摘要：为将稳健设计引入到柔性制造系统的优化配置中,提出了一种可实现柔性制造系统稳健性优化配置的集成设计方法。该方法结合实验设计、仿真实验和数据分析,拟合出系统的响应曲面模型。通过对模型的优化处理,实现柔性制造系统稳健性优化配置。针对一个工程实例,给出了这种集成设计方法的具体实现过程。结果表明这种方法是有效可行的,对于复杂系统的稳健设计具有一定的适用性。

摘要：高速列车头部外形趋向流线化 ,其数学模型建立难度大 ,限制了头型几何参数优化求解及工程设计研究。本文应用近代复变三角插值共形映射理论和法线迭代收敛方法及三次样条插值 ,求解复杂高速列车三维头型与轴对称二维模型的相互转换函数及头型解析数学模型 ,使头型建模优化及其快速 CAD/ CAM一体化成为可能 。

摘要：为深入研究 CNG发动机稀薄燃烧特性 ,进一步降低天然气发动机的有害排放 ,设计了车用增压天然气发动机电控系统。该系统采用高能点火模块来获得天然气着火所需的点火能量 ,电控喷射单元采用模糊控制器来获得比较精确的空燃比控制 ,实现对天然气发动机的顺序多点喷射。运用该系统对增压单一燃料 CNG发动机的燃烧和排放性能进行了试验研究 ,结果表明了该系统的有效性。

摘要：在我国北方寒冷地区的冬季,道路积冰严重妨碍交通,并且现有设备不能有效地对其清除.针对这种状况,提出了应用微波加热技术清除道路积冰的设想,并通过理论分析和实验证实了冰不易吸收微波,而路面材料能够吸收大量微波.因此,微波能够透过冰层加热路面,使贴近路面的冰层融化,消除冰层与路面之间的结合力,以便很容易地利用除冰机械对其清除.在参考了现有的各种清冰除雪机的基础上,设计出了专门用于清除道路积冰的微波除冰机原理图.

摘要：论述了利用Pro/Toolkit开发模块和VisualC + +建立基于此的三维内燃机车标准件库的具体过程 ,对创建基于Pro/Engineer的实用CAD软件系统进行了积极有效的探索 .

摘要：布局问题具有广泛的应用背景,它的求解理论及方法对于设计自动化领域具有典型意义.由于其本身具有NP完全的性质和建模复杂性,求解具有很大的难度.文中着重介绍了布局问题的复杂性和目前存在的多种建模方法,并根据智能工程的理论指出布局问题建模方法的发展方向———建立复杂布局问题的复合知识模型.

摘要：为了解决往复轴磁性液体密封中存在的问题 ,研究了往复轴以不同速度和行程运动时 ,密封间隙内磁性液体的流动状态 ,重点研究了往复轴密封间隙内磁性液体流动机理、往复轴运动所带走磁性液体的量、往复轴磁性液体密封的失效原因及往复轴磁性液体密封新结构的设计 .

摘要：为了解决往复轴磁性液体密封中存在的问题,我们研究了往复轴以不同速度和行程运动时,密封间隙内磁性液体的流动状态。重点研究了:往复轴密封间隙内磁性液体流动机理;往复轴运动所带走磁性液体的量;往复轴磁性液体密封的失效原因;设计往复轴磁性液体密封的新结构,实践表明所设计的新结构在某些应用场合是非常有效的。

摘要：后视镜是机车乘务员视野望的行车安全部件之一。本文从人机工程学角度出发,分析了机车乘务员的视觉和坐姿与后视镜设计的关系,重点介绍了如何利用"眼椭圆"、"H点人体模型"、"临界视角"和成像原理进行机车后视镜的参数设计、安装位置的确定及后视野的校核,为机车司机室后视镜的设计和安装提供了理论参考依据。

摘要：运用变输入转速机构的设计理念 ,提出一种非圆齿轮驱动变输入转速机构的运动反求设计方法 .该方法的第 1步以 B样条曲线描述执行机构输出构件的期望运动特性 ;第 2步以逆运动学方法反求执行机构输入构件的转速函数 ;第 3步设计非圆齿轮传动机构来实现执行机构输入构件所需的转速函数 .最后 。