摘要：采用多链聚烯烃和SBS复合改性方法,对超薄铺装材料UWM-10进行密级配设计,通过开展体积指标与高温性能、低温性能、抗水损害性能的评价,提出其设计和路用性能评价指标。同时,提出改进的车辙试验方法,研究超薄铺装材料长期行车荷载作用下路面构造深度的衰减变化规律。采用CT扫描方法,研究UWM-10与下承界面之间的黏结效果和空间空隙分布规律,评价层间黏结效果。室内研究与现场试验表明:UWM-10具有良好的路用性能和抗滑性能,其构造深度的衰减程度小于传统的超薄铺装材料,且其与下承界面的黏结效果优于传统的超薄铺装材料,是一种性能优异的新型超薄铺装材料。

摘要：介绍了Superpave技术在京平高速公路的应用情况,从沥青PG分级、集料特性、级配组成、混合料的体积性质指标及施工控制等方面论述了Superpave技术的要点及存在的问题。并根据北京地区的具体情况,提出了相关技术观点,对于同类工程的实施具有一定的参考价值。

摘要：对我国各类BIM标准进行了调研与分析,给出了北京市公路工程BIM标准体系的编制思路和建议,使BIM技术在工程领域得到更全面的发展。

摘要：取土弃渣场是公路建设项目的重要辅助工程。以京承高速公路(密云沙峪沟至市界)工程为例,探讨3S技术在公路取土弃渣场规划设计中的应用方法。借助3S技术的空间数据采集、管理、分析和地面定位等多种功能,拓宽取土弃渣场选址视野和比选空间,全面综合分析,对于提高选址的合理性和工作效率具有重要作用,而且有利于取土弃渣场后期的实时跟踪管理。

摘要：近年来多城市屡发的极端降雨,给现有公路立交排水系统的设计带来了严峻的考验。就如何实现立交区有效排水,已成为当前市政给排水专业的又一关注点。公路立交排水系统与以往的城市道路立交排水系统存在些许差异,因此,从公路立交排水方式、排水系统组成、重现期及径流系数的选取、汇水面积的划分、下游出路的选择、泵站选址及附属排水设施等方面总结了公路立交排水系统的设计要点,并对北京密云县十里堡公路立交及河南省郑州市永盛路公路立交排水系统设计进行了论述,以期为以后的设计工作服务。

摘要：基于磁弹效应原理,以磁通量传感器为手段,建立斜拉桥索力测试系统。该监测系统是一个适用于桥梁拉索监测的平台,可用于远程实时及长期监测、分析现有桥梁拉索的状况。将监测系统应用于北京市某斜拉桥上进行索力监测,比较监测结果与索力设计值后,发现两者具有较好的一致生,监测值较准确,可满足工程上的精度要求。

摘要：本文分析研究了国际铁路EPC工程项目的建设与设计流程,对比了海内外在设计建设流程中存在的差异,总结了目前我国在海外项目推进过程中存在的问题,以期对我国开拓海外工程项目市场并以高质量完成海外工程建设工作提供参考与借鉴。

摘要：通过对国家相关政策的调研,讨论了BIM技术在我国公路行业的发展历程和在公路行业建设全生命周期中的应用现状,明确了BIM技术的设计协同、施工模拟、信息管理等功能给公路行业发展带来的价值,提出了公路行业BIM技术在现阶段发展中遇到的难题。

摘要：随着高速公路建设和运营管理工作逐步规范,现行的管理方式完全依靠人工,已不能满足日益增加的高速公路建设和运营管理方式的发展需求。因此,全面建立道路设施资产静态模型,借助自动化信息采集设备,结合道路施工图纸、资料等,研发基于BIM+GIS的高速公路设施资产动态管理系统是必要的。本文依托BIM+GIS技术在实现高速公路资产动态管理平台的同时,对BIM模型加载优化进行分析并提供了优化方案。本文总体上包含三个模块:资产管理范围、BIM模型的数据处理与模型优化、基于BIM+GIS的高速公路施资产动态管理系统的工程应用。通过系统平台的规划设计及应用研发,为高速公路建设和管理积累资料、数据、管理经验等无形资产,实现高速公路资产的增值增效,为今后的高速公路建设、管理提供参考和支持。

摘要：随着我国的综合国力的提高,我国高速公路的建设发展非常迅猛,在高速公路的设计和建设等方面都取得了非常大的进步,我国公路建设已经取得的成绩是与世瞩目的,但是在现有的情况下,我国的公路建设与管理方面还存在一些问题。在我国公路的监管方面还有不到位的情况,虽然监控系统投入了很多,但更多的都应用于处罚性管理,对于指导性的交通管控还不到位,交通信息还不能实时传递给路上的车辆,对道路上的情况没有合理的科学的预警,对突发事故的处理也不是很及时。鉴于此,我们提出高速公路的智能化管理和服务平台的建设,对于这个平台的建设和相关的内容我们进行了探讨和研究,对平台主要功能和应用效果进行了论述。