摘要：为实现高速变体飞行器的宽升阻比飞行性能,提出并发展了一种宽升阻比高速滑翔变体飞行器新型气动布局及其高效建模方法。该方法基于UG二次开发平台、采用二维B样条构建了高速滑翔变体飞行器的参数化体系,仅需27个参数完成整机气动构型设计。针对宽速域(Ma=2.5~8.5)、宽空域(H=6~25 km)、宽飞行迎角范围(AOA=0~10°)进行数值模拟。结果显示:新型变体飞行器能兼顾高速巡航(翼展开状态Ma=4.0~8.5升阻比均高于4.7)、低阻滑翔(翼收起状态5°迎角内阻力系数低于0.02,相比翼展开时降低20%~30%)及升阻比大幅调节的机动能力(升阻比能在0.3~4.7大幅变动),其性能可调节裕度大;乘波效应随机体上下表面间的溢流程度对应变化,即溢流越高、乘波效应越弱。因此,可通过调节变后掠翼开度来调整乘波效应在机体流向的强弱,从而达到适应各类飞行任务需求的目的。

摘要：研究关于连杆机构的稳健设计问题。分析了由于杆件尺寸及运动副间隙的随机变化而使连杆机构运动质量具有不确定性,提出了机构稳健设计的一般原理;建立了连杆机构稳健设计的数学模型,并给出了考虑运动副间隙影响的函数发生机构稳健设计示例。

摘要：以连杆角位移再现平面四杆机构为例,讨论了其设计变量、噪声因素以及质量特性和目标函数的确立过程,建立了基于容差模型的角位移再现机构的稳健优化设计数学模型;给出设计结果,并与原方案进行了比较.结果表明,该方法在保证机构运动质量稳健性的同时,可以获得更大的设计变量容差,从而提高机构的可制造性,降低成本.

摘要：叶型参数化方法服务于叶片设计、制造和再制造全生命周期。针对目前叶型参数化方法难以兼顾造型参数几何含义直观和叶型曲率及曲率导数的连续性问题,提出了一种基于椭圆拓扑变换的二维叶型参数化方法。该方法基于椭圆与叶型曲率分布特征与拓扑结构的一致性,通过构造多个拓扑变换使椭圆变形成二维叶型。在变形过程中,建立了叶型主要几何特征参数与造型参数的一一对应关系且自然地保持了椭圆的高阶连续性。为验证该方法的有效性,对不同几何特征的叶型进行了反演验证。结果表明,与现有方法相比,该方法可用更少的造型参数实现更高的拟合精度;反演叶型曲率及曲率的导数均连续变化;反演叶型和原始叶型气动性能保持很好的一致性;改变单个造型参数可直观地改变叶型几何特征。因此,该参数化方法更易设计出低损失高负荷的叶型,传递的设计意图也更易被制造和再制造环节理解使用,有利于保障叶片的最终服役性能。

摘要：提出了一种基于装配模型和多代理 (Multi-Agent)的产品协同设计模式。通过产品装配模型记录产品设计意图 ,支持设计过程的快速重演 ,同时产品的几何模型和装配模型向各代理提供所需的一些原始信息 ,多代理系统则完成对产品零部件的强度验算、刚度验算、加工工艺评定等方面的工作。这样 ,可以实现产品的几何建模系统、装配建模系统与多代理系统的集成 ,支持产品在异构分布环境下的协同设计。

摘要：文中结合CAD软件Pro/E和动力学仿真软件Adams,建立了双轴柔性冷弯成型机的虚拟样机模型,对柔性成型机在成型过程中的运动情况进行仿真,得出该机构的运动学参数,对设计方案进行验证,为设计人员提供进一步的理论设计依据,为物理样机的研制提供技术支持。

摘要：我国目前钢板桩应用与推广与几年前H型钢应用与推广的市场形势有着相当大的雷同。国内部分钢铁企业一直在跟踪钢板桩市场的发展情况,国外多家生产企业也在瞄准我国今后的潜在市场空间,为大规模进入我国市场做有关的准备。据调研,未来的10~20年中我国的水域改造及临江靠海地区的基础建设将为钢板桩应用提供广阔的空间。从市场竞争来看,相对于欧美竞争激烈的钢板桩市场,我国钢板桩市场行业竞争程度较低,竞争产品较少,发展潜力巨大,这样的一个市场无疑是一个巨大的蛋糕,自然使西方钢板桩巨头们垂涎三尺。进口钢板桩品牌的不断加入加速了我国钢板桩市场向国际化竞争演变的进程。

摘要：围绕电动自行车全胶材料铅酸蓄电池的工业需求及设计研发,从电池内部结构设计、生极板预处理工艺、胶体配方等多个方面进行了深入地研究,得到了大量可靠的实验结果。实验结果表明：全胶材料铅酸蓄电池可以满足电动自行车的工业需求,能够很好地解决电动自行车电池目前存在的问题,有效提高其使用性能。

摘要：为提高物流AGV机器人的路面适应能力,设计适合物流仓储车间的AGV移动系统,该系统构建了纵臂式独立悬架,具有调节机构以改变减振器角度和纵臂长度;建立了机器人路面激励模型和整车四轮系振动耦合响应模型,构建以刚度系数和阻尼系数为变量,车身垂向加速度、俯仰角加速度和侧倾角加速度有效值作为机器人行驶动态评价统计量的优化模型;通过理论仿真与试验验证了对悬架系统建模分析的合理性,为提高移动机器人的行驶动态特性提供了理论依据。

摘要：本文运用振动理论对直线振动开铁口机进行了模态分析及起制动过程分析，在设计阶段，通过系统的动力学特性分析可以修改某些可变参数，使其运动处于最佳状态，从而提高其性能，同时使系统的动载荷减小到最低限度，提高振动开铁口机的强度和使用寿命。对于现有的直线振动开铁口机，进行动力学特性分析，可提出改进设计的有效方案。在此理论分析和现场实测数据的基础上编制了相应的软件。