摘要：基于不同底材材料对复合粉末渗锌工艺的优化设计进行了深入研究.结果表明:在不同基材及特种车辆工程连接件上,通过优化复合粉末渗锌的工艺参数,将渗锌过程温度精确优化到350℃,保温时间减少至120~150 min,能够达到渗锌层完整均匀,渗锌后硬度不但在要求的范围内,而且波动性小,同时能够实现特种车辆连接件渗锌层厚度15~32μm,渗锌层表面硬度>220HV,与基体结合强度良好;满足端联器中频淬火区在渗锌后的硬度≥HRC45.提高了零部件在恶劣环境下寿命.

摘要：分析了特种车辆后门板的结构和热处理工艺性特点,经试验确定了其热处理工艺方案,并设计了一套适用于该后门板的热处理模具,重点介绍了该模具的结构特点和工作原理。通过批量生产证明,该后门板的热处理工艺适用于车辆产品,模具结构设计合理,生产效率高,产品精度高,能满足批量生产的要求。

摘要：在轻量化需求日益提升的大背景下,具有优良成形性能的液态模锻成形技术得到广泛的关注。总结了装备轻量化设计准则以及轻量化设计的关键要点,介绍了液态模锻成形铝合金在装备中的应用,从工艺原理与特点、成形材料、成形模具、成形设备等方面对液态模锻成形铝合金技术的研究进展进行了综述,最后提出了该技术今后的研究发展方向。

摘要：综合考虑1270可逆冷轧机止推轴承轴向载荷及转速的影响,应用SolidWorks软件建立了止推轴承多体动力接触模型,利用ABAQUS有限元软件对其进行完全耦合热应力分析,在没有定量的理论值的条件下,定性分析了轧机运行时轴向力与轴承温升的相互影响,以及此时止推轴承在常载和重载条件下摩擦热对轴承应力应变的影响。研究表明,ABAQUS是分析轴承运转过程动力接触问题十分有效的工具,所得出的结论对同类型其它轧机的设计有一定的指导意义。

摘要：针对金属带式无级变速器(CVT)夹紧力控制不合理造成传动效率偏低问题,提出基于滑移率的夹紧力PID控制方法。基于金属带滑移传动理论,创建CVT动态滑移模型,设计安全因子PID控制器。为了验证此控制系统的有效性,进行了仿真实验。仿真结果表明,基于滑移率的夹紧力控制方法能有效降低目标夹紧力,提高传动效率。

摘要：云计算中采用的虚拟化技术有利于资源的整合和透明存取,从而催化云计算在信息行业领域中的广泛应用。但是虚拟化目前在技术和实现层面尚存在较多的安全脆弱点,必须通过有效的安全监测及评估手段及时发现威胁,使管理员能够对虚拟环境的安全状态进行准确把握,确保虚拟化环境中信息的安全。因此,设计了云计算虚拟化环境安全监测系统,给出了其关键结构组件和功能要求,提出了一种策略驱动的虚拟化环境安全评估方法。

摘要：为研究履带车辆最大速度行驶时发动机冲击载荷对车体结构的影响,在分析履带车辆最大速度行驶时所受牵引力的基础上,建立了冲击载荷作用下履带车辆车体结构的有限元模型.在Pro/E和Hypermesh软件中建立简化模型,综合网格划分,建立有限元模型.将建立好的有限元模型导入ANSYS软件中,进行模态分析和发动机冲击载荷作用下的静力分析,验证履带车辆整车刚强度是否满足设计要求,为后续结构优化设计提供设计基础.

摘要：针对新型一体结构履带板结构复杂、技术要求高,其内侧倒角的传统加工方法技术落后、耗时费力、存在诸多不便,无法满足高效率、大批量生产需求的问题,提出了新的解决思路,并开发设计了一种新型径向伸缩刀具,采用工件固定刀具旋转进给的方式,将履带板安装固定在工作台上,刀头收缩穿过细长深孔到达指定加工区域后,推动手柄机构使刀头径向伸长,然后转动莫氏挡环并锁定,刀具开始切削加工,加工完成后松开挡环,并拉动手柄机构使刀头收缩,实现进退刀。此类刀具结构新颖,设计巧妙,操作使用方便,应用前景广泛。经生产实践验证表明,使用效果良好,取得了巨大的经济效益。

摘要：集装箱房屋是一种新兴的钢结构房屋,目前的设计规范还不完善,基于此通过对集装箱房屋中强度较弱一箱体结构模块进行横向刚性试验工况的有限元模拟分析;同时对箱体进行抽样检验,可以得出模拟结果与试验结果变形值吻合较好,并在结构不足位置给出结构改进方案,验证改进方案合理性。

摘要：应用WELD-PLANNER有限元分析软件对特种车体大型结构件焊接过程进行数值模拟仿真分析,设计了多种焊接顺序的焊接工艺,分析了不同的焊接顺序对大型结构件的焊接变形影响,从而选择了合理的焊接顺序,优化了焊接工艺,减少了焊接变形,提高了大型结构件的精度。该方法对于工程应用具有一定指导意义。