摘要：阐述了人防工程电气设计的重要性,结合工程实践经验及审图情况,从负荷分级及电源、电力线路敷设、战时电站等方面,对人防工程电气设计中常见的问题进行了分析,并提出了相应对策,以期为同类型人防工程电气设计提供借鉴。

摘要：静钻根植桩是近些年国内开发的一种绿色环保的新型桩基,其承载特性复杂且影响因素众多。基于上海深厚软土中的静载试验及关键参数试验,利用ABAQUS有限元软件建立三维数值分析模型,重点分析了荷载在预制桩、水泥土、桩周土之间的传递规律以及扩大头的作用机制,并对影响承载性能的主要因素进行了敏感性分析。计算结果表明,扩大头存在可较大幅度提高抗压承载性能,提高扩大头的扩径率与高度均有利于承载力,且扩径率的影响更有效;随着竹节桩占比的提高,极限承载力稍有提高,但变形增大明显;在试桩水泥土条件下,竹节间距变化对承载力影响不明显,工程中常采用的1m间距可优化;水泥土厚度增大有利于桩基承载力提高,但效率较低。

摘要：目前关于基坑开挖对邻近基桩变形响应的简化理论解研究,还较少考虑基坑开挖中支护作用的影响,尤其是没有考虑降雨环境带来的土工影响。基于一种适用于不同降雨工况的分层假定Green-Ampt模型来模拟降雨入渗过程,采用两阶段分析方法,研究了降雨影响下基坑开挖与邻近基桩相互作用的问题。首先,考虑基坑开挖土体卸荷、围护结构及支撑结构的影响,采用Mindlin基本解,分析降雨影响下基坑开挖施工导致邻近基桩位置的土体附加应力;然后,基于Pasternak双参数地基模型,探讨基桩与土体之间的相互作用,求得降雨影响下单桩和群桩随降雨历时变化的水平变形响应。通过工程监测数据与理论计算结果进行对比,获得了较好的一致性。此外,也针对降雨敏感参数(降雨强度、饱和渗透系数、初始含水率、基质吸力)与基桩敏感参数(边界条件、支撑刚度、桩径、开挖深度、桩与基坑间距)进行了影响因素分析。分析结果表明,所提出的理论方法可较好地反映降雨影响下基坑开挖施工对邻近基桩的变形响应;降雨对邻近基桩变形影响显著,降雨参数敏感程度依次为:降雨强度>初始含水率>饱和渗透系数>基质吸力;随着降雨历时的增长,湿润层发展深度不断增大,其发展速率呈现出逐渐衰弱并趋近于土体饱和渗透系数的规律,基坑开挖引起的邻近基桩位移也随之越来越大,其顶部位移变化速率逐渐减小后收敛至某一特定值;支撑刚度和基桩与基坑距离越小,基桩受到降雨历时的影响程度就越大;不同桩径的基桩受到降雨历时的影响程度基本相同;开挖深度越大,基桩受到降雨历时的影响程度就越大。

摘要：大城市中心城区综合开发项目往往开发规模大、强度高、功能复合,交通组织复杂。项目设计中如何解决好项目内部多地块多单体间的交通矛盾,同时处理好对于周边区域交通的影响,成为项目建成后运营成败的关键。“黄浦区小东门街道616、735街坊地块项目”做为统一规划、统一设计、统一施工、统一管理的典型项目。规划设计前期通过地下环路系统的引入,在促进各地块交通资源动态平衡的同时改善了区域交通环境,达到了交通畅达、核心稳净、避免浪费的目的。随着项目的落地,地下环路系统中的难点也均得到了解决,以期为其它类似项目提供有益的借鉴。

摘要：北外滩贯通和综合改造提升项目基坑工程临近黄浦江,一倍挖深范围内有历史保护建筑和防汛墙等复杂环境条件,采用了分区顺逆作结合设计方案,成功实现了临江复杂深基坑的实施。采用有限元软件Plaxis3D,建立了土与结构共同作用的三维有限元模型,结合能够揭示土体小应变特征的HS-Small模型,对临江的顺逆作结合基坑实施全过程进行模拟分析。对比工程实测和数值结果,分析了顺逆作结合下临江基坑围护结构变形规律、周边土体的变形、围护墙后不平衡侧压力以及对邻近历史建筑物的影响等。结果表明,三维有限元分析结果和实测数据吻合较好,表明计算结果可为临江基坑围护设计提供依据。

摘要：综合性公园作为城市居民不可缺少的综合性户外游憩活动场所,在满足景观绿化最大化的同时,也要兼顾综合性的服务功能的打造。而地下空间的开发,可最大限度的减少对地面景观的破坏,因此对于综合性公园服务品质的提升具有较大的意义。本文以世博文化公园项目的开发设计为例,从最初立项时对现有片区规划设计的调整,到北区开园后的运营效果调研,再到对南区未来开园后的展望,来探究综合性公园地下空间开发利用,对园区运营管理的助力,以及对公园综合性服务能力提升的积极意义。

摘要：武汉绿地中心号称"中南第一楼",项目西侧紧邻长江,地下设置5～6层地下室,开挖深度27～34 m,是湖北省迄今为止最深的大规模基坑工程。在基坑工程建设中,采用"分区顺作+中间设缓冲区后作"的总体施工方案,并结合超深嵌岩地下连续墙、圆环支撑体系和旋转式下坑栈桥的设计,解决了沿江超深超大基坑工程的降隔水难题及汛期施工安全问题,提高了施工工效,圆满实现了预定的工期目标。

摘要：近年来,预制构件以其成品质量高、施工高效和性价比高等特点,越来越多地被应用于基坑围护墙中。以高水位软土地区基坑工程为例,对绿色高效的预制混凝土构件的应用进行了研究,总结了预制混凝土构件围护墙在设计、施工与工程应用中的技术要点和实践经验,并针对预制混凝土构件的特点,提出设计和施工中的主要影响和控制因素,对工程实践中的主要适用情况和选型比较进行了分析。应用结果显示,在基坑工程中推广预制混凝土构件,可以减少泥浆排放量、提高现场文明施工水平,通过预应力钢筋的使用,减少了含钢量,充分发挥预应力钢筋强度高的优势,为基坑围护墙提供更多的选择。

摘要：武汉永清综合开发项目A1/2/3地块位于武汉市江岸区,周边邻近诸多市政管线、地铁一号线车站及线路、长江二桥引桥,其中基坑西侧紧邻的地铁一号线车站及线路为本工程的重点保护对象。介绍了该基坑工程的总体设计方案,重点说明针对邻近地铁一号线车站及线路保护所采取的超深嵌岩地下连续墙、顺逆结合以及地下水处理等关键技术,并对主要的监测结果作了分析,实施结果表明设计方案有效地保护了基坑周边的环境。

摘要：昆明市综合国际交通枢纽建设项目位于官渡区菊华立交附近,基坑总面积达5.68万m^(2),挖深约18.1~20.5m,为超大规模超深基坑工程,且周边紧邻地铁车站、浅基础住宅等,环境条件复杂敏感。基坑原设计总体采用地下连续墙结合三道圆环支撑体系的整坑顺作方案,然而在基坑周边围护体既已实施完成的条件下,因塔楼区域底板厚度设计深化需求导致塔楼贴边区域挖深剧增。为控制落深区对既有围护体的不利影响,通过系列计算分析,提出普遍区域先行浇筑底板、塔楼区域增设第四道钢支撑的设计对策,实现塔楼贴边落深区域基坑实施安全可靠、施工便利、造价经济的综合目标需求。