首都机场二通道等实际工程,计算结果表明:采用模拟路基施工过程的分阶段计算、根据地基土模量在不同荷载阶段的变化、采用相应的非线性模量进行路基沉降计算的计算结果更接近工程真实值。