摘要：高速铁路的高质量服务特性激发了大量不同类型旅客的多样化出行需求。当前铁路旅客列车开行数量日益增多,但提供的客运产品分类较少,列车谱系化特征不明显,难以适应旅客的多样性需求。设计具有显性差异特征的铁路客运产品,满足不同类型旅客在经济、快捷、方便、舒适等方面的异质性出行需求,实现铁路客流分类与产品分类的高效匹配,对新时代铁路旅客运输发展具有重要意义。结合当前我国高速铁路网列车开行结构现状,并考虑路网中各线路具有不同的资源、能力、客流特征,基于铁路客运产品谱系化思想和发展趋势,从列车停站模式、旅速、运距、频率几个维度将既有列车种类进一步拓展划分为11类谱系,分析多层次旅客对谱系列车的选择,运用整数规划并结合客流分配技术,构建决策各线路区段上从11类谱系中选择列车开行种类、范围和数量的列车谱系结构优化模型,达到客流类型与列车谱系结构之间的有效匹配。以我国部分高铁路网为例开展案例研究,研究结果表明:优化后的列车开行结构明显改善,各高铁线路上列车谱系结构差异化分布特征明显;不同层次客流旅速、列车谱系和客流层次对应、列车客座率、“车-流”运距比等指标均表现出较好的“车-流”匹配效果。在高铁列车大规模成网运营条件下,研究结果可为设计具有谱系特征的列车产品提供方法和技术指导。

摘要：该文综述了长持时地震动作用下建筑结构抗震性能的研究进展。介绍了长持时地震动的定义和特性;梳理了长持时地震动作用下建筑结构数值模拟、试验研究和理论分析的研究进展;详细综述了长持时地震动作用下建筑结构的延性性能、耗能能力、易损性和抗倒塌性能的研究进展。此外,介绍了考虑长持时地震作用影响的建筑结构抗震设计方法,梳理了国内外建筑结构抗震设计规范对长持时地震作用的考虑方法,并对长持时地震动作用下建筑结构抗震性能的研究进行了展望。建议关注长持时地震动作用下建筑结构的抗震性能,进一步研究长持时地震动的定义和特性,改进长持时地震动作用下建筑结构的数值模拟、理论分析和试验研究方法,深入探讨长持时地震动作用下各类建筑结构的地震响应、易损性和抗倒塌性能,为未来结构抗震设计及评估中考虑长持时地震作用的影响和规范修订提供参考。

摘要：文章以北京市东城区建国门街道某社区户外环境适老化改造项目为例,运用观察、访谈等方法对使用者的需求进行分析,就居住区户外环境存在的问题提出改造设计建议,并进一步探讨社区户外环境适老化改造的基本原则与设计重点,以期对今后居住区户外环境适老化改造设计提供一定的参考。

摘要：云南大理绿桃村背靠苍山,面对洱海,古时由三塔的工匠聚集于此,拥有悠久的历史沉淀。对绿桃村的规划设计是以乡村振兴战略为指导,以三生空间协调为设计准则,以山水田园为基底,围绕绿桃古村的景观设计规划及保护利用展开。文章对绿桃村的山水环境、历史脉络、文化要素、文化旅游等层面进行深入挖掘,基于城市设计的方法与原则,为绿桃村的振兴发展提供一些思路。

摘要：对农用耕地机发动机的曲轴箱体采用一体化压铸,以实现产品功能集成化和轻量化。由于铸件体积较大且壁厚不均匀,成形过程中铸件底面出现了较为严重的冷隔缺陷,并且部分区域出现粘模。为消除这些缺陷,使用智铸超云软件对压铸过程进行分析,进而对原方案的浇排系统进行优化设计,即在铸件中部引入辅助内浇口以提高铸件底面充填温度。使用新方案后产品合格率达到97%。

摘要：因人民日益增长的美好生活需要，高质量无障碍环境建设与城市发展存在不平衡不充分的突出问题。文章通过深入挖掘分析身障人群的基础数据，并充分调研分析无障碍环境建设现状，探讨城市无障碍化建设发挥巨大潜力的路径策略。文章选取分布在北京各区的多名全龄身障人士，用时长达半年跟踪收集其家庭成员构成、特殊照料需求、居住环境意向、活动场所类型等数据，总结该人群活动行为特征及无障碍环境建设典型问题，尝试提出室内、社区、城市三个尺度下的优化策略，意图推动无障碍化理念的普及和全民友好型城市的建设。

摘要：基于中芯国际40 nm CMOS工艺设计并实现了一种超宽带6位数字衰减器,其工作频率为10.4~28 GHz。该衰减器采用内嵌式开关型结构,6位衰减单元的设计采用T型、桥T型和π型三种拓扑结构。该6位衰减器可以实现0.5 dB的衰减步进,31.5 dB的动态衰减范围。采用大衰减量幅度补偿电路和高匹配特性的衰减位级联结构,衰减器在10.4~28 GHz的频段范围内具有平坦的64态衰减量,衰减器的整体前仿真插入损耗为1.73~2.08 dB,后仿真插入损耗为4.32~6.31 dB,64态的输入输出回波损耗均小于-10 dB。

摘要：针对桥式起重机非线性、存在外界干扰的特点,提出了一种神经网络自适应滑模控制器。首先采用拉格朗日法建立桥式起重机动力学模型;然后在分层滑模控制器的基础上,设计了径向基函数神经网络权值自适应更新率,利用径向基函数神经网络补偿系统的非线性与外界干扰引起的不确定上界,并利用粒子群算法对控制器参数寻优,通过构造Lyapunov函数证明了系统的稳定性;最后设计了1组仿真实验和1组在搭建的实验平台上的验证实验,仿真结果表明:在非线性及外界干扰作用下,神经网络自适应滑模控制器可以快速实现小车定位和负载消摆,控制器可以消除不确定上界对系统的影响。实验结果也表明,所设计的控制器可以使桥式起重机达到控制目标,具有一定的抗干扰能力。

摘要：“十四五”时期,我国城市更新建设已从增量扩张迈向存量优化。重庆桥梁众多,而桥下空间作为城市更新改造的重点区域,其更新活化迫在眉睫。加之“双碳”目标提出,木材作为低碳建筑材料在当代建筑设计中有重要地位。文章选取重庆市牛角沱地铁站桥下空间为研究对象,深入探索重庆地区传统木构建筑吊脚楼的材料、力学和美学特性、气候优化设计和模块化技术措施,结合“稽古振今,激活存量”的理念,探讨城市更新背景下当代木构建筑本土设计策略;同时,结合设计案例,从多维度总结重庆木构建筑的整合设计方法与相关技术。

摘要：本文介绍窄马路、密路网与开放街区设计理念的背景与特点,深入探讨该理念在北京城市规划和住宅设计中的探索与实践。并以北京城市副中心职工周转房(北区)项目为案例,探讨其在住区空间规划、交通组织设计、配套设施建设、景观设计、建筑单体设计等方面的应用,总结该设计理念的实践经验,以期为我国城市规划与住宅设计提供借鉴与启示。