摘要：北斗导航装备与时空信息技术铁路行业工程研究中心(简称工程研究中心)依托中铁第五勘察设计院集团有限公司,与北方信息控制研究院集团有限公司、北京交通大学、国家卫星定位系统工程技术研究中心、武汉导航院、武汉梦芯科技等6家单位共建,是全国铁路行业首批10个研究中心之一,于2020年12月通过国家铁路局铁路行业科技创新基地认证。

摘要：为深入贯彻落实党中央、国务院有关北斗的重大决策部署和国资委的工作要求,抢抓北斗三号全球卫星导航系统开通机遇,准确把握北斗应用发展的新阶段,在中国铁建和兵器工业集团的推荐下,中铁第五勘察设计院集团有限公司(以下简称“铁五院”)和北方信息控制研究院集团有限公司(以下简称“北方信息院”)联合承担了由国家铁路局和中国卫星导航系统管理办公室联合批复的国家北斗重大专项——北斗铁路行业综合应用示范工程项目(以下简称“示范工程”),充分发挥各自优势,整合资源要素,以协同创新机制,优质高效地完成了各项工作并通过项目验收。

摘要：以交通强国战略实施、智能铁路建设为出发点,指出智能铁路离不开时空信息基础设施支撑,阐述了北斗卫星导航系统的基本组成、服务类别及发展现状,分析了铁路行业北斗系统应用方向,在此基础上提出了北斗赋能智能铁路建设的融合应用思路,并介绍了当前铁路北斗应用的具体场景、技术方案及相关案例。

摘要：通过开展北斗在智慧交通中的融合应用研究,将北斗与现有交通运输行业技术、系统、设备等相结合,探索北斗智慧交通综合服务云平台及北斗智慧交通基础设施建设方案,讨论北斗在智慧交通管控、智慧交通服务、智慧交通决策以及智能驾驶等方面的融合应用,为推进数字化交通运输行业发展、建设交通强国提供“北斗方案”。

摘要：随着国家科技水平的不断发展与国家应急体系的不断完善,卫星通信、地理信息、遥感遥测、物联网、云计算等新兴技术不断在地质灾害防治领域得到推广应用。本文通过开展基于北斗的地质灾害综合监测技术及其应用研究,建设了基于北斗的地质灾害综合监测系统,研发部署北斗地质灾害综合监测预警平台、北斗高精度数据解算平台,研制北斗地质灾害监测终端,构建了北斗融合多元传感技术的地灾监测体系。通过对地质灾害快速预警,可以为地质灾害隐患点现场勘察核实、加固补救、紧急疏散等争取必要的时间,进而在一定程度上减少或者避免灾害带来的损失。未来,随着北斗与多元传感技术的不断发展,地质灾害监测预警也必将更加精准可靠。

摘要：针对铁路智能化、数字化、无人化的发展需求,本研究综合使用大数据、云计算、物联网、人工智能等技术,构建互联互通、数据共享的北斗铁路时空信息云平台,为铁路多维应用场景提供北斗高精度定位服务、高分遥感数据服务、电子地图服务和时空信息共享服务。平台对铁路勘察设计、建造施工、运营维护、安全管理等业务板块的时空信息需求和智能化发展具有重要支撑作用。

摘要：无人机作为在地质灾害监测中的重要工具,可提供实时的数据采集服务。本文以无人机为研究对象,提出了一种基于北斗系统的无人机通信方法,同时,结合机载激光雷达技术,提出一种实时点云的技术方案,使无人机能够精准采集地灾场景中的地理三维数据等信息,同时利用北斗通信链路实现无人机广域管控及实时、远距离的数据传输。之后,结合具体地灾场景,本文提出了基于可见光影像和热红外影像的技术方案,为实际地灾监测提供了参考。

摘要：本文首先分析北斗卫星导航系统应用于铁路领域的意义和需求,同时简要介绍我国铁路北斗应用现状,给出铁路北斗应用发展方向的具体建议。提出建设以铁路电子地图、北斗定位和授时网为基础,以全域覆盖的无线通信网为支撑,以网络安全、标准规范、检测认证体系为保障的铁路北斗时空信息基础设施,是中国智能铁路核心组成部分的观点。

摘要：铁路轨道是列车运行的基础,轨道的平顺性对于机车车辆的行车速度、平稳舒适性、运行安全起着决定性的作用。传统铁路轨道几何状态测量以高精度全站仪为核心测量设备实现检测,测量效率低,难以在天窗时间内完成线路维护。本文提出以北斗卫星导航系统为核心,结合惯性传感器,通过获取轨道的高精度三维坐标来实现高速铁路轨道平顺性的快速检测。在京沈高铁轨道不平顺应用结果表明,轨道不平顺测量误差小于0.3 mm。实测结果证明,BDS/INS组合的轨道不平顺测量系统可以满足高速铁路轨道不平顺检测的要求。

摘要：高速铁路运行时速快,对基础设施形变控制要求极高。为保障京张、张呼高速铁路的行车安全和舒适性,本文研究了一种基于北斗与智能全站仪铁路基础设施自动化观测技术。通过采用北斗和智能全站仪联合自动化作业的模式,充分发挥北斗连续性、稳定性优势以及智能全站仪在作业半径内高精度、实时性的特点,在保障监测精度的同时,提高监测效率和安全性,为铁路基础设施变形监测提供更好的监测方案。