摘要：为了实时掌握电机的运行状态,文章从总体结构、硬件电路以及程序等方面介绍了一种电机状态在线监测系统设计。该系统由数据获取模块、数据采集和处理模块、无线传输模块和上位机LabVIEW界面组成,可对电机温度、电流和转速等状态进行监测,实现在线显示数据及对比结果、离线分析历史数据等功能。

摘要：为了解决地铁小半径曲线钢轨非正常磨耗问题、延长曲线段钢轨使用寿命、保障列车运行的安全性和稳定性,通过实测分析小半径曲线钢轨型面数据的磨耗特点及其接触变化,设计出适用于小半径曲线轨道的钢轨打磨型面(Opt-60型面)。建立地铁B型车动力学模型和轮轨接触有限元模型,分别对不同打磨型面在整个维护周期内的钢轨性能进行仿真计算。计算结果表明:相对于CN60打磨型面,Opt-60型面的打磨量减小了44.2%,打磨深度减小了0.646 mm;在维护周期内Opt-60型面的轮轨横向力和脱轨系数都有明显改善,安全系数有所提升,且横向平稳系数与垂向平稳性系数均得到提高;在一定列车通过量下,Opt-60型面的轮轨接触面积比CN60打磨型面的轮轨接触面积大14.63%~27.13%,接触应力减小19.27%~27.97%。计算结果已明显表明,Opt-60型面能有效减缓钢轨磨耗、抑制钢轨疲劳,还能提高列车运行的安全性和平稳性,优化了列车的动力学性能。

摘要：针对高寒动车组冬季运行时转向架处存在冰雪堆积的问题,运用商用软件STAR-CCM+和拉格朗日颗粒模型,采用更为直观的风雪两相流技术对扰流设计后转向架区域冰雪附着情况进行模拟分析,并以壁面上的雪颗粒入射质量通量(IMF)来评价转向架区域的扰流板防冰雪效果。计算结果表明:雪强、雪颗粒附着特性、车速、扰流板高度对转向架冰雪附着率均有影响;扰流效果比较好的2种方案是,1改进的流线型扰流板方案可使转向架冰雪附着速率降至无扰流板车型的54%,同时自身承受24%的附着量;2高200mm的扰流板可使转向架冰雪附着速率降至无扰流板车型的70%,同时自身承受9%的附着量。并且扰流板上的附着量不会结冰,会随着气流流动的方向流向地面。

摘要：为了研究齿顶间隙变化对平衡式双螺杆压缩机内部声场的影响,在对网格进行高精度划分的前提下,运用CFX软件建立3种不同尺寸齿顶间隙的平衡式双螺杆压缩机内流场模型,将其导入Actran软件中进行数值模拟,开展齿顶间隙尺寸变化对声场分布和不同频率条件下对声场影响规律的研究。得到如下研究结论:齿顶间隙为0.1 mm时平衡式双螺杆压缩机产生的噪声最小;不同齿顶间隙工况下转子区域局域最大噪声均发生在基频处;在不同齿顶间隙工况下转子区域噪声的基频分别处于以500 Hz、800 Hz为中心频率的1/3倍频程频带附近。研究内容和方法可为平衡式双螺杆压缩机的设计与降噪研究提供重要基础。

摘要：针对高寒动车组冬季运行走行部容易产生冰雪附着的问题,根据空气动力学原理设计了多种可加装于动车组走行部附近的扰流结构,并采用数值模拟的方法对原车和加装不同扰流结构之后的走行部气动流场进行对比分析。计算结果表明:加装优化后的防雪扰流装置可有效改善转向架区域的流场,扰流板的防冰雪效果与其形状和高度密切相关,改进方案最优参数下遮蔽效果良好,转向架部位进雪量减少,转向架空气阻力系数降至原车的52%。

摘要：为了实现铁路建筑限界的高效率、高精度安全测量,建立一套基于激光测距的系统性限界测量仪,集各种建筑限界测量功能,信号机可视距离以及应答器间隔测距于一体。基于现场测量需求分析,完成了新式多功能便携式铁路限界测量系统方案的设计。通过电子信息技术,实现对铁路多种建筑类型限界相关参数的快速、准确、可靠测量。基于B/S架构的网络化数据分析软件将数据实时传递到PC端,软件硬件相互结合,方便铁路各个部门对数据的远程监控与管理。

摘要：针对传统鲜竹沥生产方式粗放、原材料消耗大、耗时长、收率低、环境污染严重等问题,设计了一种仿古法炮制的鲜竹沥现代化生产装置。该装置能够在炮制过程中实现高、中、低温层级分布,在采用现代化生产技术的同时最大程度地保留古法炮制工艺特性,保障鲜竹沥产品质量,促进中药制药装备的现代化发展。