摘要：工程实际中任意非规则边界问题的数学模型建立困难,导致参数不易求解和优化。应用近代复变共形映射理论,利用三角插值和法线迭代收敛方法,将任意复杂边界域转化为单位圆域,系统地建立了二者间的共形映射函数。针对挤压（拔制）异型材模具精密快速加工设计问题,求解了模具相似成形塑性流动的数学模型,建立了圆角方型材精密挤压（拔制）模具模腔数学模型及优化函数方程,使模腔快速CAD/CAM一体化成为可能。

摘要：提出了一种利用实测柴油机功率、油耗等性能参数确定柴油机双韦伯函数燃烧速度的参数估计方法。该方法以参数化的理论模型得出的预测值与柴油机性能参数的实测值最接近为目标函数确定双韦伯函数中的常数。针对这一多参数、非线性的优化问题的特点，综合运用了模拟退火法、单纯形法和均匀设计法对问题进行了求解，得到了满意的结果。

摘要：根据柴油机排气微粒净化的需要,开发出一种新型烧结金属丝网过滤体。对金属丝网过滤体的阻力特性和微粒捕集特性进行了试验研究;同时根据金属丝网过滤体的特点,设计了压缩空气脉冲反吹过滤体再生系统,并进行了初步的再生试验。研究结果表明,金属丝网过滤体具有良好的特性,完全能够满足柴油机排气微粒捕集的要求;金属丝网过滤体反吹再生是可行的。

摘要：针对集装箱布局提出了一种利用三叉树结构表达三维矩形物体布局状态空间的方法 .通过将布局空间依次分割 ,每次放入相对于当前布局空间来说是满足特定条件的最优布局块 ,将该布局块定位于当前布局空间后部的左下角 ,来完成不同大小的三维矩形物体的布局方案的确定 ,并给出试验结果 .通过试验 ,得出集装箱的利用率随原始布局长方体的体积和与集装箱体积的比值 (v/ V)的变化趋势 ,得到一条试验曲线 .

摘要：在阐述功能分解和方案组合原理的基础上,提出一种产品方案设计的矢量表示方法,探讨了用矢量表示功能解的描述及其组合,对运算过程中的部分不相容组合解进行自动剔除,减少了组合解的数目,降低了后续工作的难度,最后将该方法应用于实例并和形态矩阵法进行比较。

摘要：本文对所开发的双燃料发动机电控系统硬件结构，软件模块，控制方式及用途作了详细介绍。并预测了该技术的运用前景。

摘要：文中模拟计算了运转参数如进气温度、喷油定时等对双燃料发动机性能的影响,简要分析了改善发动机性能的措施。结果表明,燃用双燃料需适当提前喷油;而缸内存在适当涡流,有益于提高输出功率。

摘要：介绍了设计发动机瞬态工况试验台的必要性,分析了瞬态试验台所需采用的技术,提出了采用模糊控制、Fuzzy-PID混合控制技术来解决发动机控制困难的问题。研制开发了一套发动机瞬态试验系统装置。

摘要：对国内内燃机车电磁兼容的现状做了分析,提出了内燃机车电气设计中的电磁兼容解决方案。

摘要：内燃机车在水阻试验的过程中 ,由于排放的噪声峰值可达 12 0dBA以上 ,并且持续的时间长 ,因此对水阻试验台的周围环境污染严重。针对上述噪声特点 ,以噪声治理技术理论为依据 ,通过对内燃机车在水阻试验时各项技术要求的分析 ,提出全封闭式机车水阻试验防噪声库的设计方案 ,并对其作出分析。