摘要：联合收割机由于其作业对象复杂,作业条件恶劣,现在的设计理论尚不够完善,因而其产品要走向成熟和商品化,试制、试验验证是不可缺少的环节。好的试制、试验验证过程对于全面提升产品的设计质量,拓展产品的适应性,积累设计经验等都将起到极其重要的作用。新产品的开发和研制包括几个阶段,试制、试验阶段是产品开发的关键性阶段。它标志着产品开发进入样品生产阶段,是前期软件开发的结晶,也是新产品走向成熟的开始。试制、试验过程包括设计理论的验证、产品图样的设计验证、零部件加工正确性的验证、作业性能验证(功能试验)和可靠性验证等,还包括产品的外观设计、产品的经济性、可行性、新颖性等多方面的评价和改进。上述的各项验证要求不是孤立的。

摘要：压合模具调试困难，制造周期长，除了工艺设计等原因外，数控加工水平不高也是一个重要因素，如何提高数控加工水平，正确体现设计意图。是需要在数控加工工序解决的问题。

摘要：通过三维实体设计提高企业的设计水平已经为大多数企业认可，但如何提高三维实体设计的设计效率，解决三维实体设计造成的制造周期延长问题，是目前企业面临的主要问题，而利用三维模具模板是一个非常行之有效的方法。

摘要：一、原因分析 1.超载是钢板弹簧断裂的主要原因 钢板弹簧是根据车辆的载质量设计的,如果在实际运营中,装载质量超过额定载质量,钢板弹簧在工作中会产生过大的弯曲应力,耐疲劳强度降低,易出现断裂。 2.

摘要：为了适应市场需求,公司发动机厂不断建设新的生产线来满足产能要求。在新生产线的规划过程中合理地进行工艺设计,即机床设备要满足使用且投资合理;刀具要能满足尺寸精度和一致性的要求;工艺流程要便于稳定地生产且维护费用低。为新生产线的规划提供参考。

摘要：通过对高压共轨柴油机喷油控制的需求分析,发现在转速突变时进气系统具有明显的迟滞性,这种迟滞性表现为进气增量跟不上喷油增量,所设计的转速变化主喷油量修正算法能够重新修正原喷油量,以获得合理的空燃比,改善燃烧过程。多次喷射会造成轨压波动,经过多次喷射轨压波动油量修正算法对喷油量脉宽进行预修正,可以提高喷油执行精度。利用ETAS公司的ASCET建模软件工具和自主开发的ECU电路板,在YN33CR型高压共轨柴油机上进行了台架试验。试验结果表明:该喷油控制策略符合预期效果,能够有效改善喷油控制。

摘要：经济学家指出:"中国的工业化道路已经完成了将近一半的进程,目前正处在由轻工业向重工业的转型阶段,汽车制造、船舶、飞机等行业投资和生产力度的加大,正在加速中国步入重工业时代的步伐。"中国的重工业企业,缘何能以如此迅猛的速度带动中国新一轮经济增长?除了在政策扶持、资源配给、基础建设的硬实力方面,重工业品牌的软实力具有多大的市场价值?重工业产品由于其特殊的销售渠道和使用群体,一直远离人们的视线,其营销价值与品牌建设也往往被大众忽略。然而,在实际分析的过程中我们发现,食品、服装等轻工业产品品牌可以通过借助概念的创造以及大规模的媒体投放在短期内实现品牌爆破,而像石化、汽车等重工业产品却需要把握产品始端到销售终端的各个环节,在整个链条中进行有系统的战略规划和品牌建设,如果核心技术不过硬,投放再多的广告也是枉然;而如果不下功夫做好品牌建设,又会被埋没于世界重工业之林。本期《广告人》杂志特别选择了在重卡领域具有非凡表现的福田汽车"欧曼"系列产品,通过剖析这个"大块头"的战略战术、视觉表现以及公关营销的成功经验,为人们揭开重工业品牌背后蕴藏的丰富内涵和巨大价值。

摘要：车身的尺寸和精度设计已成为汽车制造技术的重要环节。文章从RPS的定义、相关术语和设计原则等方面,叙述了定位基准理论在车身精度设计上的应用,以及在设计过程中应注意的事项。通过实例介绍了在设计与生产中如何选取定位基准点和应用RPS。RPS技术的应用大大提高了我国汽车的设计水平,RPS定位点的精度控制,保证了汽车的精度。

摘要：为满足国Ⅳ排放法规的要求,在某国产二气门国Ⅲ柴油机基础上,改进了增压器及燃烧系统的设计:升级电控系统,设计燃烧室,优化喷油器、增压器,采用冷却废气再循环(EGR)和先进的后处理技术等;并对增压器、燃烧室、供油提前角、轨压、EGR进行排放优化选型及排放标定试验,测量了功率、扭矩、油耗、烟度、气体排放和EGR率、噪声等排放和性能参数,确定了该EGR系统及标定策略。对整机进行了车载故障诊断(OBD)标定。结果表明:这些措施改善了排放和性能;使该柴油机达到了国Ⅳ排放标准,怠速噪声由原来的74 dB降到70 dB。

摘要：战局篇四强格局下的强势突围一直以来,中国的轿车市场始终是由外资品牌占据主导地位、自主品牌低端进入市场的格局构成;