摘要：就地热再生沥青混合料(Hot in-place recycling asphalt mixture,HIRAM)施工过程中材料组成波动对沥青路面施工质量、耐久性有重要影响。为控制HIRAM材料组成波动,本工作针对HIRAM材料组成设计阶段提出材料组成波动控制策略。为此,分析了HIRAM材料组成类别,构建了不同材料之间的关系模型,并从精细化控制角度提出就地热再生养护路段施工单元划分策略。此外,通过沥青混合料回收料(Reclaimed asphalt pavement,RAP)材料组成与外加热拌沥青混合料(Hot mix asphalt,HMA)比例关系模型,从控制HIRAM材料组成波动范围角度,结合Fréchet相似度与K-Means聚类理论,提出了HIRAM材料组成波动范围控制策略。在此基础上,依托江西省德昌高速大中修工程论证了控制策略的可行性。结果表明:通过HIRAM材料组成控制策略,在RAP材料组成、外加HMA比例具有显著差异的情况下可以有效地控制HIRAM材料组成波动范围,使其满足设计/规范要求。研究结果可为就地热再生施工过程中HIRAM材料组成控制提供一种新的途径,保障就地热再生施工质量。

摘要：在钢结构分析中,稳定问题是重要的内容。对钢框架体系的稳定分析及其设计进行了研究,分析了主要构件梁和柱的分析设计,为钢框架体系的设计提供参考。

摘要：高校校园生态化已经成为发展的必然 ,改善声环境是生态校园的重要环节 ,从选址、校园规划、建筑设计及声景建设几方面探讨了相应的声环境建设措施 ,确保生态校园具有良好的声环境。

摘要：多媒体已经成为主要的教学手段,目前大多数多媒体教室的声、光环境不太理想;通过分析多媒体教室的声、光环境要求,提出了设计的方法和措施,保证良好的教学环境。

摘要：中庭的天窗直接影响其耗能。通过建立中庭天窗模型,分析、探讨不同形式、不同倾角、不同朝向的天窗与耗能的关系,得出初步的结果,为今后建筑的节能设计提供参考依据。

摘要：随着自然环境的破坏,高校校园生态化已经成为发展的必然,通过从外部环境、校园规划、建筑设计及建筑节能几方面探讨了相应的热微环境改善措施,以确保生态校园具有良好的热微环境。

摘要：运用有限元分析方法，对采用表面阻尼处理技术制成的低噪声车轮进行阻尼控制分析，给出了结构损耗因子的计算公式。以国内标准车轮为对象，采用铝质约束层，提出在车轮的双面敷设约束型阻尼层、在车轮的单面完全敷设约束型阻尼层、在轮幅板两侧敷设约束型阻尼层和在轮辋下部两侧敷设约束型阻尼层等4种约束型阻尼设计方案，并利用有限元ANSYS软件对各方案进行模态及谐响应分析和对比，确定最佳阻尼设计方案。分析结果表明：采用表面阻尼处理技术制成的低噪声车轮有着良好的减振降噪效果；为在较宽的频率范围（100-5000Hz）内获得较好的减振降噪效果，综合经济、加工难易等因素，在车轮的单面完全敷设约束型阻尼层是较为合理的方案。

摘要：针对传统电力监控系统中刚性接口造成应用功能扩展和集成困难的问题,提出了一种融合SVG和Web Service的监控图库关联组件柔性重构技术。在BATIK开发工具包和XFire组件服务框架的基础上,利用矢量图元重新设计了电力监控图形系统与实时数据的接口关联组件,该组件后台利用Proxool数据库连接池,通过Web服务接口访问实时数据,组件前台将SVG监控图形界面嵌入到浏览器中,利用JavaScript脚本进行矢量实时图元的刷新和显示。最后,对该组件进行了接口测试实验,验证了重构方案的可行性,更好地适应了新一代电力监控系统的松散耦合集成。

摘要：中国西部交通大开发中V形山谷地形所建大跨度悬索桥费用高昂,通过反思,特大跨径拱桥应予回归。拱桥因其造价低廉、形态优美、承载能力大而得到广泛应用,以一座600m拉索钢管拱桥与1 176m悬索桥做经济技术比较,为我国西部V形山谷地形中的合理桥型方案选择提出新的设计思维。

摘要：介绍了微涡流混凝工艺的核心-涡流反应器的特点及其微涡流凝聚与立体接触絮凝的混凝反应机理。同时介绍了它在上海宝钢某污水回用处理工程中的应用情况:设计时调整澄清池进水装置及部分内部结构,增大反应室体积,在反应室中加入涡流反应器,沉淀区加设斜管。经1年多运行,效果显著,涡流澄清池处理规模增大/水力负荷增大,澄清池出水浊度稳定在3NTU以下,经V型滤池过滤后出水浊度小于1NTU,涡流吨水投资在35元以下。