摘要：ＣＤＭＡ系统中多用户检测方案的设计朝着低复杂度和高性能的方向发展。正交判决反馈检测器比解相关反馈检测器的复杂度低，且性能相当。本文将正交判决反馈检测器（ＯＤＦＤ）与多级干扰抵消器相结合，得到一个具有较高性能且复杂度较低的多用户检测方案，并对其性能进行了分析。

摘要：本文在已有论文的基础上进一步研究多干扰情况下的自适应阵列优化设计问题.本着实用的原则,详细讨论了阵元间距的确定问题,得到了有关的优化设计准则.

摘要：本文探讨了影响开关电容滤波器(SCF)高频应用的主要问题,并介绍了解决这些问题实现高频 SCF 的几种设计与实现的方法,同时指出了各种方法的优点与局限性.最后,提出本课题的研究发展方向.

摘要：本文给出了设计和实现程控数字交换机中数字多频信号接收器 DMFR 的一种新方法,详细叙述了由 FIR 数字滤波器所组成的 DMFR 的设计原理,提出了判决电平、电平比等设计参量及其确定方法.还提出采用了保护滤波器,使 DMFR 的工作更加可靠.最后介绍了使用数字信号处理器 TMS 32010实现 DMFR 的原理及框图.通过计算机模拟和组装调试,达到了设计要求,工作稳定可靠,具有实用价值.

摘要：文章介绍了60路 ADPCM 编码转换设备总体设计中重点考虑的问题,首先说明了选用320C10DSP 芯片的依据及对外围硬件电路设置的要求以满足 CCITT G.721编解码算法.并提出设备的方框图及各部件功能以满足 CCITT G.761建议.最后论述了总体设计对系统性能的保证.

摘要：本文阐述信道由多条传输线组成的微机测控系统的设计方法。这种方法对分机数量大且很分散的测控系统是非常有效的。该方法的基本思想是最大限度地简化分机电路、降低其复杂度,以求尽可能提高它的可靠度,从而提高系统的可靠性。本文先阐述这一基本思想,进而论述系统结构的配置、模拟量的传输方法、信息的传输方式及编码方法,并导出了构成这种系统的必要条件,最后举出一个实际系统及其分机电路框图。这种设计方法对于研制与设计微机测控系统、实现自动控制和生产过程自动化以及管理现代化有很大意义。

摘要：介绍了一个列车运行仿真系统，利用它在实验室内可以方便地模拟出各种复杂的铁路现场环境以研究列车的运行特性，并对各种车载控制设备的性能进行测试和评价。在分析列车运行仿真系统基本原理的基础上，重点讨论了软件的设计思想，并对仿真结果进行了分析。实践证明，将计算机仿真技术用于铁路设备的研究和开发，是一种十分经济、可靠而又有效的方法。

摘要：ＭａｒｉｏＢｌａｕｍ和ＪｅｈｏｓｈｕａＢｒｕｃｋ提出了一种基于［２３，１２，７］Ｇｏｌａｙ码校验矩阵＂设计＂特性的译码算法，和其它的Ｇｏｌａｙ码译码算法相比，这种译码算法的复杂度最小，但它不便于用集成器件实现和不便于完全集成化，作者对该算法进行了改进，使其易于集成实现；同时使［２３，１２，７］Ｇｏｌａｙ码译码算法进一步简化．对其复杂度分析证明，当误码率≤１０％时，作者所设计的译码算法优于其它译码算法。

摘要：本文论述了宏模型技术在集成电路和系统的计算机分析中的作用和要求.综述了宏模型的建立方法.以稳压电源和模拟开关两种常用的集成电路宏模型为例,说明了设计方法,并列出了手册上参量的标称值和模拟值.结果表明,宏模型对比于元件级模型,模拟效果很好,元件数量和计算时间大为减少.

摘要：提供准确地测试和分析传导性干扰的技术、电力机车干扰源及轨道电路不平衡电流的方法。明确了误动敏感度的两个概念，并设计了有关误动敏感度的测量方案。