摘要：针对客流出行需求多样化和不均衡化的问题,以提升服务水平为目标,提出一种城市轨道交通在线灵活编组大小交路的运营模式,并结合NSGA-Ⅱ算法对开行方案进行优化。首先,分析列车在灵活编组条件下的折返场景,并确定折返时间与发车间隔之间的关系;其次,以乘客出行成本和列车运行公里数为目标函数,基于NSGA-Ⅱ算法,设计在线灵活编组大小交路运营模式的数学模型;最后,针对线路情况,进行实例计算验证算法的可行性与有效性。结果表明:在线灵活编组大小交路运营模式相较于单一交路、大小交路和多编组混跑模式,其车辆运行公里数分别减少42.68%,22.81%和15.98%,车辆运用数分别减少35%,23.53%和16.13%,断面最大满载率分别从161.71%,123.54%和135.49%减少到119.68%。该运营模式能够在确保服务水平的同时减少车辆运行公里数、车辆运用数,提高线路满载率均衡程度,为城市轨道交通系统带来更大的效益和改善。

摘要：为应对抽水蓄能建设项目数字化转型的新形势和新要求,解决当前大体量抽水蓄能工程建设传统管理模式信息交互效率低等问题,提出了一种适合抽水蓄能施工项目的安全风险智能管控系统框架。研究采用半结构化访谈的方式,确定抽水蓄能施工作业安全风险管控系统需求,基于工程项目风险管理的工作要点,结合某抽水蓄能项目运用的物联网、大数据等前沿技术,建立抽水蓄能施工作业安全风险管控数字化系统。最终构建出系统总体模块框架,包括动态风险辨识、现场设备及环境数据的集中监测、管控措施落实的闭环管理,对作业危险的提前告知、作业验收五大模块,详细设计了系统的工作流程和各模块实现的功能。实现抽水蓄能施工作业安全风险智能化管控,增强风险管控效率,提高抽水蓄能施工作业的安全水平。In order to cope with the new situation and new requirements of digital transformation of pumped storage construction projects, and to solve the problems of low information interaction efficiency of the traditional management mode of large-volume pumped storage project construction, a safety risk intelligent control system suitable for pumped storage construction projects is proposed. This paper adopted a semi-structured interview to determine the demand for intelligent system of safety risk control of pumped storage construction operations. Based on the key points of engineering project risk management, and combining with the Internet of Things, big data and other cutting-edge technologies used in a pumped storage project, a pumped storage construction safety risk control intelligent system was established. The overall module framework of the system was constructed, including five modules: dynamic risk identification, centralized monitoring of on-site equipment and environmental data, closed-loop management of the implementation of control measures, advance notification of operational hazards, and operational acceptance. Then the workflow of the system and the functions realized by each module were designed in detail. The research result realizes the intelligent management and control of safety risks of pumped storage construction operations, enhances the efficiency of risk management and control, and improves the safety level of pumped storage construction.

摘要：顺北油田超深油气资源主要存储于碳酸盐岩缝洞中,水平井压裂开发时,井筒方位往往不是最小地应力方向,压裂裂缝容易发生转向,使得储集体沟通效果不理想.为提升压裂裂缝的沟通效果,采用基于离散格点理论和合成岩体技术的数值模拟方法,建立碳酸盐岩储层模型、单溶洞体模型和多缝-洞体模型,系统研究井筒方位角、地质参数(水平应力差和溶洞体孔压)和施工参数(排量和黏度)等因素对裂缝扩展路径及溶洞沟通效果的影响.研究结果表明,偏转半径随井筒方位角、排量和黏度的增大而增大,当排量大于2.88 m^(3)/min时,裂缝转向半径保持稳定;溶洞体孔压越小,溶洞体对水力裂缝扩展的排斥效果越明显;水平地应力差值越大,溶洞体对水力裂缝扩展的影响效果越小,当达到30 MPa时,地应力差完全主导裂缝的扩展;多缝-洞体储层中,随着井筒方位角、排量与黏度增加,裂缝横向沟通距离增加.井筒方位角大于30°或排量超过9 m^(3)/min时对横向沟通距离的增幅减缓;随着施工液量增加,裂缝垂向延伸距离和最大缝长增加;天然裂缝密度增加,裂缝的垂向沟通距离逐渐减少.研究成果可为碳酸盐岩储层酸化压裂方案设计提供理论指导.

摘要：现今地应力方向和大小影响着煤层水力压裂缝的延伸,是煤层气井网部署、压裂设计的重要地质参数。合理评价煤层现今地应力方向和大小,对煤层气勘探开发具有重要意义。以鄂尔多斯盆地东北缘神府区块南部8+9号煤层现今地应力方向和大小为研究内容,基于阵列声波测井、微地震监测和成像测井,评价煤层及顶底板现今最大水平主应力方向;在注入—压降实测地应力参数约束下,确定煤层组合弹簧模型参数,并计算煤层现今地应力大小。结果显示,研究区东部8+9号煤层及顶底板现今最大水平主应力方向整体近NNE向,西部最大水平主应力方向可能受大量的压裂改造和不活动断层周围应力场扰动,发生不同方向偏转;20口井地应力测井计算结果显示,垂深1902~2181 m的8+9号煤层垂向主应力范围47~54 MPa,最小水平主应力范围35~44 MPa;最大水平主应力范围42~50 MPa,侧压系数小于1,表现为正断层地应力状态。研究区东部NNE向最大水平主应力方向是经历中新生代印支期SN向挤压、燕山期NNW向挤压和喜马拉雅期NNE向挤压的继承。考虑东部裂缝预测区叠加不同构造阶段平均NNW走向的天然裂缝的分布和NNE最大水平主应力方向正断层地应力状态下NNE向竖直压裂缝的延伸模式,以提高水平井大规模极限体积压裂产量为目标,建议在垂直现今NNE向最大水平主应力方向和垂直NNW向平均天然裂缝走向的水平井方位区间内,综合利用天然裂缝产能和人工压裂缝产能进行水平丛式井布井,并进一步对地应力方向和天然裂缝参数进行精细化表征,以指导施工压裂设计,提高煤层气产量。

摘要：超高压水射流井底岩石切槽应力卸载方法是提高破岩效率的有效手段,然而现有井下增压装置为被动增压,超高压脉冲射流输出持续时间短且难以实现输出频率可控可调,导致切槽效率低。设计一种新型电磁阀控制井下增压器,通过室内实验和数值模拟相结合的方式分析其增压性能和输出特性。结果表明:增压装置的输出特性为高压射流和低压射流组合而成的混合脉冲射流,输出波形近似方波且输出频率可调;输出特性受输入压力与结构参数的影响较大,输入压力和活塞面积比增大,使得峰值压力升高而增大了射流切槽能力,活塞行程增大延长了超高压水射流的持续时间,提高了水射流切槽效率。

摘要：声波是实现井下信息快速准确传输的重要手段之一,钻杆等周期性管结构的声波频率响应表现出通带与阻带交替出现的梳状滤波特征。为分析实际工况中钻柱信道频谱质量,提出了基于改进雷达图法的声波频谱多级评价方法,利用该方法分析研究了轴向拉应力对管结构中声波频谱特性的影响,并建立了判别标准。实践表明:拉应力的存在对声波频谱及频谱中通带特性影响显著,随拉应力增加,频谱特性评价指标先增后减,存在频谱特性最优的峰值点。该方法能够较为全面地反映不同影响因素对钻柱信道中声波频谱特性的影响,从多角度对频谱特性的畸变程度进行了全面评价,对井下信息声传输技术现场应用过程中应对多因素干扰时的载波频率优选及中继器安装位置设计提供依据。

摘要：目前,Tekla软件常用于海洋工程结构设计建模,但手动逐条建立焊缝的方式导致建模效率较低。针对这一问题,对Tekla软件进行二次开发,引入了两种改进碰撞检测算法,即改进轴对齐包围盒(Axis-Aligned Bounding Box,AABB)算法和改进八叉树算法,开发了焊缝批量生成程序。以实际项目为例,通过应用焊缝批量生成功能,成功地在90 min内完成了8667条焊缝的批量创建。在对比两种改进碰撞检测算法的效率后,发现改进AABB算法表现更为出色。相较于传统的Tekla手动建模方式,焊缝批量生成方法效率提升了7倍以上。焊缝批量生成功能的实现为海洋工程结构物建模提供了更快速、更准确的焊缝建立方法,显著减少了人力成本和时间消耗,具有很好的工程应用价值与意义。

摘要：本文依托武汉地铁12号线中一路站盖挖基坑工程,采用Plaxis3D有限元软件建立三维数值模型,对主体结构下部桩基桩径、主体结构底板厚度及上部覆土层厚度对车站主体结构受水浮力变形的影响展开研究,并对无特殊抗浮设计的地铁车站主体结构抗浮措施进行优化分析。结果表明:随着下部桩基桩径的增大,底板竖向变形逐渐减小,但减小幅度不明显;当上部覆土层厚度逐渐增大,其底板竖向变形不断减小,且减小幅度不断增大;车站底板厚度对车站底板抗浮影响最大,当底板厚度增大时,底板竖向变形以较大幅度逐渐减小。对无特殊抗浮设计处理的地铁车站的抗浮措施进行分析,适当增大底板厚度能有效减小车站受水浮力的影响;而增大下部结构桩基桩径影响程度较小不建议考虑;适当增加车站上部覆土层厚度能有效减小受水浮力的影响,但当上覆土厚度较大时会增加施工风险和工程成本,故非必要不建议采取这一措施。

摘要：创意场域是以文化为依托的创意产业集群形成的特殊区域创新网络。在其发展过程中,城市成为研究的主要节点,城市中创意场域的发展同时受到内部及外部动因的影响。通过对伦敦创意产业发展趋势的梳理及内外动因如何影响创意场域发展的总结,可以看出政府政策资金支撑、高校与企业机构联合培养、打造节事活动营造良好的舆论环境等方式可以实现创意信息的共享同时整合跨区域资源能进一步延伸场域的网络空间,因此在创意场域形成及发展过程中一方面要重视整合全球资源同时也不能忽视本地因素的内生影响作用,需要充分发挥政府、高校、社会机构以及文化媒体等场域活动主体的作用,才能促进创意场域更大发挥效应。

摘要：戏剧，一国文化艺术的瑰宝，像其他文化艺术形式一样，也面临着一个向外传播和交流的问题。在戏剧向外传播的过程中．翻译起到了重要的桥梁作用．目标文化受众了解外国戏剧魅力主要就是通过翻译这一渠道得以实现的。然而，戏剧这一独特的艺术形式却给翻译工作提出了很多挑战．使得“译事之难”成为了戏剧翻译无法回避的话题。正因为戏剧翻译之难，译界对戏剧翻译研究甚少．尤其对中国戏剧翻译研究得更少．